Версия для печати темы

Автор: Bra1ner1ck 14.8.2007, 11:29

Оборвался шлейф обозначенный на фотографии стрелкой, можно ли его поменять самому ? и подскажите если кто знает номер этой детали ?

Автор: $ilent 14.8.2007, 12:26

Восстановить можно, но сложно, как плёнку на кассетах видео/аудио. И не клеить а паять...

Автор: Koly@n 24.8.2007, 20:27

Такая же фигня произошла с моей машинкой сегодня. Захрустело под кожухом руля, и загорелись две пиктограммки "Service" и "Подушка". У официалов сразу стали пугать большими деньгами. Расстроился я, блин...
И сколько действительно этот шлейф стоит?

Автор: Koly@n 25.8.2007, 11:53

Узнал сколько стоит: продается только вместе с подрулевыми переключателями, цена вопроса - от 10540 руб. до 5840 руб (для аутентик) в г.Владимире.

Автор: lukoilenok 28.8.2007, 15:00

У меня загорялся сервис+подушки. ОД заявил что это загрязнился датчик подушек, находящийся в районе заднего бампера. Через некоторое время опять та же история. Что же постоянно теперь этот датчик очищать? Приехал к офицалам - кричат что это из за нецелевого использования ремней безопасности - ремень протянут за сиденьем ( чтоб не пищала ). Кто нибудь сталкивался?...
з.ы. индикаторы горят уже в течении полугода, пофик езжу...

Автор: dimon77 28.8.2007, 15:01

Было такое, проходил. Загорелся значек подушки безопасности. В Авантайме определили, что оборвался этот шлейф (указанный на фотографии) на кольце. Это кольцо вроде как называют клок-спринг. На первом мегане меняется отдельно и говорят стоит не дорого (скока не знаю). У нас на вторых меганах меняется в сборе со всем подрулевым переключателем. В Авиньоне объявили за него 9500 руб.

Дофига. Заказал в екзисте. Номер 8200216459. Подождал 8 дней. Обошелся в 4080 руб. Заменили в Авиньоне. Соответственно Авиньону заплатил только за работу (гарантия кончилась).
При заказе в екзисте обязательно уточняйте комплектацию авто, т.к. этот подрулевой переключатель может быть завязан на датчик дождя и автосвет (зависит от комплектации авто).
Номер 8200216459 как раз заточен под датчик дождя и автосвет.

Самому лезть нельзя, ибо через компьютер (до начала работ) нужно в мозгах отключить подушки безопасности, а после работ включить (говорят если это не сделать, то при разборке могут сработать).

Итог: взял снятый подрулевой переключатель, снял с него это кольцо (с небольшим гимороем + аккуратно) и понял:
1. в принципе можно отремонтировать (паять). провод представляет собой компьютерный шлейф как на жестких дисках. Нужен хороший спец по пайке таких шлейфов. Разбирать и собирать нужно аккуратно, чтобы ничего не сломать (пластмасса).
2. возможно подойдет кольцо со шлефом от других машин рено (первый меган и прочие). Не проверял.

Автор: Барс 28.8.2007, 16:39

Цитата(dimon77 @ 28.8.2007, 16:01)

Было такое, проходил. Загорелся значек подушки безопасности. В Авантайме определили, что оборвался этот шлейф (указанный на фотографии) на кольце. Это кольцо вроде как называют клок-спринг. На первом мегане меняется отдельно и говорят стоит не дорого (скока не знаю). У нас на вторых меганах меняется в сборе со всем подрулевым переключателем. В Авиньоне объявили за него 9500 руб.

Дофига. Заказал в екзисте. Номер 8200216459. Подождал 8 дней. Обошелся в 4080 руб. Заменили в Авиньоне. Соответственно Авиньону заплатил только за работу (гарантия кончилась).
При заказе в екзисте обязательно уточняйте комплектацию авто, т.к. этот подрулевой переключатель может быть завязан на датчик дождя и автосвет (зависит от комплектации авто).
Номер 8200216459 как раз заточен под датчик дождя и автосвет.

Самому лезть нельзя, ибо через компьютер (до начала работ) нужно в мозгах отключить подушки безопасности, а после работ включить (говорят если это не сделать, то при разборке могут сработать).

Итог: взял снятый подрулевой переключатель, снял с него это кольцо (с небольшим гимороем + аккуратно) и понял:
1. в принципе можно отремонтировать (паять). провод представляет собой компьютерный шлейф как на жестких дисках. Нужен хороший спец по пайке таких шлейфов. Разбирать и собирать нужно аккуратно, чтобы ничего не сломать (пластмасса).
2. возможно подойдет кольцо со шлефом от других машин рено (первый меган и прочие). Не проверял.

Автор: dimon77 30.8.2007, 18:26

Что бы паять надо снять подрулевой переключатель и вынуть из него это кольцо. Что его снять, надо снять руль. А подушка безопасности в руле. Что произойдет если снять руль с подушкой без отключения (подушки) я не знаю. Может и бабахнет.

Автор: stoi 7.9.2007, 19:41

Ну вот и я познакомился с очередной болячкой любимой машинки.
Захрустело в подрулевом. Загорелся "Сервис" и "Подушка".
Тем не менее надо было ехать на море. Так и поехал с хрустом и горяшщими противными индикаторами.
Пытался разобрать подрулевой узел, но смог снять только кожух.
Как снимается руль и подушка - так и не понял и слава богу.
Судя по этой ветке - с этим случаем нужно в "родной" сервис.
Так?

Но вот другая беда.
Сейчас я в Киеве.
Завтра в Москву.
Сломался окончательно выключатель света.
Не включается. Только Мигать могу дальним.
Нужно срочно (сегодня) починить - сделать чтоб постоянно был включен свет.
Домой приеду завтра к полуночи - без света не смогу.... :(

Кто нибудь сможет помочь советом - как разобрать подрулевой узел? Тока срочно... :(
Пжааалуйста!!!

Автор: stoi 10.9.2007, 14:15

Вопросы: Кто-нибудь знает как снимается руль и подушка? Ведь гопники как-то их снимают легко, когда воруют? Или нужно обязательно к официалам? А сколько у них может стоить замена подрулевого узла?

Нужно заменить подрулевой узел - вот и думаю:
1) Своими силами?
2) К неофициалам?
3) К Официалам?

Конечно, последний вариант наименее интересен :(

Автор: MultiSync 10.9.2007, 16:27

/forum/index.php?showtopic=6807 посмотри.

Автор: $ilent 10.9.2007, 16:45

По поводу подушек:
Подушки работоспособны только в том случае, если включено зажигание!!!
По поводу шлейфа:
У кого есть разорванный - терять уже нечего - передайте мне - покопаю, если получится - у вас будет запасной и бесплатно.

Автор: Koly@n 10.9.2007, 17:52

Цитата(stoi @ 10.9.2007, 13:15)

Автор: MegaMike 10.9.2007, 21:51

Цитата(Bra1ner1ck @ 14.8.2007, 9:29)

Автор: stoi 11.9.2007, 11:32

Цитата(MegaMike @ 10.9.2007, 20:51)

Автор: MegaMike 11.9.2007, 22:38

Цитата(stoi @ 11.9.2007, 9:32)

Автор: stoi 12.9.2007, 12:51

Спасибо за помощь большое!

Блин, зачем я отдал диск с диалоджиком....
Как разбил Логана - решил, что он мне уже не нужен и подарил другу.

Кто-нить знает, где приобрести сей сабж?

Автор: stoi 12.9.2007, 18:50

Купил книгу по ремонту.
Там вполне внятно описан процесс снятия подушки и руля.
Цена вопроса в магазине ЗР - 430 р.

Автор: Айвенго 26.11.2007, 21:20

На прошлой неделе пропаял шлейф подушки безопасности , лампочки на щитке приборов потухли. но радость моя была не долгой , ошибся при сборке шестеренчатого механизма (маленькую шестерню не посадил на свое место) . В рузультате через два дня шлейф оборвался и был погнут в нескольких местах. Благо снимать переключатель научился за 5 мин. , была предпринята 2 попытка. Пропаял , пос адил шестерню на посадочное место и при сборке смотал весь шлейф во внутреннию полость ( крайнее правое положение руля). Два дня проездил и появилось шуршание , или это замятый шлейф так стал шуршать или неправильно собрал механизм. Ведь при разборке он был оборван и сложно сказать как первоначально был скручен шлейф. Если кто знает напишите кто как скручивал спаяный шлейф?

Автор: Айвенго 27.11.2007, 18:02

Сегодня опять загорелись лампочки на панели подушки безопасности, обрыв шлейфа. Склоняюсь к тому что шлейф обрывается именно по причине износа планетарного механизма. Механизм пластмасовый при резких поворотав руля происходит проскакивание шестеренки , раз, другой и флейф при полной выкрутке начинает работать в натяг . В конечном итоге происходит обрыв. Может у кого есть по этому поводу свое мнение буду презнателен.

Автор: stoi 27.11.2007, 18:17

Цитата(Айвенго @ 27.11.2007, 16:02)

Автор: Айвенго 27.11.2007, 20:44

Откуда такие цены в 5000 руб. У меня переключатель с автоматическим включением света + пульт на магнитолу ( который вероятно можно переставить). Но тем не менее мне объявили 10700 руб. в диллерском центре. Помню вас тоже интересовал данный вопрос , как решили.

Автор: Айвенго 28.11.2007, 12:53

Кто знает поделитесь ценами на подрулевой переключатель Экспресьон с автосветом.

Автор: LIMASYATA 28.11.2007, 12:58

Цитата(lukoilenok @ 28.8.2007, 13:00)

Автор: stoi 28.11.2007, 15:06

Автор: LISS063 5.2.2008, 22:45

Тоже порвалась энта хрень!
Решил сначала сам отремонтировать....
http://radikal.ru/F/i007.radikal.ru/0802/14/3ee2d094362d.jpg.html
http://radikal.ru/F/i006.radikal.ru/0802/e1/57c32bd70408.jpg.html
http://radikal.ru/F/i011.radikal.ru/0802/8b/2d36698877e9.jpg.html
http://radikal.ru/F/i002.radikal.ru/0802/d7/226f734c76ce.jpg.html
http://radikal.ru/F/i036.radikal.ru/0802/93/5db5d018101c.jpg.html
http://radikal.ru/F/i039.radikal.ru/0802/52/03fdae7b21d3.jpg.html
http://radikal.ru/F/i037.radikal.ru/0802/47/45e74151ae8b.jpg.html
http://radikal.ru/F/i038.radikal.ru/0802/57/4b1231886c0d.jpg.html

Автор: LISS063 5.2.2008, 22:55

Остальное попозже выложу....

Автор: lukoilenok 15.5.2008, 10:34

Цитата(dimon77 @ 28.8.2007, 16:01)

Было такое, проходил. Загорелся значек подушки безопасности. В Авантайме определили, что оборвался этот шлейф (указанный на фотографии) на кольце. Это кольцо вроде как называют клок-спринг. На первом мегане меняется отдельно и говорят стоит не дорого (скока не знаю). У нас на вторых меганах меняется в сборе со всем подрулевым переключателем. В Авиньоне объявили за него 9500 руб.

Дофига. Заказал в екзисте. Номер 8200216459. Подождал 8 дней. Обошелся в 4080 руб. Заменили в Авиньоне. Соответственно Авиньону заплатил только за работу (гарантия кончилась).
При заказе в екзисте обязательно уточняйте комплектацию авто, т.к. этот подрулевой переключатель может быть завязан на датчик дождя и автосвет (зависит от комплектации авто).
Номер 8200216459 как раз заточен под датчик дождя и автосвет.

Самому лезть нельзя, ибо через компьютер (до начала работ) нужно в мозгах отключить подушки безопасности, а после работ включить (говорят если это не сделать, то при разборке могут сработать).

Итог: взял снятый подрулевой переключатель, снял с него это кольцо (с небольшим гимороем + аккуратно) и понял:
1. в принципе можно отремонтировать (паять). провод представляет собой компьютерный шлейф как на жестких дисках. Нужен хороший спец по пайке таких шлейфов. Разбирать и собирать нужно аккуратно, чтобы ничего не сломать (пластмасса).
2. возможно подойдет кольцо со шлефом от других машин рено (первый меган и прочие). Не проверял.

