Всем здравствуйте.

В связи с покупкой нового автомобиля, наступило время попрощаться с моим меганом. Ситуация следующая: выбрал в автосалоне новый автомобиль, по трейд-ину делают хорошую скидку, но на мой меган предлагают просто смешную цену. В связи с чем я подумал предложить машинку сначала уважаемым людям с форума так как они предлагают ее мне. Итак, 170 000 меган + скидка 75 000. Итого, отдаю за 250 000. Но надо понимать, что машина в продаже будет совсем не долго, буквально на время моих дум. Как только я решусь и покупателя не будет, отдам в трейд-ин.

Моя машина: рено меган 2, фаза 2, черный цвет, 1,6, МКП, Экстрим. Второй хозяин, пробег 107 000. По ПТС 2007 года, из салона выехала в 2008. Буду говорить все честно, так как смысла что-то скрывать нет.
Купил в 2014 году у женщины с двумя маленькими детьми с пробегом 37 000, абсолютно честным, со всеми проверками, сервисными книжками, заказ-нарядами (до смешного - на замену ручника за 20 тыщ, брелка сигнализации, порядка 5 тыщ, в общем, что официалы говорили менять, то и меняли). Ну и соответственно, раз владелица женщина, то были и косяки по кузову - это вмятая водительская дверь, и чуть поцарапанный и треснутый передний бампер.

Собственно я за почти 3 года эксплуатации машиной абсолютно доволен, меня она ни разу не подвела, основной пробег накатал по трассе Москва-Питер в 2015 году (пришлось дополнительно поработать в кризисные времена). А так, основные перемещения были в 2014 году - выходные дни, в 2016 выходные дни и работа/дом иногда.

По косякам: дверь с бампером не трогал, так как это практически не бросается в глаза, да и до жути не люблю окрашенные машины. Красился капот, тут уж пришлось ввиду того, что когда моя машина стояла во дворе у грузчиков из Газели от ветра открылась дверь и прочертила мне на капоте дугу (очень было заметно). Пришло время менять тормозные колодки, наверное сразу с дисками. Как у всех - шлейф air bag, Скоро надо будет менять сцепление, но пока ездит (в принципе точно также я думал на ТО 90, но ничего не поменялось).

Из плюсов: 2 комплекта резины, все ключи, сигнализация с обратной связью.

Телефон для связи: +7(916)473-47-44 Виталий.

Фотографий, к сожалению, нет. Не успел сфотографировать. Если что найду, добавлю.

 1.jpeg ( 165,8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 105
 2.jpeg ( 195,5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 92


Сообщение отредактировал vitver - 23.3.2017, 17:57

Беда какая-то с загрузкой фото, машину сфоткал как есть, специально мыть не стал.

за 250, мог бы столько правды (неправды) не писать. Если двигло сухое и ходовая живая, купят за эти деньги
ей какраз 50 надо до уровня "в идеальном состоянии"

Сообщение отредактировал Kes460 - 24.3.2017, 10:20

Автор - поверь скидку тебе сделают полюбому - продажи в салонах сейчас тухлые совсем.
Да и 250 самая рядовая цена на меган такой, машине уже 10 лет как никак
поэтому трэйдиншики правильно оценивают - реально они его за 200 сдадут и наварят 30
ибо дороже 200 быстро не продаются меганы 10 летние

Сообщение отредактировал boon - 27.3.2017, 22:27

А тогда зачем воообще его продавать ? Пусть ездит до второго пришествия (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

50 штук в 10-летнию машину и "идеальное состояние"? Да в рот мне потные ноги по колено (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Мне до идеала, в десятилетнюю машину как раз 50 штук и не хватает... Правда я в неё уже полгода по десяточке ежемесячно вношу...
Как раз-салон и кузов освежить...

Новые сиденья + покраска? (IMG:style_emoticons/default/pardon.gif)

Бывает...., только такие машины до продажи не доходят в большинстве случаев. Передаются "из рук в руки".
Хотя более правильно писать - "идеальное состояние для 10-летней машины". (IMG:style_emoticons/default/good.gif)
Потому как если железо и может быть "во-истину" в идеальном состоянии, то резина и пластик - уже не особо....