Автор: stoi 15.5.2008, 11:07

Автор: lukoilenok 15.5.2008, 11:09

Спасибо!!!

Автор: atoll 15.5.2008, 12:23

Хочу тоже поделиться. Машине второй год пошел, как купил руль поставил в какое-то положение, так и ездил. Решил спустя год порегулировать баранку, после регулировки при повороте руля налево и возрате потом обратно раздается щелчок. Руль пробовал обратно, без результата. Ездил на сервис, разобрали, признали гарантийным (в первый раз к глубокому удовлетворению). Разбирали без выключения аккамулятора, у мастера спрашивал сказал что можно. Заказали целиком блок, звонили спрашивали комплектацию. Лампочка подушки не горит.

Автор: stoi 15.5.2008, 12:28

Автор: lukoilenok 15.5.2008, 13:05

А у вас официалы сколь берутъ за диагностику подушек? У нас 2000 как с куста.... а делоф-то всего - комп к фишке подключил - прогу тестовую врубил и готово...офуели ваще...

Автор: $ilent 15.5.2008, 13:20

Цитата(lukoilenok @ 15.5.2008, 13:05)

А у вас официалы сколь берутъ за диагностику подушек? У нас 2000 как с куста.... а делоф-то всего - комп к фишке подключил - прогу тестовую врубил и готово...офуели ваще...

Автор: lukoilenok 15.5.2008, 15:36

Цитата($ilent @ 15.5.2008, 14:20)

Автор: $ilent 15.5.2008, 16:13

Цитата(lukoilenok @ 15.5.2008, 15:36)

Автор: stoi 15.5.2008, 17:36

2000 - это свинство. Я делал диагностику АБС и двигателя за 700 руб. Но не у официалов.
А в Авантайме мне делали комплксную диагостику (компьютер, подвеска, визуальный осмотр и пр.) за 1900 р.

Автор: stoi 29.7.2008, 12:40

YES!!!!!!!!!!!!
Я сделал это!
Я заменил подрулевой переключатель. Цена вопроса - 5555 руб. и минут 40 работы.
Погас индикатор неисправной подушки и заработал выключатель света.
Единственная заковыка получилась со снятием старого. Он крепится одним болтом, но есть еще пластмассовая защелка внизу.
Как её отжать - не очень понял и сдернул старый блок, отломив маленький кусочек пластмассы от него. Но по-любому - он уже мне не нужен ))
Еще повозился с отсоединением разъемов. Они все разные по форме и конструкции. С одной стороны - хорошо, не перепутаешь. Но с другой - каждый, блин защелкивается по-своему. И не всегда очевидно - как его отсоединить не покалечив.
Но всё позади.
Теперь машина полностью исправна, если не считать перегоревшую вчера лампу в правой фаре.....

Автор: $ilent 31.7.2008, 11:09

Ага с разъёмами они намудрили... Тоже пару раз репу чесал:"Да как же это открывается".

Автор: k_da_kruz 23.10.2008, 12:44

Bon jornee camrades
Предлагаю отчет о снятии подушки на руле и подрулевого переключателя, взятый мной с французского форума
Перевод приблизительный.

Я поместил один час чтобы осуществлять монтаж, медля чтобы делать фотографии. Сначала стараться помещать прямые колеса в течение остановки машины. Затем, если вы его, которого желают можете выключить батарею, лично я осуществил эту операцию батарея включенный, уклоняться от того, чтобы помещать контакт, если вам его осуществлять как я. Вы будете нуждаться в ключах Torx T20, T50, в случае необходимости T30 и маленькой плоской отвертки.


Сначала стараться помещать прямые колеса в течение остановки машины.
демонтаж, airbag, кожуха
1) Демонтировать верхний подрулевой кожух (3 винта, torx T20)
http://radikal.ru/F/i007.radikal.ru/0810/82/f1111848f390.jpg.html
http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i147/0810/66/b0d283320ca5.jpg.html
2) Демонтировать airbag. В отверстие с обратной стороны руля углубить предмет и толкать airbag наверх. (Лично я использовал ключ, torx 30)
http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i164/0810/d5/24615c36ad29.jpg.html

3) Выключать соединители airbag затем вы можете его поместить из нумеруемого, затем отсоединить массу (черный штекер) и серый соединитель.
http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i152/0810/11/4ac194333a03.jpg.html
http://radikal.ru/F/i025.radikal.ru/0810/4f/b5e8f6e33d9f.jpg.html
4) Ослаблять руль (torx T50) наполовину, дергаете на себя, чтобы деблокировать. Я помечал положение руля и рулевой стойки, чтобы потом при установке назад руль стоял прямо (прим. мое)
5) Отвинчивать команду за рулем поста (винт, torx T20) затем ее толкать наверх, чтобы его освобождать.
http://radikal.ru/F/i023.radikal.ru/0810/32/c08dc6d71a45.jpg.html
6) Отвинчивать винт (torx T20) который располагается за подрулевым переключателем. Открутить четыре клипа переключателя. Отодвигать кольцо, которое вы отвинтили только что при помощи отвертки. И тихо извлекать к вам (внимание к кабелям, которые немного коротки)

http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i114/0810/9a/9811e6a75c00.jpg.html

7) Выключать соединители.
http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i097/0810/ea/95f71a9af595.jpg.html

Также при снятии переключателя нужно пометить его старое положение.

Автор: stoi 23.10.2008, 14:22

Всё именно так и было! Только вот болт крепления руля по-правилам заменить надо на новый. Они одноразовые типа... Но где ж его взять-то? Поэтому - вполне сойдет и старый )))

Автор: k_da_kruz 24.10.2008, 13:29

Я тоже так думаю. Для нас проще оставить старый, чем неизвестно где искать этот болт, идущий в сборе с рулем, скорее всего ) Он же вроде не деформировался

Автор: stoi 24.10.2008, 13:45

Он алюминиевый и, как мне объясняли - вытягивается. Мягкий, короче. Сделано это специально, но не помню - зачем. В жугулях так же. И в жугулях обычно никто его не меняет )))

Автор: k_da_kruz 24.10.2008, 18:02

На екзисте нашел этот болт
Болт М12 8200186510 77,25 руб.

Автор: stoi 25.10.2008, 0:01

Цитата(k_da_kruz @ 24.10.2008, 16:02)

Автор: plague 25.10.2008, 1:02

Смысл какой болт менять? Там практически ненагруженное соединение же... Да и потом краской или лаком можно этот болт законтрить если уж так неимётся...

Когда снимал подрулевой переключатель, самый большой гемор был это ждать 15 минут пока скинуты клеммы акб и нашупать этот дурацкий штырёк который подуху отцепляет. А кстати млжно и не снимать акб, только нужно клип подключить и заблокировать подушки.

PS Да! Вот ещё очень важный момент! В разъёме подухи водителя, есть специальная скоба, которая замыкает все контакты в разъёме если не правильно собирать разъём. Это сделано для того что бы статическим элекстичеством не пальнуло )))

Автор: stoi 25.10.2008, 11:05

Цитата(plague @ 24.10.2008, 23:02)

Автор: plague 25.10.2008, 12:47

Это нужно что бы быбло грести по любому поводу на производстве запчастей после продажи авто.

Автор: stoi 25.10.2008, 14:32

Цитата(plague @ 25.10.2008, 10:47)

Автор: dmitry1006 1.12.2008, 13:55

Чета так и не понял. Кто-нить сам кольцо смог на место впаять или нет?
Или енто в принципе не возможно?

Автор: stoi 1.12.2008, 21:01

Цитата(dmitry1006 @ 1.12.2008, 11:55)

Автор: dmitry1006 3.12.2008, 17:37

Цитата(stoi @ 1.12.2008, 19:01)

Какое кольцо?

Цитата(LISS063 @ 5.2.2008, 20:45)

Тоже порвалась энта хрень!
Решил сначала сам отремонтировать....
http://radikal.ru/F/i007.radikal.ru/0802/14/3ee2d094362d.jpg.html

...

http://radikal.ru/F/i038.radikal.ru/0802/57/4b1231886c0d.jpg.html

Автор: stoi 3.12.2008, 18:51

Вы имели вводу плоский кабель, который к подушке?
Он по определению не паяется (((
Можно, кончено поколхозить попробовать. Но любой плоский кабель в принципе не ремонтопригоден.

Лично я купил подрулевой блок, не задумываясь.
Но кто-то на форуме писал, что у него получилось починить как-то. Но, кажется - ненадолго.
Поищите.

Автор: dmitry1006 3.12.2008, 20:25

Цитата(stoi @ 3.12.2008, 16:51)

Автор: dmitry1006 25.2.2009, 22:50

Ошибка...

Автор: sedoi_73 2.3.2009, 22:19

В общем,тема такая-горит лампа подушек и соотв-нно ключ,официалы говорят,что нужно менять шлейф с блоком круиза,якобы это одно целое(он кстати не работает).блок стоит 14500дер. руб.,ну и замена 1500.Вопрос такой к знающим-не развод это?Прошу не писать типа"ищи поиском".искал-про блок круиза и как он связан с подушками-ни слова.

Автор: BerkutAS 2.3.2009, 22:53

Цитата(sedoi_73 @ 2.3.2009, 22:19)

Автор: stoi 3.3.2009, 3:14

Цитата(sedoi_73 @ 2.3.2009, 20:19)

Автор: sedoi_73 3.3.2009, 20:39

Спасибо

Автор: zotoff 7.4.2009, 16:10

уважаемые коллеги! а как вы изначально поняли, что проблема не в проводе под водительским сиденьем, а именно в рулевой? у меня тоже началось с плохого контакта под сиденьем, я его периодически дергал и все пропадало. потом двигал сиденье - опять появлялось. а теперь дергай - не дергай - ничего. горит ошибка. так вот. время от времени при повороте руля слышет легкий тарахтящий звук. скажите, это оно? заранее спасибо.

Автор: stoi 7.4.2009, 18:13

Цитата(zotoff @ 7.4.2009, 15:10)

Автор: zotoff 8.4.2009, 11:04

Цитата(stoi @ 7.4.2009, 18:13)

Автор: stoi 8.4.2009, 11:29

Цитата(zotoff @ 8.4.2009, 10:04)

Автор: zotoff 8.4.2009, 11:43

Цитата(stoi @ 8.4.2009, 11:29)

А еще можно стекла протереть и по колесу ногой постучать....

Автор: stoi 8.4.2009, 12:24

Цитата(zotoff @ 8.4.2009, 10:43)

спасибо!  вот дельный совет! я обязательно попробую!!!!!!!! чем черт не шутит!

Автор: zotoff 8.4.2009, 12:35

Цитата(stoi @ 8.4.2009, 12:24)

Автор: stoi 8.4.2009, 12:43

Цитата(zotoff @ 8.4.2009, 11:35)

Автор: zotoff 8.4.2009, 12:46

Цитата(stoi @ 8.4.2009, 12:43)

Автор: stoi 8.4.2009, 14:20

Цитата(zotoff @ 8.4.2009, 11:46)

наверно не совсем поняли. в момент аварии тоже не сработает?

Автор: zotoff 8.4.2009, 14:48

Цитата(stoi @ 8.4.2009, 14:20)

Автор: zotoff 8.4.2009, 15:12

прошу прощения за настырность, но... по поиску у меня выдает номер запчасти 8200216448 (переключатель комбинированный в сборе). выше на форуме говорили про деталь № 8200216459... где правда? кто-нибудь подскажите! 

Автор: stoi 8.4.2009, 16:01

Цитата(zotoff @ 8.4.2009, 14:12)

Автор: zotoff 8.4.2009, 16:11

Цитата(stoi @ 8.4.2009, 16:01)

Автор: stoi 8.4.2009, 16:19

Цитата(zotoff @ 8.4.2009, 15:11)

Автор: zotoff 8.4.2009, 16:44

Цитата(stoi @ 8.4.2009, 16:19)

Автор: BerkutAS 8.4.2009, 16:54

Цитата(zotoff @ 8.4.2009, 17:44)

Автор: zotoff 8.4.2009, 17:29

Цитата(BerkutAS @ 8.4.2009, 16:54)

Автор: stoi 8.4.2009, 18:18

Цитата(zotoff @ 8.4.2009, 16:29)

да я чот подумал что это только здесь обсуждается... новичок - написано же!  то есть если у меня авто свет + без КК + птф то надо 8200216450, правильно? а как выглядит именно деталь целиком, нету фотки ни у кого случаем? только если есть где - просьба не ругаться. я ж не заставляю никого. чот экзист говорит что нету...

Автор: BerkutAS 8.4.2009, 18:42

Цитата(zotoff @ 8.4.2009, 18:29)

да я чот подумал что это только здесь обсуждается... новичок - написано же!  то есть если у меня авто свет + без КК + птф то надо 8200216450, правильно? а как выглядит именно деталь целиком, нету фотки ни у кого случаем? только если есть где - просьба не ругаться. я ж не заставляю никого. чот экзист говорит что нету...

Цитата(BerkutAS @ 26.2.2009, 1:11)

В родном 8200 216 450(птф+автосвет+датчик дождя) нет распайки 2 жил шлейфа для КК, а 8200 216 465 эти 2 жилы распаяены и выведены в разъем. 

Если на машине нет КК то можно ставить 8200 216 450 и 8200 216 465

Если на машине есть КК только 8200 216 465.

зы на екзисте 8200 216 450(без КК) стоит 14 тысяч

                    8200 216 465(с КК) стоит 8 тысяч    

зызы ставь 465 и кнопки на руль, и у тебя будет КК, как я понял ты      его еще не поставил    

Автор: zotoff 8.4.2009, 18:57

Цитата(stoi @ 8.4.2009, 18:18)

Автор: shaft 10.4.2009, 17:08

Привет, делали диагностику меганыча, нашли деффект цепи подушки безопасносности!На сколько это серьезно? Че делать?Ехать В ДРУГОЙ?

Автор: Dima-san 29.4.2009, 14:14

у меня конечно не горит постоянно, но вчера, периодически зажигалось check airbag, значек подушки, и гаечный ключ.
ждать обрыва шлейфа?
при повороте руля хруста нет, но есть какой-то шелест, в некоторых точках поворота, думал просто кожух трется или еще чего.
концевик под сиденьем, уже три года, живет своей жизнью на полу, ставить его на место бесполезно, да и как я понял, у меня в крайнем заднем положении сиденья, он все равно не нажат.

Автор: stoi 29.4.2009, 16:12

Цитата(Dima-san @ 29.4.2009, 13:14)

Автор: Dima-san 29.4.2009, 16:16

Цитата(stoi @ 29.4.2009, 16:12)

ИМХО - это именно оно. Обрыв шлейфа.
А больше и нечему быть....

Автор: stoi 29.4.2009, 16:23

Цитата(Dima-san @ 29.4.2009, 15:16)

Автор: Dima-san 30.4.2009, 17:08

похоже, что трется здесь, (место где красная стрелка)
эта круглая крышка, которая прикрывает механизм, вращается вместе с рулем
сверху зазор есть, а внизу прям в плотную, да и еще вращается восьмеркой, дамал оттуда шелест
airbag, пока не загорался.
что сделал: подергал и понажимал разьем под сиденьем, пошевелил провода под кожухом в руле

Автор: rusz 8.5.2009, 10:32

Цитата(Dima-san @ 30.4.2009, 17:08)

Автор: rusz 8.5.2009, 11:22

Люди, кто разбирается,

1. Обязательно ли родной шлейф использовать?
Я про толщину провода, сопротивление и т.п. имею ввиду.
Хочу попробовать туда IDE шлейф воткнуть.
(http://www.platan.ru/img_base/nn_jpg/657948545.jpg)

2. Если не поместится, намотаю без белой подложки.
Какие тут могут быть минусы?

3. Обязательно ли вести все ~7 проводков???
Мне кажется для подушки достаточно 2, остальные для круиза оставлены,
кто что думает?

Автор: Dima-san 8.5.2009, 17:16

Цитата(rusz @ 8.5.2009, 10:32)

Автор: Ref 8.5.2009, 17:25

Цитата(Dima-san @ 8.5.2009, 17:16)

Автор: MPS 8.5.2009, 17:28

Цитата(rusz @ 8.5.2009, 11:22)

Автор: rusz 8.5.2009, 17:58

Ну я думаю все же попробую с ИДЕ поездить, там видно будет, т.к. родной шлейф восстановлению не подлежит. Там каждый 3й сантиметр изломан!

Автор: BerkutAS 8.5.2009, 22:12

Цитата(rusz @ 8.5.2009, 18:58)

Автор: rusz 12.5.2009, 11:20

Вот ведь народ.
Ну не смотрел я там еще ответов!
Естественно я вскрою схему что куда ведет, к каким контактам. Не буду же я на обум проводки паять.

Автор: LionEyE 2.7.2009, 13:08

Приветствую!
Тоже шуршало в подрулевом. Причем лампы SERVICE и подушка НЕ горят. Решил разобрать посмотреть.
В итоге - шлейф оторван, он и шуршал.
http://photofile.ru/users/lioneye/3737530/85026228/#mainImageLink

Планетарный механизЪм
http://photofile.ru/users/lioneye/3737530/85026230/#mainImageLink

Шлейф оторвал с двух сторон
http://photofile.ru/users/lioneye/3737530/85026244/#mainImageLink

С одной стороны хвостик торчит, а с другой вообще ничего нет
http://photofile.ru/users/lioneye/3737530/85026235/#mainImageLink

Вот такой он на просветку
http://photofile.ru/users/lioneye/3737530/85026241/#mainImageLink

Заметно что стерт край пластмассового кольца (тот что с сеткой)
http://photofile.ru/users/lioneye/3737530/85026247/#mainImageLink

Кто может подсказать - почему лампы SERVICE и подушка НЕ горят?

Читал, что кому то удавалось отремонтировать - как вы это сделали? К чему припаиваться? От чего шлейф подошел (т.к. у меня изломан в паре мест)?

Автор: LionEyE 5.7.2009, 0:49

В продолжение темы:
вчера отремонтировал подрулевой. Заменил порвавшийся шлейф на тонкий шлейф аля как IDE только тонкий, с большим количеством проводков. Простой IDE думаю не влезет по толщине (этот фактор тоже критичен).

Припаял прямо к медным дорожкам.
http://photofile.ru/users/lioneye/3738263/85072620/
http://photofile.ru/users/lioneye/3738263/85072623/
Это уже с закрытой крышечкой
http://photofile.ru/users/lioneye/3738263/85072624/
А это с уже закрытым крышкой кольцом и подготовкой к припайке внешнего разъема
http://photofile.ru/users/lioneye/3738263/85072626/
А это уже припаяно
http://photofile.ru/users/lioneye/3738263/85072628/

Теперь работает круиз. Хоть испытал что это за чудо техники )) Единственное не понятно как пользоваться кнопкой R. Нажимаю на нее никакого эффекта. Почитал мануал, предназначена для восстановления значения скорости из памяти. Вообщем кто знает - расскажите.

Подушку не подключал еще, т.к. в момент пайки не было силиконовой смазки. Завтра разберу еще раз, смажу, добавлю фоток.
Почитал где-то, что видимо у меня заблокировано считывание ошибки от неработающей подушки, поэтому лампы и не горят. Все смажу, соберу, а потом поеду в сервис включать реагирование на такой тип ошибки.

Автор: LionEyE 6.7.2009, 11:27

Разобрал еще раз. Все смазал силиконовой смазкой. Заодно проконтролировал что все в порядке.
Сфотографировал как уложен шлейф. На форуме еще никто не выкладывал!
http://photofile.ru/users/lioneye/3738756/85102706/
Три оборота вокруг черной платсмасски которая крутится с рулем. Дальше в разрез белой подковы. Дальше против часовой стрелки к разъёму на подрулевом.
http://photofile.ru/users/lioneye/3738756/85102703/

Автор: sattv71 6.7.2009, 14:12

Теперь работает круиз. Хоть испытал что это за чудо техники )) Единственное не понятно как пользоваться кнопкой R. Нажимаю на нее никакого эффекта. Почитал мануал, предназначена для восстановления значения скорости из памяти. Вообщем кто знает - расскажите.

Вы ехали на круизе например со скоростью 83 км.ч потом отменили круиз например тормознув педалькой тормаза . потом нажали кнопку R и машина поехала на последней заданной 83км.ч скорости

Автор: SergA 6.7.2009, 16:25

Цитата(LionEyE @ 6.7.2009, 10:27)

Автор: stoi 6.7.2009, 20:56

Цитата(LionEyE @ 4.7.2009, 23:49)

Автор: LionEyE 7.7.2009, 10:57

Цитата(SergA @ 6.7.2009, 16:25)

Цитата(stoi @ 6.7.2009, 20:56)

Автор: stoi 7.7.2009, 14:31

Цитата(LionEyE @ 7.7.2009, 9:57)

Вот и посмотрим. Парнишка который мне помогал, сказал что этот провод многожильный, долго должен послужить. Как выйдет из строя - я в этой теме отпишусь, а пока... ммм... наслаждаюсь круизом

Автор: LionEyE 7.7.2009, 15:44

Цитата(stoi @ 7.7.2009, 14:31)

Автор: alfa_romeo 7.7.2009, 16:25

Цитата(stoi @ 7.7.2009, 14:31)

Автор: stoi 7.7.2009, 17:18

Ну дай бог - чтоб подольше прослужило! Я так понимаю - второй раз припаять вряд ли уже выйдет, ведь контакты не рассчитаны на пайку?
А я дурак весь подрулевой менял...
Кстати - надо бы старый разобрать как-нить да починить по вашему рецепту. В запас ))

P.S.
В магазинах типа "Чип и Дип", думаю можно найти шлейфы и провода на любой вкус!

Автор: IgorY 10.8.2009, 14:39

Затрещал руль. Форум читал.
Тем, кто устранял этот треск.
Какова причина обрыва шлейфа? Отломавшийся зубец планетарного механизма и как следствае обрыв, или перетёрся без объяснения причин.

Автор: LionEyE 10.8.2009, 14:58

Цитата(IgorY @ 10.8.2009, 14:39)

Автор: Igod 1.9.2009, 18:59

Кто-то мерял точно длину шлейфа? Свой оригинал почикал а теперь сколько намерять и не знаю :(
Взял шлейф от старого сканера - по консистенции похож но количество жил и ширина больше, надо распускать

Автор: salomon76 26.9.2009, 19:48

Цитата(LionEyE @ 6.7.2009, 15:27)

Автор: Kvorum 26.9.2009, 21:09

Почитал все по этой теме, чуть не посидел ....

Автор: LionEyE 5.10.2009, 15:18

Цитата(stoi @ 7.7.2009, 17:18)

Автор: stoi 5.10.2009, 16:57

Цитата(LionEyE @ 5.10.2009, 14:18)

Автор: virskiy 10.10.2009, 23:36

У меня все произошло после химчистки салона. 4-ре подушки пропало. После обнуления сканером осталось неисправно 2 фронтальные.
НИ КОГДА НЕ ДЕЛАЙТЕ ХИМЧИСТКУ В ГОЛИМЫХ ПО_МОЙКАХ!!!!!
Ну и я не на столько богат и туп что бы переплачивать сраным французам за их некачественный планетарный механизм.
Они что, они с..и не знают, что стирается их пласмасовая в планетарка? Я восстановил свой шлейф. Вообшем длина шлейфа должна быть такой, что бы хватало на 4 оборота.
Шлейф запаял родной, просто выпрямил его. Не надо советовать купить. ЦЕНА СЛИШКОМ ЗАВЫШЕНА. В ТЫСЯЧИ РАЗ. На подушку в шлейфе используется 4 провода, а 5-й земля. Сопротивление провода около 0,6 Ом.
посоветую всем пробовать тонкий многожильный провод во фторопластовой изоляции, сплетенный в косичку. И вот еще . если намотать просто в виде пружины то можно планетарный механизм вовсе выкинуть.

Автор: Uniqum 11.10.2009, 2:26

Цитата(Kvorum @ 26.9.2009, 21:09)

Автор: bavar 21.10.2009, 14:11

Ну вот и меня предательские щелчки неделю были теперь щелчков нет зато горит сервис и подушка.

Автор: pavelptz 21.10.2009, 16:41

Цитата(virskiy @ 10.10.2009, 23:36)

Автор: bavar 27.10.2009, 12:14

Вчера произвел вскрытие подрулевого шлейф был на месте ,но его вытянуло с места.