ну... ээээ... за идеальное состояние ты, конечно, загнул, т.к. сразу после покупки:
большое ТО - 15 рублей
дверь под замену (полагаю, если бы не требовалась, дверь бы просто изнутри обратно выправили давно)
бампер - ну да черт с ним.
колодки+диски+замена - 15 рублей
шлейф - если не все сам, то 5-10 рублей.
сцепление.

это вложения в то, чтобы 1) вообще ездить; 2) ездить не на мятой тачке.

+ не помешали бы новые фары и лобовуха за пробег (это, если мы говорим чуть больше чем хорошем, но еще не идеальном состоянии).

а до идеального... эдак и мою корову можно будет называть идеальной (IMG:style_emoticons/default/lol.gif)


к цене не придираюсь, кстати. (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)
а вот фоты отвратные, по ним ни черта не видно. (IMG:style_emoticons/default/pardon.gif)

водительскую дверь вообще особенно хорошо сфотографировал.

Утопия. Вложишь 50 тык, немного проедешь - и снова какая-то бяка вылезет... И так постоянно...
Наши дороги плюс старость автомобиля - суровая проза жизни.

Автору - отдай в трейд-ин и не парься.

Дело не в утопии. Просто естественным образом подходит очередь замены деталей с большим ресурсом, что и создает эффект "машина посыпалась" и это все прогнозируемое. Соответственно и стоит дороже.
Поэтому владелец машины и должен решить для себя, как он будет действовать дальше или новую машину покупать (что дороже) или старую машину ремонтировать (дешевле, но больше действует на нервы и это постоянно). Последнее верно при условии, если машина нормально обслуживалась, а не убивалось.
Естественно, однажды и это правило перестает работать.

+1. У меня такая машина, не раз уже и родственники, и знакомые просили продать им.
Взял её в 2013-ом у Путника на пробеге 106к, за 3.5 года накатал 20к в основном по трассе. По необходимым вложениям, в самом начале владения разок тяги менял и передние диски, потом только малое ТО раз в год да текучка типа закисших дворников и лампочек ближнего света. А вот из приятностей - кондей просто душу вынул, ни один сезон нормально не отработал. Когда уже второй компрессор год назад заклинило, забил уже его чинить.

Честно говоря, как и автор, думал продать уже и взять что-то посвежее. Посмотрел рынок и в особенности рынок новых машин - крепко задумался. Пересаживаться с мегана на новую машину того же класса с доплатой в 800к ради пробегов 5к в год (IMG:style_emoticons/default/pardon.gif) Выходит, что и моя до рынка не дойдет (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

У меня "пробеги" больше 20 тыр/год, но менять мегана на нового с доплатой 800 нет ни денег ни желания... Уже решено, что остаётся в семье... А за 800 будет куплен второй "драбадан" 5 летней свежести... А на 300 тыр. съэкономленных, прим. от НЕпокупки того же дастера нормальной комплектации, и меган и драбадан ищё 5 лет чиниться будут...

У меня та же самая история. Мне проще 20-30 тыс.руб раз в год на ремонт всего выделить и не париться. Так мн еэто на 10 лет хватит, лишь бы машина не сдохла. А на сэкономленные деньги - в отпуск и забухать!!!!!!

Не, серьезно, так оно и есть. Вот скоро в покраску машину сдам, частичную, может быть бампер подкуплю.
Вот если бы мне вдруг пришлось бы менять машину, резко так, то пошел бы взял новую. Наверное бы "нашу марку" или то, что под ней подразумевается.
А вот просто так, пойти поменять "шило на мыло", ну нафик!

чего-то до тебя в воцапе не достучаться (IMG:style_emoticons/default/clapping.gif)

Нормальная цена. Тем более механика вроде большим спросом пользуется.

Тоже решил не продавать. Цены в салонах не радуют, за 1 млн я лучше студию куплю и в аренду сдам. И вообще были бы деньги, машина это было бы последнее на что бы их потратил.

Какие люди!
Как эксперимент с похудением?

золотые слова, не понимаю людей которые едут на дорогой тачке которую не способны обслуживать, без копейки за душой и вечным кредитом