,паять не стал просто выдрал его с другой стороны.Разбирается всё легко ,для руля сделаны направляющие, выкручивать руль вверх тормашками не надо ,если снять кожух дырка за рулем становится доступна.

Также в подрулевом обнаружил что одна из клемм просто впустую втыкается ,ни с чем не соединяется.
http://photofile.ru/users/bavarez/96215193/

Вопросы:
Почему сначало щелкало а потом перестало?
Что же могло вытянуть шлейф?
Для чего идет фишка в пустую направляющую?

Автор: OldCat 27.10.2009, 17:20

Коллеги, а если три дня шуршит, но ещё не горит ничего (ещё не порвалось?) -- есть смысл пулей лететь к официалам, или они и не подумают чинить чего, просто будут сразу менять весь блок, как думаете?

Автор: bavar 27.10.2009, 19:15

Поменяют на новый когда сломается!

Автор: stoi 27.10.2009, 20:01

Цитата(OldCat @ 27.10.2009, 17:20)

Автор: OldCat 27.10.2009, 23:24

Цитата(stoi @ 27.10.2009, 20:01)

Автор: stoi 28.10.2009, 0:02

Видимо перескакивает на зуб шестеренка в планетарном механизме.
Я с тех пор вообще стараюсь поаккуратнее и поменьше поворачивать руль до крайнего положения.

Автор: arsaf 28.10.2009, 17:09

Цитата(OldCat @ 27.10.2009, 22:24)

Эх, друзья, спасибо за участие. Ничего не успел : записался на завтра в сервис, а, заезжая сейчас на ночь на стоянку, был вынужден активно поманеврировать; сам почувствовал, как он там натянулся, но для завершения манёвра ничего не оставалось, как приналечь на руль. Пиньк.. почувствовал, как рву, и тут же зажглась "новогодняя ёлка".
Шуршание появилось вчера утром. Вчера же вечером заехал к неофициалам (нашим казанским, делал у них последнее ТО) -- сказали, не меняют, так как боятся связываться с подушкой (???).

На будущее вопрос. У меня сложилось ощущение, что начало процесса я положил, начав вчера движение, как часто делаю торопясь, таким образом. Сел, нажал "старт", она ещё заводится, а я уже начинаю выкатываться со стоянки и тут же выкручивать руль одновременно с тем, как с него система снимает противоугонную блокировку. Просто, парковался я вроде без шуршания, а в этот момент почувствовал, как блокировка с руля снялась с усилием и тут же пошло шуршание.

Это совпадение, или вероятность так спровоцировать неисправность есть? Что вы там видели внутри?
(Пардон, если уж совсем туплю, всё же не видел своими глазами устройство)

Автор: OldCat 28.10.2009, 18:54

Цитата(arsaf @ 28.10.2009, 17:09)

Автор: Sergedjan 28.10.2009, 18:58

Всем на заметку !!! Шлейф можно взять со старого матричного принтера формата A3 (Epson 1050), аккуратно отрезаем нужное колличество дорожек (шлейф шире чем нужно) и впаиваем, ширина дорожек у шлейфа такая же, если всё ровно и аккуратно отрезать то как родной, места пайки я залил поксиполом. Шлейф изначально длиннее на см15 отрезать излишек лично я не стал, а сделал лишний внутренний оборот. Ещё не забываем смазать силиконовой смазкой. Данную процедуру провёл месяца 4 назад пока всё чётко.

Автор: arsaf 28.10.2009, 19:08

Цитата(OldCat @ 28.10.2009, 17:54)

Автор: bavar 29.10.2009, 18:06

Цитата(Igod @ 1.9.2009, 18:59)

Цитата(Sergedjan @ 28.10.2009, 18:58)

Автор: IgorY 29.10.2009, 18:42

Цитата(Sergedjan @ 28.10.2009, 18:58)

Автор: Sergedjan 29.10.2009, 18:51

Цитата(bavar @ 29.10.2009, 18:06)

Автор: stoi 29.10.2009, 21:06

Цитата(Sergedjan @ 29.10.2009, 18:51)

Автор: IgorY 30.10.2009, 13:49

Сломаная направляющая шлейфа. Не пойму, то ли она первая сломаалась и смяла шлейф, то ли наоборот.




Выглядит страшно, но работает


готово

Автор: bavar 30.10.2009, 13:56

Фоток не видно!

Цитата(Sergedjan @ 29.10.2009, 18:51)

Автор: Sergedjan 1.11.2009, 2:03

Цитата(bavar @ 30.10.2009, 12:56)

Автор: bavar 5.11.2009, 17:53

Цитата(bavar @ 29.10.2009, 18:06)

Автор: Эгоист555 29.11.2009, 11:53

Доборое время суток!

У кого-нибудь есть опыт замены сработавших преднатежителей ремней безопасности на новые?

Может кто-нибудь доскажет их складские номера.

Автор: vasyn.08 4.12.2009, 20:11

возможен ли вариант просто отключить, чтобы не маячили глаза индикаторы на панели? или нужен только ремонт . о последствиях понимаю.

Автор: mamai 14.12.2009, 22:36

всем привет! у меня такая же беда произошла. Разбирал сам, оторвался шлейф в местах соеденения. Паять не решился, т.к. очень мелко. Убрал шлейф, собрал в обратном порядке, эксплуатирую пока, символы горят и потихоньку начинают надоедать. Продается ли шлейф отдельно, а то никто так и не ответил.?  

Автор: stoi 15.12.2009, 1:39

Цитата(mamai @ 14.12.2009, 22:36)

всем привет! у меня такая же беда произошла. Разбирал сам, оторвался шлейф в местах соеденения. Паять не решился, т.к. очень мелко. Убрал шлейф, собрал в обратном порядке, эксплуатирую пока, символы горят и потихоньку начинают надоедать. Продается ли шлейф отдельно, а то никто так и не ответил.?  

Автор: Resha1967 15.12.2009, 19:01

Цитата(lukoilenok @ 28.8.2007, 16:00)

Автор: mamai 15.12.2009, 22:27

спасибо за уточнение моей невнимательности но вдруг бы ответили. Ваш совет - менять все целиком. Ставить Б/У, с разборки не имеет смысла,  я правильно понял?

Автор: Resha1967 16.12.2009, 10:30

Лампа подушки часто загорается после отодвигания до упора назад водительского сидения (обычно на мойке) , т.к. нехватает длины шлейфа и папа-мама которая подковриком (под сидением) отходит.

Автор: stoi 16.12.2009, 16:59

Цитата(mamai @ 15.12.2009, 22:27)

спасибо за уточнение моей невнимательности но вдруг бы ответили. Ваш совет - менять все целиком. Ставить Б/У, с разборки не имеет смысла,  я правильно понял?

Автор: mamai 17.12.2009, 23:08

Возможно с Вами. Но в моем случае надежда умерает последней.

Автор: stoi 18.12.2009, 15:29

Автор: Ray 28.12.2009, 10:56

Друзья, а может быть уже какой-то FAQ по коду этого подрулевого оформить. С кодами непонятка полная же.
Вот например этот 8200216465 подойдет на ПТФ=есть, автосвет=есть, круиз=нет, управление магнитолой=есть? И чем он отличается от 8200216450 или например от 8200216448 (самый дорогой)?

Автор: kot27 29.12.2009, 12:07

Цитата(lukoilenok @ 28.8.2007, 14:00)

Автор: iozbany 11.1.2010, 19:20

порвалася шлейф айрбега, как рулевое колесо можно снять, как быть, подскажите пожалуйста  

Автор: lehimys 11.1.2010, 19:49

Цитата(iozbany @ 11.1.2010, 18:20)

порвалася шлейф айрбега, как рулевое колесо можно снять, как быть, подскажите пожалуйста

Автор: iozbany 11.1.2010, 20:03

утром -18гр завел выезжал со двора на руле челканье, трик, прик и значок айрбега загорелась и слово "бегом в сервис" а если запаять его?

Цитата(iozbany @ 11.1.2010, 21:02)

утром -18гр завел выезжал со двора на руле челканье, трик, прик и значок айрбега загорелась и слово "бегом в сервис" а если запаять его?

Автор: P@ROWOZZZ 11.1.2010, 20:05

Цитата(iozbany @ 11.1.2010, 18:20)

порвалася шлейф айрбега, как рулевое колесо можно снять, как быть, подскажите пожалуйста  

Автор: MSI 14.1.2010, 14:00

Цитата(Ray @ 28.12.2009, 9:56)

Автор: Соломон 18.1.2010, 13:11

Цитата(MSI @ 14.1.2010, 13:00)

Автор: Schelter 18.1.2010, 13:24

Вообще-то, ребятки, гарантия на комплектующие - минимум 3 года...

Так что у кого этот гибкий кабель порвался, ну или подрулевой заглючил, а машинкО младше 3-х лет, ну или даже чуток старше, стОит обратиться по этому поводу:
а) в Рено;
б) в Валео - (пасикрЭту, эт поставщик..).

Автор: Broker 18.1.2010, 13:30

Цитата(stoi @ 18.12.2009, 17:29)

Автор: Соломон 18.1.2010, 13:32

Цитата(Schelter @ 18.1.2010, 12:24)

Автор: Schelter 18.1.2010, 13:36

Цитата(Соломон @ 18.1.2010, 13:32)

Автор: stoi 18.1.2010, 15:11

Цитата(Broker @ 18.1.2010, 13:30)

А руль как снимали - алгоритм не распишите?
Подушка при это не шваркнет?

ПыСЫ. Если не в тягость, конечно.

Автор: MSI 18.1.2010, 19:54

Цитата(Соломон @ 18.1.2010, 12:11)

Спасибо за код. Очень пригодился, так как в пятницу и я, к сожалению, увидел на табло беременного человечка (треск перед этим был именно такой, как описывали, то есть как по расчёске). Соответственно вчера заказал в Экзисте этот самый переключатель света. Стоит он там при условии ожидания 14 дней 8'700 (если сразу, то больше 19 тысяч ). А иначе, если обращаться непосредственно в сервис, то тоже на заказ с предоплатой и тоже ждать не менее недели, но цена только запчасти, как мне сказал мастер-приёмщик, будет 12-15 тысяч (работа по замене по его же словам будет стоить 2'500). Что-то как то если всё равно на заказ и ждать, я лучше из Экзиста подожду. Уж больно разница в цене большая

Автор: Соломон 18.1.2010, 20:25

Цитата(MSI @ 18.1.2010, 18:54)

Автор: MSI 18.1.2010, 20:47

Понятно, мне такого не сказали....подожду, а там видно будет, значит придется доплачивать эти 4 тыс. р.

Автор: Vlad 18.1.2010, 21:04

А я не хочу заморачиваться с новым подрулевым. А если его ненадолго хватит ? Вопрос , как вырубить лампочки на панели ? Шлейф хочу выкинуть на...., и подушка тудаже. Один чел подсказал обратиться к радиогениям. Говорит, что можно в разьем резистор на 2-3 ома вставить. И комп будет думать что все ОК. Кто что скажет ?

Автор: Соломон 18.1.2010, 21:15

Цитата(MSI @ 18.1.2010, 19:47)

Автор: iozbany 18.1.2010, 21:56

не кто не пробовал в место шлейфа припаять ленточные провода от компьютера?

Автор: stoi 18.1.2010, 23:21

Цитата(iozbany @ 18.1.2010, 21:56)

Автор: ilux 19.1.2010, 3:51

действительно, самое лучшее всё выкинуть на..а лампочки как лучше отключить?

Автор: Alex42 19.1.2010, 6:56

Цитата(ilux @ 19.1.2010, 6:51)

Автор: stoi 19.1.2010, 13:44

Цитата(ilux @ 19.1.2010, 2:51)

Автор: Vlad 22.1.2010, 1:27

Цитата(Alex42 @ 19.1.2010, 5:56)

Автор: plague 22.1.2010, 10:53

Тебе же всё написали. ))) Резистор 1.2 - 4.7 Ом в штекер от подухи. Руками воткнуть, ноги согнёшь вот так /\ что бы пружинка получилась и воткнёшь.

Я советую подушку безопасности поставить. Во всяком случае в ближайшем будущем. И преднатяжители ремня замени, если срабатывали.

Автор: dr007 22.1.2010, 14:28

Цитата(plague @ 22.1.2010, 9:53)

Автор: arakyl 22.1.2010, 21:46

Други-я тут новенький! Почитал-слёзы наворачиваються. Это у всех меганов такая беда, или нет. Дурацкий вопрос-как по возможности обезопасить(либо оттянуть) сию неисправность? Может производитель устранил или типо платите за ремонт, зайчики!

Автор: ald555 22.1.2010, 23:32

Цитата(Vlad @ 18.1.2010, 23:04)

Цитата(arakyl @ 22.1.2010, 23:46)

Автор: ald555 22.1.2010, 23:41

Цитата(Соломон @ 18.1.2010, 22:25)

Автор: MSI 25.1.2010, 20:50

Уже с 13.01.2010 жду за 4400 р в екзисте. Подожду еще пару недель, посмотрим - приедет или откажут в поставке.

Автор: bavar 27.1.2010, 1:13

Цитата(bavar @ 5.11.2009, 17:53)

Автор: bavar 27.1.2010, 14:28

Цитата(bavar @ 29.10.2009, 18:06)

Автор: WDC 31.1.2010, 1:13

Почитал, решил напишу. Выше писали работа по замене 2500руб - это кощунство, там зимой 30 минут менять не выходя из машины, за что такие деньги платить? Я уже второй раз рву шлейф, так психанул, что на заведенной машине (ибо холодно) руль снял и приблуду эту круглую вынул, щас лежит не доходят руки спаять. ставить буду конечно аккум думаю лучше вынуть, хотя по мне так один фиг не сработает. Во-вторых, когда я первый раз ездил к офисалам и просил отклюсть БЭГ, то у меня один фиг горела и подушка и сервис (тут ктото писал что не горит) а также не работал механизм защелкивания рулевого колеса. А в третих офтоп - не знаю как у вас в Москве, а у нас в Твери в екзисте работают конкретные ..идоры..
Кстати второй раз порвал от того что перескочило на пару зубов белая втулка, а перескочила от того что крышка которая закрывает шлейф, плохо прижимается к подрулевому, надо бы там резиновое уплотнение такое же по диаметру вырезать и проложить между рулем и подрулевым

Автор: Omega508 31.1.2010, 1:52

И меня посетила эта радость. Загорелась лампа. Поехал в Мусу. Вердикт - замена блока подрулевых переключателей. Цена 15.200 деталь+1600 работа. Смый прикол - позвонил в Другой Сервис - цена те же 15.000 за деталь.

Автор: Vinny 31.1.2010, 12:03

Цитата(Omega508 @ 31.1.2010, 0:52)

И меня посетила эта радость. Загорелась лампа. Поехал в Мусу. Вердикт - замена блока подрулевых переключателей. Цена 15.200 деталь+1600 работа. Смый прикол - позвонил в Другой Сервис - цена те же 15.000 за деталь.

Автор: FLAGMAN 4.2.2010, 13:31

Цитата(LionEyE @ 6.7.2009, 10:27)

Автор: Raven6000 12.2.2010, 21:18

Подрулевой переключатель или как помочь родить беременному человечку в домашних условиях.

Начнем с того, что затрещало в рулевой колонке, и тут я подумал «это ж-ж-ж неспроста».
Но предстояла поездка на ТО-45, решил обождать и послушать, что скажут спецы. После получения машинки из рук сервисменов подвели итог: сдох подрулевой переключатель! Замена дело дорогостоящие (около 11т.р.) и на дороге не валяются, а посему решил сам раскрутить – разобрать и посмотреть чего там твориться. Была мысль, если сломаю так купить новый всегда мона, ну а если все же удастся паяльник взять с нужной стороны то может не все так плохо. Далее следует история о рождении.

Маленький совет: При первом проявлении щелчков следует сразу разобрать подрулевой переключатель и вытащить язычок, который обламывается и клинит шлейф вследствие чего его может не просто оборвать но и зажевать!

1. Берем инструмент и материалы:
- Отвертку шлиц с жалом 0,3-0,5 см. и длинной около 10 см;
- Набор шестигранников (в виде звездочек) размерами Т20(Т15)– под обычную отвертку, Т50 – желательно под головку на 10 (она кстати тоже пригодиться);
- Ножницы;
- Паяльник на 25 ВТ, в комплекте с оловом и припоем;
- Тестер;
- Кусочек стреп ленты (то чем обычно упаковывают коробки и х/б перчатки в ашане) 2 см белого цвета, для эстетического удовольствия;
- Маркер;
- Супер клей;
- Силиконовая смазка;
- Графитовая смазка;
- Чистая тряпка.
http://imglink.ru/show-image.php?id=09abff45b45e695f0b7f0a012263e3d5

2. Как снять чудо - переключатель:
- Садимся в машину и едем по району пока не прогреется салон, заодно можно докупить того чего нет из инструментов;
- Ставим машину недалеко от дома, там где никому не помешаем (колеса обязательно должны стоять прямо);
- Открываем капот и снимаем клемму «+» с аккумулятора, здесь и пригодиться головка на 10;
- Курим, пляшем с бубном и прыгаем вокруг мегаши дабы не скучать и повеселить окружающих минут так 10, далее садимся на водительское седенье;
- Берем отвертку с шестигранником Т20(Т15) и отворачиваем три самореза находящихся снизу на кожухе подрулевого переключателя, после чего просто тянем нижнюю часть это самого кожуха вниз, а верхнюю соответственно наверх.
- Следующим действом необходимо снять бибикалку (подушку безопасности), и вот здесь с торжественным трепетом берем отвертку и тычем ею (с небольшим усилием) в отверстие на задней стенке рулевого колеса, одновременно нажимаем (ладонью) на бибикалку и двигаем ее вверх не прикладывая особой молодецкой удали;
http://imglink.ru/show-image.php?id=eadbdc0210f77119542c87d1d7af0178

- Отсоединяем подушку с левой и правой стороны от питания, оттинув желтые стопоры аккуратно выдергиваем разъемы и ложем подушку в пакет.
http://imglink.ru/show-image.php?id=d1655cd2f1c708dc40888da95fa26248 http://imglink.ru/show-image.php?id=d1655cd2f1c708dc40888da95fa26248

- Отсоединяем все оставшиеся контакты их 2 штуки, помимо тех, что идут к подушке;
http://imglink.ru/show-image.php?id=9f4be9a047f0b68288e7e9f6cf48f2ad

- Снимаем рулевое колесо, предварительно открутив большой болт в центре при помощи ключа и головки на Т50, на руле и на валу есть риски которые должны быть потом совмещены;
http://imglink.ru/show-image.php?id=39fdaa7f590a086d4e57b426620ce061

- Вынимаем единственный видимый разъем ;
http://imglink.ru/show-image.php?id=ecda4c9a9703841de197580ed49048e6

- Откручиваем винт хомута который стягивает хомут удерживающий подрулевой переключатель;
http://imglink.ru/show-image.php?id=6e645d82b58382414dd7f584dd9a8f69

- Аккуратно сдергиваем подрулевой переключатель на себя (необходимо приложить молодецкие усилия, но АККУРАТНО), он остается висеть на трех разъемах;
http://imglink.ru/show-image.php?id=0d629ebe6ef45e06884fdb25edc0e81e

- Снимаем оставшиеся три разъема. У всех трех фиксаторы находятся снизу, при этом у центрального этот фиксатор очень хитрый, что то вроде замка. Там есть черненькая пимпочка которую необходимо потянуть на себя (она пойдет по дуге), и вуаля он аккуратненько «входит и выходит»;
- Собираем все это добро в пакет вместе с подушкой, и несем домой, руль я просто одел на место и наживил болт. Накинул клемму аккумулятора на место и закрыл машину с карточки.

3. Разбираем чудо переключатель:
- Дома рассматриваем, обнюхиваем и облизываем подрулевой переключатель;
http://imglink.ru/show-image.php?id=488956abb75bb6ed0b786928a7ed703d

- Теперь необходимо добраться до проблемного места. При этом не надо ничего откручивать, все нам необходимое держится на четырех защелках. Не забываем вытащить провода из под прижимной пластинки, которую аккуратно поддеваем по середине отверткой и она отщелкнится с нужной стороны;
http://imglink.ru/show-image.php?id=25d7f78d9a1b48219724ed85b3b36b4e

- Снимаем аккуратно кольцо, предварительно положив подрулевой переключатель на стол (обратите внимание и ЗАПОМНИТЕ, как расположена подковка и оставшийся разъем). В моем случае повезло, и шлейф не заживало;
http://imglink.ru/show-image.php?id=9e85d6024df2d5a0f090106f96b86137

- Шлейф просто оборвало;
http://imglink.ru/show-image.php?id=5b7779cb10e9b533c5164d96c06a35d8

- Теперь необходимо вытащить разъем и снять с него маленькую крышечку;
http://imglink.ru/show-image.php?id=722eb320bc5355230bcc7ad34a825a68

- Вот эта крышечка с язычком, приклеивание этого язычка ни дает никакого результата, впрочем как и использование паяльника в качестве крайней меры;
http://imglink.ru/show-image.php?id=75cc9433877e756eb574bbcfd83f1724

- А вот и сам злополучный язычок, теперь он храниться в ящике стола.
http://imglink.ru/show-image.php?id=0f675866b1b6b9e2c46419d295beb545

4. Паяем шлейф:
- Далее нещадно обрезаем шлейф в месте обрыва (предварительно пометив где какая дорожка находиться при помощи маркера), и зачищаем его при помощи ПАЯЛЬНИКА;
http://imglink.ru/show-image.php?id=2b45e7c04c0ec3b5f519e8bcf213654a http://imglink.ru/show-image.php?id=84787d93c414dd453f420c39ea16d234

- Берем припой и АККУРАТНО наносим припой на каждую дорожку, после чего спаиваем сие безобразие примерно таким образом;
http://imglink.ru/show-image.php?id=53a0f7466245d81b908ba899db3677a4

- Следующие действо марлезонского балета, отрезаем кусочек стреп ленты и приклеиваем его к шлейфу;
http://imglink.ru/show-image.php?id=5b76f867cf2081e23f0f7726cf69968a

- Как только клей схватился разогреваем паяльник, и начинаем сплавлять ОЧЕНЬ АККУРАТНО этот кусочек стреп ленты и шлейф, при этом дуем на ленту так как для пластика температура очень велика;
- И последние, что делаем это прозваниваем шлейф (С ЛЕВА НА ПРАВО ДОРОЖКИ ПРОЗВАНИВАЮТСЯ С 1 ПО 5 ВЗАИМНО ЭТО НОРМАЛЬНО, 5-6-7 ВЗАИМНО ПРОЗВАНИВАТЬСЯ НЕ ДОЛЖНЫ).

5. Собираем переключатель:
- Ставим на место крышечку, без язычка (в моем случае);
http://imglink.ru/show-image.php?id=75cc9433877e756eb574bbcfd83f1724

- Ставим на место разъем, и смазываем все это удовольствие силиконовой смазкой излишки удаляем тряпочкой;
- Теперь укладываем шлейф, делая это поэтапно. Сначала выставляем подковку в первоначальное положение;
- Ведем шлейф вокруг подковки до вот этого места;
http://imglink.ru/show-image.php?id=0c227078e931bb5117e873fb557597e2

- Остальной шлейф плотно обматываем вокруг кольца и аккуратно ставим его на место и защелкиваем. Должно получиться, так же как и было. Т.е. вот так;
http://imglink.ru/show-image.php?id=488956abb75bb6ed0b786928a7ed703d

- Теперь проверяем, как оно работает. Нажимаем, стопор и крутим кольцо сначала влево, потом вправо (у меня получилось, соответственно, где то 1,9 оборота и 2,1оборота);
- Возвращаем все в исходное положение.

5. Собираем все обратно:
- Идем в машину, со всем добром которое у нас лежит в пакете (подрулевой, подушка, инструмент и пр.), не забываем взять с собой КОД МАГНИТОЛЛЫ;
- Открываем капот, скидываем клемму аккумулятора, курим минут 10-15;
- Садимся на водительское место, подсоединяем все разъемы и собираем в обратном порядке пункта 2;
- Надеваем обратно клемму аккумулятора и затягиваем;
- И вот теперь наступает момент смазки номера двигателя графиткой, для этого протираем тряпочкой номер и смазываем.

6. Садимся в машину, заводим и наслаждаемся отсутствием надписи CHECK AIRBEG, горящего ключа и беременного человечка.

На сколько хватит этой переделки не знаю, но попробую поездить. Если нужен совет или помощь для подобной операции, пишите постараюсь помочь.

Автор: P@ROWOZZZ 12.2.2010, 21:36

Цитата(Raven6000 @ 12.2.2010, 20:18)

Автор: Raven6000 12.2.2010, 21:37

с фото беда прям какая-то

Автор: andy_bob 12.2.2010, 21:39

Raven6000 а где фоты в сообщении? Они же вроде должны быть )))

Автор: Raven6000 12.2.2010, 21:39

Цитата(P@ROWOZZZ @ 12.2.2010, 20:36)

С позволения автора, тему вашу соединил с уже существующей.

Автор: WDC 27.2.2010, 4:30

...ну как бы и дай бог подольше поездить.... У меня хватило с прошлой весны до начала этой зимы, как только морозы ударили так шлейф опять порвался. А рвётся он потому, что шестерёночка железная, которая находится под белой пластиковой втулкой, и крутит ее при повороте руля, перескакивает на пару тройку зубов. А перескакивает она от того что крышечка, которая защелкивается сверху, которую закрывает шлейф, не плотно прилегает к подрулевому переключателю. Собственно мое мнение только поэтому и рвется. из-за нехватки длины загибает язычек и ломает его, а нехватка от перескока зуба. Так что устранять надо причину. Предложения? Я придумал только вырезать резиновое уплотнение и перед тем как поставить руль на место положить его на подрулевой.

Автор: stoi 27.2.2010, 5:43

А еще говорят, что инженеры Рено - талантливые....
Вот Русские мужики - другое дело!

Автор: esc 27.2.2010, 7:52

Цитата(Raven6000 @ 12.2.2010, 20:39)

Пасиба агромнае. Фото добавил. После ремонта прошло 2 недели, полет нормальный.

Автор: Koly@n 27.2.2010, 10:45

А вот в г.Владимире эту проблему успешно решает Сергей Николаевич из "МаксС", что на ул.850-летия....
Сделал мне, пока все работает. И язычок сломаный приладил обратно, да так, что не оторвешь. Шлейф тоже новый ставил. Старый и замятый ставить не советую, проходили этот этап, рвется на следующий день.

Автор: Bonee88 28.2.2010, 13:22

Спасибо Равену все сделали с пацанами сами, проблема самая большая припоять шлейф. Очень ювелирная работа)) И поэтому сами не смогли и поехали в ремонт сотовых за 200 руб все решили правдо гарантии они не дали. Далее мы с помощь кусочка тряпки пропитанного герметиком укрепили соединение шлейфа. Выглядело надежно. Единственная неприятность небольшое шуршание в рулевом т.к. шлейф был мятый. Пока 2 день нормально... P.S. Очень рад был когда не увидел беременного человека!!! Даже если оторвется менять на новый подрулевой не буду так как не стоит из-за этого терять 10 т.р!!!

Автор: Bonee88 28.2.2010, 13:29

Цитата(esc @ 27.2.2010, 6:52)

Автор: shisha 2.3.2010, 13:32

Цитата(Koly@n @ 27.2.2010, 9:45)

Автор: andy_bob 2.3.2010, 23:57

Цитата(shisha @ 2.3.2010, 11:32)

Автор: stoi 3.3.2010, 0:06

Цитата(andy_bob @ 2.3.2010, 23:57)

да-да, очень интересует! Если что, поеду ремонтироваться. 200 км от москвы - не расстояние

Автор: bavar 3.3.2010, 10:52

Присылай мне, у тебя ж там ручка повортов отломана, вроде.Деньги за почту на мобилу тебе положу.

Автор: stoi 3.3.2010, 12:29

Цитата(bavar @ 3.3.2010, 10:52)

Автор: Сергей909 3.3.2010, 12:50

я вот проделав данные операции и в последствии собрав шлейф в подрулевик отправился его ставитть на авто и не снял клему с аккомулятора.... итог- шлейф в порядке, а подушка всё горит, поеду уже в сервис, видимо это нужно комъютером удалять.

Автор: Koly@n 3.3.2010, 13:33

Цитата(shisha @ 2.3.2010, 12:32)

Автор: andy_bob 3.3.2010, 14:37

Цитата(stoi @ 2.3.2010, 22:06)

Автор: stoi 3.3.2010, 18:35

Цитата(andy_bob @ 3.3.2010, 13:37)

Автор: LIROK 7.4.2010, 21:30

Первый раз меня подвел форум
Примерно с месяц назад при поворотах руля начал появляться "беременный пассажир". Прочитав эту тему, поняв что спаять я этот шлейф я никогда не смогу, смирился с неизбежностью замены и заказал новый подрулевой переключатель. Через дней 10 его привезли.
Сегодня поехал В ПАЦ для замены по гарантии компрессора кондиционера и решил заменить подрулевой. Компрессор мне сделали, а вот замена подрулевого ничего не дала Методом исключения нашли проблемы с проводкой и их исправили. В итоге я имею на руках ИСПРАВНЫЙ б/у подрулевой и отсутствие "беременного пассажира".
Мораль сей грустной истории в том что диагностику все же надо делать на станции а не только по внешним признакам.

Если кому надо б/у могу продать за полцены от нового (автоматическое включение света, датчик дождя).
Хотя есть вариант самому заморочиться, снять новый и сдать обратно.

Автор: stoi 7.4.2010, 21:37

Вас вовсе не форум подвел а ваше легкомыслие. Не в обиду.
Прежде чем заказывать такую дорогую запчасть, нужно убедиться, что причина неисправности именно в ней.
Хотя, если денег много...

Автор: ветервголове 7.4.2010, 21:38

Если авто на гарантии нужну было ехать в сервис,устранили бы по гарантии.А так без лоха и жизнь плоха!!!

Цитата(LIROK @ 7.4.2010, 21:30)

Первый раз меня подвел форум
Примерно с месяц назад при поворотах руля начал появляться "беременный пассажир". Прочитав эту тему, поняв что спаять я этот шлейф я никогда не смогу, смирился с неизбежностью замены и заказал новый подрулевой переключатель. Через дней 10 его привезли.
Сегодня поехал В ПАЦ для замены по гарантии компрессора кондиционера и решил заменить подрулевой. Компрессор мне сделали, а вот замена подрулевого ничего не дала Методом исключения нашли проблемы с проводкой и их исправили. В итоге я имею на руках ИСПРАВНЫЙ б/у подрулевой и отсутствие "беременного пассажира".
Мораль сей грустной истории в том что диагностику все же надо делать на станции а не только по внешним признакам.

Если кому надо б/у могу продать за полцены от нового (автоматическое включение света, датчик дождя).
Хотя есть вариант самому заморочиться, снять новый и сдать обратно.

Автор: LIROK 7.4.2010, 21:51

Авто уже давно не на гарантии. Спасибо за комплимент

Автор: ветервголове 7.4.2010, 21:53

Сегодня поехал В ПАЦ для замены по гарантии компрессора кондиционера
Так вы тут ведь написали про гарантию.
Без обид

Автор: LIROK 7.4.2010, 22:20

Да какие обиды, сам лохонулся
А с кондеем это старая песня он каждый год после весны не работал, все были полумеры а теперь поменяли сам компрессор.
Радует одно - деньги не последние

Автор: LIROK 8.4.2010, 23:07

Пытливый ум не мог оставить проблему зря потраченных денег и было решено произаести обратную замену своими силами, а детальку сдать
Вооружившись инструментом и рачпечакой подробной инструкции по замене выключателя пошел в машину. Замена заняла всего 23 минуты, но радость была недолгой я опять увидел "беременного пассажира" :80: Повторная замена заняла 15 вего минут -все ОК никаких лишних значков Так что хорошо что никому не продал подрулевой, а то потом было бы стыдно Тем кто собирается менять советую сэкономить минимум 1500 р на пиво с друзьями
На досуге разберу подрулевой и посмортю что там отрывается.

Автор: stoi 9.4.2010, 12:42

Цитата(LIROK @ 8.4.2010, 23:07)

Пытливый ум не мог оставить проблему зря потраченных денег и было решено произаести обратную замену своими силами, а детальку сдать
Вооружившись инструментом и рачпечакой подробной инструкции по замене выключателя пошел в машину. Замена заняла всего 23 минуты, но радость была недолгой я опять увидел "беременного пассажира" :80: Повторная замена заняла 15 вего минут -все ОК никаких лишних значков Так что хорошо что никому не продал подрулевой, а то потом было бы стыдно Тем кто собирается менять советую сэкономить минимум 1500 р на пиво с друзьями
На досуге разберу подрулевой и посмортю что там отрывается.

Автор: ALD21 13.4.2010, 20:18

Соглашусь с мнением, высказанным выше о внимательности и диагностике.

Предистория. И у меня загорелась "чек подушка". Но, в отличии от многих, без всякого там "тынц" в руле, просто на ровном месте и, как мне кажется, даже на светофоре, т.е., когда руль не трогал. Тогда я ещё форум на эту тему не читал и увидев, как всё это зажглось расстроился. Машинку заглушил, подождал, завёл - не гаснет лампочка. День отъездил, на второй само погасло. Надо сказать, что случилось всё с месяц назад, когда снег начал активно таять. Решил, что во влажности всё дело. Потом подошло ТО. Я его уже у неофициалов делаю, там и на подушку пожаловался. Компьютер подключили, он выдал ошибку в водительской подушке. Мне рассказали, что дело плохо, менять придётся переключатель, но, раз пока не горит, то ошибку сбросили и сказали "поездить пока".
Через день-два зажглось снова. Тут я уже форум почитал. Провода, какие мог поетербил, пассажирскую подушку включил/выключил - не помогло, не гаснет. Стал подумывать о покупке, но у меня универсал, потому переключатель свой и я решил, что заеду к официалам пробить номер, чтобы не ошибиться. А тут по делам вчера занесло в Рязань. Прямо по дороге попался диллер Рено "Ноев Ковчег", к нему и зарулил. Отдельно должен сказать, что мне там очень понравилось. И дело даже не в том, что диагностика подушки стоит 408 рублей за которые мне ещё и машину помыли. Мне люди там понравились. Все очень конструктивны и на результат нацелены. Понтов и разводилова московского не встретил. В общем, протестировали, рекомендацию на замену подрулевого блока написали, номер запчасти спросил - сказали... На словах попробовал выяснить ремонтопригодность - сказали, как и следовало ожидать, что они официалы, что меняют только блоком, хотя" ... не исключено, что есть умельцы....но это не мы". Пока ехал в Москву, даже не сразу и внимание обратил, что лампочки то погасли... Ладно, думаю, не на долго это... Но сегодня опять не зажглись. Вспомнил, что где-то читал, что отключают подушку, чтобы глаза не мозолила. Решил позвонить, спросить. Спросил. Обиделись. Мол не наш стиль, но если бы и отключили, то обязательно написали бы. Но смена сегодня была таже, что вчера, попросил сходить в рем. зону спросить, что вчера делали. А оттуда ответ, что во время диагностики все разъёмы отсодиняли, поджали там всё, смазали....

Выходит, что у меня всё-таки где-то разъём ослаб, как я в душе и подозревал, так как в тот превый случай и во втрой загоралось само, во второй раз вообще вечером поставил машину не горело, утром сел, завёл - зажглось, даже руль не трогал.

А потому мораль - диагностика отнюдь не доргая. Стоит заехать, только надо, как в случае с рязанскими ребятами - чтобы диллер совестливый был и всё сделал, как положено, а не просто на комьютере ошибку сбросил. Есть вполне реальные шансы, что отпотеет. На долго или нет, но всё лучше менять планово, чем вот так с ходу налететь.

P.S. В Экзисте по номеру моей запчасти ценник выше 10 тыр., а в Рязани за 7.800 готовы были привезти. Как то по ощущениям Рязань рУлит .

Автор: BerkutAS 13.4.2010, 21:32

Цитата(ALD21 @ 13.4.2010, 20:18)

Автор: Ray 13.4.2010, 22:15

Цитата(ALD21 @ 13.4.2010, 22:18)

P.S. В Экзисте по номеру моей запчасти ценник выше 10 тыр., а в Рязани за 7.800 готовы были привезти. Как то по ощущениям Рязань рУлит .

Автор: ALD21 13.4.2010, 23:10

Цитата(BerkutAS @ 13.4.2010, 21:32)

Автор: stoi 14.4.2010, 1:41

Цитата(Ray @ 13.4.2010, 22:15)

Автор: -=Tosha=- 15.4.2010, 12:58

А у меня такая ситуация была, загорелась подушка
несколько дней то гасла то горела, потом гаснуть перестала...
Купил в Реномаге переключатель (тот который на 41 заканчивается) поехал менять к официалам в Петровский автоцентр
Вообщем, при замене обнаружился лишний разьем, пытались сказать надо было у нас брать, на что я спросил какой бы они мне поставили, пробили номер, оказался такой как я и привез))
Вообщем были посланы разбираться)))
Результат, лишний разъем отрезан, но все работает))
Мож кто скажет что это было?

Автор: jim25 20.4.2010, 22:20

У меня лампочка включается редко, но иногда загорается. Может есть шанс спасти еще существующий подрулевой7 Кто нить пробовал продлевать ему жизнь7

Автор: stoi 21.4.2010, 2:15

Цитата(jim25 @ 20.4.2010, 22:20)

Автор: Толян 21.4.2010, 4:28

Цитата(stoi @ 7.4.2010, 21:37)

Вас вовсе не форум подвел а ваше легкомыслие. Не в обиду.
Прежде чем заказывать такую дорогую запчасть, нужно убедиться, что причина неисправности именно в ней.
Хотя, если денег много...

Автор: cannic 21.4.2010, 8:59

Цитата(Толян @ 21.4.2010, 4:28)

Автор: andrix33 3.6.2010, 11:17

во! нашел, но не полностью инфа дана(

Автор: andrix33 3.6.2010, 11:30

Цитата(Alex42 @ 19.1.2010, 6:56)

Автор: ShS 4.6.2010, 16:28

Цитата(-=Tosha=- @ 15.4.2010, 11:58)

Автор: Chatl 11.6.2010, 19:46

Цитата(stoi @ 3.3.2009, 3:14)

Автор: stoi 11.6.2010, 20:27

Цитата(Chatl @ 11.6.2010, 19:46)

Автор: Chatl 12.6.2010, 1:03

Цитата(stoi @ 11.6.2010, 20:27)

Автор: rom13 23.6.2010, 2:13

Вот я нашел таки истинную причину перескоков планетарного механизма на 1 и более зуб (как писали), и она же - причина разболтанности крышки и ее перекособоченности!

После съема крышки, всего планетарного механизма и открытия корпуса подрулевого переключателя видно невооруженным глазом следующее: 2 упругих контакта сигнала клаксона так давят на одну сторону эторо поворотного круга, как бы выталкивая его изнутри, что истирается он сам и то, к чему он прилегает (очень хиленькие пластмассовые штырики по периметру вокруг центрального отверстия.)
Так вот, если проложить что то типа пластиковой шайбы толщиной до 3мм или чуть тоньше (2,9мм) и внутренним диаметром чуть более 53мм так чтобы шайба как бы свободно оделась вокруг штыриков и потом собрать все обратно, то все зазоры уходят и крышка как бы притянута к корпусу как новая. (шайбу смазать - она элемент скольжения)

Я вырезал необходимую шайбу очень подходящего диаметра из синей п/э ручки пластиковой 5-ти литровой бутыли от воды Шишкин лес (сама ручка не нужна, нужен только обхват вокруг горловины), ее правда ножиком по толщине хорошо и аккуратно подрезать нужно оставив 3мм, но я только одну испортил вторая стоит на авто

Автор: ShS 23.6.2010, 11:14

Цитата(Chatl @ 11.6.2010, 18:46)

Автор: stoi 23.6.2010, 12:45

Цитата(ShS @ 23.6.2010, 10:14)

Автор: ArturMonk 29.6.2010, 15:09

Как я понял, основные признаки того, что дело в подрулевом это:
- Треск при повороте руля (или шуршание, вобщем ощущение, как будто что то трется там)
- Горит эйрбег и сервис
- Всегда горит ближний свет (хотя со светом может все быть хорошо)

Вобщем, у меня вот такие признаки. Теперь вот думаю, попробовать отремонтировать (припаять шлейф на место) или все таки купить новую деталь...

Кстати, кто сам все делал, как там? Полет нормальный?

Автор: stoi 29.6.2010, 18:33

Цитата(ArturMonk @ 29.6.2010, 15:09)

Автор: ArturMonk 30.6.2010, 15:50

Цитата(stoi @ 29.6.2010, 18:33)

Автор: rom13 5.7.2010, 22:27

Кому надо подрулевой - он есть у меня! 5 тыр или предлагайте! или сам шлейф отдельно - см. 3-ю фотку

Я поменял и отремонтировал пару подрулевых, полностью выяснил и УСТРАНИЛ ПРИЧИНУ перескока планетарного механизма (см. синее кольцо на первом фото) на несколько зубьев и разрыва шлейфа и готов отдать лишний (рабочий и вдобавок доделанный синим кольцом, именно который на фото) подрулевой с НЕзажеванным шлейфом, который теперь уже точно не будет перескакивать (будете брать - все разберу покажу что и как)

Крышка (см фото) стоит без перекоса как положено и не перекосится еще очень долго.

Этот подрулевой просто остался у меня после успешных экспериментов с собственным сломанным, который удалось полностью восстановить, так что - налетайте - выручу кому на новый 12 тыр не хватает!
Хотите - подскакивайте в Митино - помогу заменить (минут 20 понадобится). Также - возможно, смогу помочь со сломанным при наличии обломков и если не совсем "в дрова" сломался шлейфик. Точнее - если он оторвался а не пополам порвался/поломался, то вполне все излечимо и надежно. И кольцо синее поставим.


rom13@mail.ru Роман

Автор: Ilya76 7.7.2010, 18:47

У меня тоже в руле че то похрустывет, шелеста вроде нет, что это?

Автор: stoi 7.7.2010, 19:09

Цитата(Ilya76 @ 7.7.2010, 17:47)

Автор: Schelter 7.7.2010, 19:11

Офф :

Всё таки Валео - валенки, ничо делать не умеют...

Автор: rom13 7.7.2010, 20:02

В общем если у кого чего шуршит - скрипит при пробеге от 40тыс км в рулевой - добро пожаловать ! Вы в клубе проблем с подрулевым переключателем. Если еще не горит лампочка AIR BAG - САМОЕ ЭКОНОМИЧНОЕ решение - сделать доработку шайбой (см. мой предыдущий пост.) Делается все с пивом за час, инвестиции - приобретение пустого бутыля Шишкин лес.

Далее - придется паять (непросто и негде) или ставить новый подрулевой (12 тыр запчасть + установка). Предупрежден - значит вооружен!!! Коллеги.

Автор: KosT 7.7.2010, 21:35

Всем здрасте.
Пробег 35 т.км. Уже 3-4 месяца как замечаю шуршание в рулевой колонке при повороте руля (аж сердце кровью обливаеся), но хруста пока нет и лампочки не горят (3-и раза тьфу).
Вопрос тем кто уже разбирал этот подрулевой переключатель: как вы думаете какие меры можно там предпринять в качестве профилактики (подкрутить, подогнуть, уплотнить, смазать и т.п.) пока шлейф еще цел чтобы как можно на дольше оттянуть это неприятное событие.
Буду благодарен (да и наверно не только я один) за рекомендации по продлению жизни шлейфу!!!

Автор: Malice 7.7.2010, 21:38

Цитата(KosT @ 7.7.2010, 21:35)

Всем здрасте.
Пробег 35 т.км. Уже 3-4 месяца как замечаю шуршание в рулевой колонке при повороте руля (аж сердце кровью обливаеся), но хруста пока нет и лампочки не горят (3-и раза тьфу).
Вопрос тем кто уже разбирал этот подрулевой переключатель: как вы думаете какие меры можно там предпринять в качестве профилактики (подкрутить, подогнуть, уплотнить, смазать и т.п.) пока шлейф еще цел чтобы как можно на дольше оттянуть это неприятное событие.
Буду благодарен (да и наверно не только я один) за рекомендации по продлению жизни шлейфу!!!

Автор: rom13 8.7.2010, 0:18

Цитата(KosT @ 7.7.2010, 21:35)

Всем здрасте.
Пробег 35 т.км. Уже 3-4 месяца как замечаю шуршание в рулевой колонке при повороте руля (аж сердце кровью обливаеся), но хруста пока нет и лампочки не горят (3-и раза тьфу).
Вопрос тем кто уже разбирал этот подрулевой переключатель: как вы думаете какие меры можно там предпринять в качестве профилактики (подкрутить, подогнуть, уплотнить, смазать и т.п.) пока шлейф еще цел чтобы как можно на дольше оттянуть это неприятное событие.
Буду благодарен (да и наверно не только я один) за рекомендации по продлению жизни шлейфу!!!

Автор: Толян 8.7.2010, 2:43

А кто такой? откуда? и как с тобой связаться? номер телефончика на всякий случай напиши мало ли понадобится. Недавно поменял в москву ездил за подрулевым, пол года не мог сделать. Намучался сним ! Вышло все с заменой 11300 (со скидкой, и со своим подрулевым) , а у офицалов 16000

Автор: KosT 8.7.2010, 9:13

Цитата(rom13 @ 8.7.2010, 0:18)

ЛЕЧИЦЦО УСТАНОВКОЙ ШАЙБЫ 100% (см мои предыдущие посты и фото) - уже не второй и не третий вылечен! Если еще только шелест - то 20 минут и ВСЕ!!! БЕЗ ЗАТРАТ Иначе - вскоре порвется НЕИЗБЕЖНО. Крышка должна ПРИЛЕГАТЬ РОВНО и без перекоса, если уже хорошо видно перекос и край шлейфа - ЖДАТЬ РАЗРЫВА НЕ НАДО а то профилактики дороже ремонт!

Пока есть один подрулевой живой - пишите помогу даже у кого все порвалось. Ориентировочно 4тыр. Если не тот модель - шлейф только поставим - они идентичны 100% (уже 3 таких новеньких ездит)

rom13@mail.ru

Автор: Вектрафил 8.7.2010, 9:56

Rom13
Вот это разговор! А то 10 тыр, 12 тыр, горит лампа, не горит лампа. Теперь ясно, что можно влезть и поправить. С Шиповым лесом или просто выпить коньячку .
Да и просто неприятно, когда шуршит что-то в рулевой. А уж, тем более, может оборваться!

Автор: AnDrews 9.7.2010, 13:29

Цитата(rom13 @ 5.7.2010, 21:27)

Автор: KosT 9.7.2010, 13:47

to AnDrews:
"а кольцо от бутылки с незамерзайкой подойдет, как думаешь?"
Думаю тут тебе никто про это не ответит, нужно методом "проб и ошибок"....

Автор: AnDrews 9.7.2010, 13:53

Цитата(KosT @ 9.7.2010, 12:47)

Автор: stoi 9.7.2010, 14:09

Цитата(AnDrews @ 9.7.2010, 12:53)

Автор: MiCo 9.7.2010, 14:53

Цитата(stoi @ 9.7.2010, 14:09)

Автор: stoi 9.7.2010, 15:52

Цитата(MiCo @ 9.7.2010, 13:53)

Автор: Malice 9.7.2010, 16:07

Цитата(MiCo @ 9.7.2010, 14:53)

Автор: 2731953 12.7.2010, 0:12

А кто , неугодные ( по его мнению) записи удаляет?

Автор: yariknikiforov 12.7.2010, 21:51

И у меня шуршит.

Разобрал подрулевой. Шлейф целый. Щель между корпусом и крышкой есть, шлейф в нее видно.

Хотел поставить прокладку.
НО НЕ НАШЕЛ КУДА !

сильно расстроился - не думал, что такой тупой.

Так куда же ставить прокладку? не поднимал шестеренки из корпуса, может под них? сильно боялся ошибиться зубьями шестеренки, когда буду собирать.

По какому принципу выставлять шестеренки, если спутаю? я так понял, что отверстие в крышке должно совпадать с отверстием, помеченным как >>> O <<< на белой подкове. А отверстие в белой подкове должно совпадать с каким отверстием на шестеренке? их там несколько и разного размера. На белой фигне есть еще отверстия R, L и RR. Это для чего?

Автор: Сармат 12.7.2010, 22:45

Подскажите а как руль снимать?

Автор: stoi 13.7.2010, 12:40

Цитата(Сармат @ 12.7.2010, 21:45)

Автор: yariknikiforov 13.7.2010, 13:58

разобрался куда ставить прокладку.
поставил.

ничего не изменилось: шлейф шуршит, щель есть.

только теперь еще добавилась лампочка с беременным челом. что-то я не так собрал.

буду разбирать и собирать заново.

еще раз и смогу с закрытыми глазами это делать. только вот никак не пойму, где накосячил? провода все подключил.

Автор: Omega508 13.7.2010, 14:05

а я вчера в реноцентре заказал за 10120 новый подрулевой. и где-то за 600-700 руб замена.

Автор: stoi 13.7.2010, 14:48

Цитата(yariknikiforov @ 13.7.2010, 12:58)

Автор: yariknikiforov 13.7.2010, 16:58

теперь лампа не горит, все ок.

щель все так же есть, шелест тоже.

Автор: stoi 13.7.2010, 17:22

Цитата(yariknikiforov @ 13.7.2010, 15:58)

Автор: MiCo 13.7.2010, 17:32

Цитата(yariknikiforov @ 13.7.2010, 16:58)

Автор: stoi 13.7.2010, 18:05

Цитата(MiCo @ 13.7.2010, 16:32)

Автор: rom13 13.7.2010, 18:05

ВВВВАААААЖЖЖЖЖНННННООООО!!!!!!!!!!!!



Други мои, проставка в виде шайбы НЕ лечит тех, у кого шлейф ПОРВАЛСЯ!!!

Она предотвращает перескок ТОЛЬКО если она правильной толщины (или высоты правильнее сказать). Необходимое значение - 3мм (ТРИ миллиметра) примерно, меньше = щель и люфт, если толще - механизм не собрать обратно - не защелкнется, толщина подбирается опытным путем и легким подрезанием шайбы).

Шайба шелест ПОЛНОСТЬЮ УСТРАНЯЕТ!!! Если НЕ устранился шелест - значит НЕПРАВИЛЬНО уложен шлейф или слишком тонкая шайба не дает эффект и все перескочило обратно!!!
Или шлейф с заломами. Следствие - ПОРВЕТСЯ.

Отломанный язычок МОЖНО припаять обратно паяльником (нежно, это пластик )

Для информации:
Перескок механизма происходит не на один зуб!!!
Чтобы шлейф порвался - надо гораздо больше чем один зуб, у здорового шлейфа диапазон 2 полных оборота в каждую сторону, руль - полтора!

ПРИ СБОРКЕ ВАЖНО!!!
Колеса ставьте ровно а то +- оборот - сами шлейф порвете,
если прижать серенький фиксатор в центральном отверстии - покрутите его (отверстие) )относительно корпуса и должно быть РОВНО 2 СВОБОДНЫХ оборота БЕЗ шелеста в каждую сторону, ЕСЛИ НЕТ - НЕ устанавливайте а переделывайте, неправильно уложен шлейф - сразу порвется в крайнем положении руля!!!

Тонкости - Если НЕ защелкивается разъем подушки на обратной стороне - НЕ ЛОМАЙТЕ!!! Разберите подрулевой и внимательно соберите ПРИЖАВ пружинную пластину в гнезде контакта пальцем !!!! А то штырьки разъема попадают под пластину и НЕ попадут в разъем, при попытке его вставить = погнутся

ТОВАРИСЧИ - сам подрулевой - дорогая весчь, не доламывайте его, а то экономический эфффект пропадет ЧИТАЙТЕ форум, смотрите фотки и НЕ ставьте дорогих експериментов.

Если самостоятельные эксперименты наскучили или кажутся сложными - За подмогой в личку, я уже бобика скушал на этих шлейфах по вечерам иногда выручаю коллег с такой засадой в митино, по пиву и тп. - договоримся

Автор: MiCo 13.7.2010, 18:10

Цитата(stoi @ 13.7.2010, 18:05)

Автор: rom13 13.7.2010, 18:11

Да любая бутылка идет - я говорю о той, что первая нашлась - это и был Лес удобно - и везде есть

Автор: yariknikiforov 14.7.2010, 2:37

Цитата(rom13 @ 13.7.2010, 18:05)

Автор: stoi 14.7.2010, 2:40

Цитата(yariknikiforov @ 14.7.2010, 1:37)

Автор: yariknikiforov 14.7.2010, 2:44

Цитата(stoi @ 14.7.2010, 2:40)

Автор: rom13 15.7.2010, 0:09

Продолжаем разговор, мой рабочий подрулевой пока в силе-товарищ приезжал, вылечили без замены! Только с пивом

Кому нужен целиком подрулевой (от хетч. с авто светом, управлением магнитолой и без круиза) / отдельно шлейф - как вариант (тожа на любой без круиза) - пишите в личку! (один штука есть)

Роман

Автор: Doctor_163 22.7.2010, 10:24

Появился тот самый шелест.. Посмотрел внимательно - действительно, шлейф видно. Значит, все болтается. Снял подрулевой, разобрал - так и есть. Вылечил установкой кольца. Теперь все плотненько!

Автор: iier 22.7.2010, 10:44

Цитата(Doctor_163 @ 22.7.2010, 10:24)

Появился тот самый шелест.. Посмотрел внимательно - действительно, шлейф видно. Значит, все болтается. Снял подрулевой, разобрал - так и есть. Вылечил установкой кольца. Теперь все плотненько!

Автор: MiCo 22.7.2010, 11:32

Доктор ну где вы поделитесь опытом.
А то, я тоже как и iier подушку снял посмотрел и забоялся.

Автор: baltika44 23.7.2010, 18:12

Народ паявший шлейф! Посоветйте как его лучше зачистить под пайку.

Автор: Droshkin 30.7.2010, 15:47

Друзья, подскажите, подходит ли подрулевой от фазы 2 к фазе 1?
Задний дворник не пропадет ли на универсале, при подрулевом от седана?
туманки, датчик дождя, света... работа этих приборов обеспечивается в том числе подрулевым? тоесть у машины донора они тоже должны быть?

Спасибо

Автор: Doctor_163 5.8.2010, 23:03

Цитата(MiCo @ 22.7.2010, 11:32)

Автор: baltika44 6.8.2010, 0:08

Цитата(Droshkin @ 30.7.2010, 15:47)

Автор: ShS 9.8.2010, 10:56

Автор: FLAGMAN 16.8.2010, 17:23

Привет всем. В пятницу сделал шлейф по той схеме как обговаривали на форуме с помощью кольца.Всё скрипов шуршаний нет.Кольцо подрезал так чтобы была большая шайба толщиной 2 мм и 1 миллиметр остовлял от кольца поуже(стоечки) в итоге 3 мм и отремонтирован шлейф.Причину тоже понял. Там стоят защелки которые стираются по этому шестерня внутренняя начинает отходить от основания и планет арка перескакивает.
Кому нужна помощь по установке кольца приезжайте в бибирево.Пишите. Да паять не умею так что если шлейфу хана то придется отдавать паят парню который паял мне там от 1 тысячи до 1500.Но экономия есть.
Денег мне не надо просто помогу с пивком.Удачи.

Да самое главное респект и уважуха ROM13.Выдумка его!!!!

Автор: stoi 23.8.2010, 15:20

Цитата(FLAGMAN @ 16.8.2010, 17:23)

Автор: Andi 23.8.2010, 15:29

Они гордые...они не возьмут....

Автор: KosT 23.8.2010, 18:41

Цитата(FLAGMAN @ 16.8.2010, 17:23)

Автор: Igod 25.8.2010, 0:29

Цитата(baltika44 @ 23.7.2010, 18:12)

Автор: Igod 30.8.2010, 23:14

Приму в дар или куплю недорого неисправный подрулевой. Есть желание поэксперементировать с данным модулем на предмет востановления. Конечно результаты выложу.

Востанавливая знакомому - немного укоротился шлейф, передвинув на 2 зуба кольцо все хватает. Утерянный язычок вырезал из ПЭТ бутылки - клеил Моментом. Вроде приклеилось но на разрыв не пробовал.

Автор: rom13 9.9.2010, 20:18

таки кому подрулевой со всей автоматикой кроме КК от хетча/ или просто шлейф поставить? мой так и валяется, никому не надда за 4тыр отдаю?

Автор: serjoper 10.9.2010, 9:52

как сделать чтобы check подушки не горел?

Автор: stoi 10.9.2010, 13:28

Цитата(serjoper @ 10.9.2010, 8:52)

Автор: velby 16.9.2010, 12:14

Цитата(stoi @ 10.9.2010, 12:28)

Автор: stoi 16.9.2010, 14:57

Цитата(velby @ 16.9.2010, 12:14)

Автор: ss_2003 22.9.2010, 12:31

а я вчера узнал, что у меня вообще подушек нет ))) купил авто с рук ))) собрали крепко, а на подушках сэкономили.

Автор: Лис 22.9.2010, 12:37

Цитата(stoi @ 10.9.2010, 13:28)

Автор: stoi 22.9.2010, 13:33

Цитата(Лис @ 22.9.2010, 11:37)

Автор: velby 23.9.2010, 16:43

Цитата(ss_2003 @ 22.9.2010, 11:31)

Автор: Raven6000 27.9.2010, 14:01

Почти 8 месяцев после ремонта, ничего не скрипит и не щелкает. В общем полет нормальный, подрулевой работает как часы.

Автор: Igod 30.9.2010, 21:29

Цитата(Igod @ 31.8.2010, 0:14)

Автор: amar 19.10.2010, 18:08

Респект автору фотоотчета по ремонту шлейфа.
Этот отчет помог родить беременному человечку на моем Мегане.
Три дня - полет нормальный!

Автор: LEV 26.10.2010, 22:09

Подрулевые идентичны, что для 1-й, что для 2-й фазы, а вот для седана и хетча/универсала отличны из-за наличия заднего дворника:

для седана
8200216465 - авто свет & с КК & с птф
8200216450 - авто свет & без КК & с птф
8200216448 - без авто света & без КК & с птф
8200216446 - без авто света & без КК & без птф Замена производителем устаревшего артикула 8200480341
8200283342 - без авто света & с КК & с птф
8200480341 - без авто света & с КК & без птф

Добрый вечер! У меня порвался шлейф подрулевого. Мой подрулевой с авто светом & без КК & с ПТФ. Хотел бы узнать подойдёт ли мне подрулевой с круизом? Т.К. он дешевле. Спасибо!

Автор: Izotov 26.10.2010, 23:50

Прочитал всю ветку, а для Мегана 1 ничего не нашел. Я что один такой кто столкнулся с той же проблемой на первом мегане. Да в начале кто то писал что на первый Меган можно купить отдельно механизм со шлейфом, может кто знает номерок? (я не нашел). Спасибо

Автор: хулиган 4.11.2010, 16:03

здрасте всем , почитал тему , и задумался , были звуки при повороте руля ( вроде скрипа пластика о пластик ), теперь их нет , зато горит подушка и сервис _))) у меня меган 2 ))) и как поять шлейф. обязательно ли через комп отключать подушки??)

Автор: KIKDoctor 6.11.2010, 1:13

1

Автор: Izotov 6.11.2010, 1:15

Цитата(хулиган @ 4.11.2010, 16:03)

Автор: McAXS 6.11.2010, 15:02

Появился шелест в подрулевом, вылечил установкой пластикового кольца. Авторам фотоотчетов - респект и уважуха!

Автор: хулиган 6.11.2010, 21:17

Цитата(Izotov @ 6.11.2010, 0:15)

Автор: parkerr 12.11.2010, 19:47

здраствуйте прошу подскажите пожалуйста у меня на мегане 1 2001гв classic оторвался проводок соединяющий airbag и руль отсюда загорелись servise и airbag на приборке!!!руль крутить очень не приятно из - за хрустов...видимо этот проводок и цепляет,подскажите можно ли как - нибудь,может припоять его или что-нибудь????? или может у кого было подобное!!!