19.12.2014 16:33
Прайс-лист вазовской новинки будет зависеть от курса евро.

Об этом сообщил президент АВТОВАЗа Бу Андерссон, отвечая на вопрос корреспондента «АвтоСреды» на деловом завтраке с представителями СМИ, состоявшемся в пятницу, 19 декабря.

«Мы исходили из курса 42 рубля за евро. Я не знаю, какая будет цена в сентябре 2015 года (валюты, - Ред.), но если евро к рублю будет 42, то будет 400 тысяч. Если 55 – то может быть будет 500, если 70 – то может быть 550. но самое важное – это будет конкурентно относительно соперников. Если будет 42 рубля за евро, то будет 400, если 38 рублей за евро – то будет меньше 400 тысяч рублей. Сегодня меня не так волнует цена, меня волнует то, что бы обеспечить качество автомобиля», - рассказал Бу Андерссон.

Ранее глава АВТОВАЗа неоднократно называл стартовую цену LADA Vesta – около 400 тысяч рублей. На 19 декабря 2014 г. официальный курс евро составляет 73,27 руб. Серийное производство седана стартует на принадлежащем АВТОВАЗу заводе «ИжАвто» в сентябре 2015 года.


http://avtosreda.ru/news-common/ULADAVesta...ytdrugayatsena/





Я чёто не пойму они железки на нее в европе чели покупают?Или зар плату платят в евро?

Во-первых, зачем продавать дешевле, чем в среднем по рынку.
Во-вторых, некоторые комплектующие импортные.

Я б не взял.

Чего не понятно? Вся электроника, ЛКМ, пластики - всё импортное. ПРоцентов 25-30 - это из-за бугра. Поэтому и зависимость такая по цене, а не прямая



Не знаю, как по качеству будет. НО выглядит Веста уже как автомобиль

Сообщение отредактировал Danmaster - 20.12.2014, 15:08

А если евро будет по 100? (IMG:style_emoticons/default/pardon.gif)

Евро будет 115, бакс 95. Нефть 40. И будет это не позднее июля 2015.... Так что как знать...

Откуда информация?

Бабла не будет, пересядем как миленькие (IMG:style_emoticons/default/pardon.gif)

Это ещё по-божески, а то пугают, что евро 150 будет...

Из мозга.

а я бы взял)) думаю хороший авто получится, там пол машины от мегана 2 будет)))

Если верить картинкам, то и Гранта - АВТОМОБИЛЬ!

А реально УГ полное по всем параметрам.

А в чем УГ выражается?

качество материалов
качество сборки
управляемость
ходовые качества

я когда эту недокалину в живую увидел и по ней полазил - в шоке был (IMG:style_emoticons/default/wacko.gif)
оригинальная Калина в 100 раз лучше.

торчащие отовсюду фрагменты проводки, гнущиеся в руках кузовные элементы, кривонавешаный пластик в салоне и т.д.

И тем не менее это гавно - самый продаваемый автомобиль в Росии )))))

Я о нашем автопроме такого же мнения. Периодически езжу на служебном авто Лада Калина 1.4 2012 г.в. Ей всего лишь 2 года и пробег 30000, а уже масло жрет потихоньку, тормозуха куда-то уходит - периодически доливаем, задние тормода на холодную работают с хрустом каким-то... Ну и знаменитый ВОЙ КПП ))))). Хорошо хоть кондиционер есть (IMG:style_emoticons/default/spiteful.gif)

Уж лучше БУ иномарка (хоть Логан), чем эти недомашины. 146%!

не от хорошей жизни (IMG:style_emoticons/default/pardon.gif)

на самом деле при отсутствии ден. знаков, но необходимости (или желании) иметь собственную повозку - Гранта вполне справляется со своими задачами. доехать с багажом из пункта А в пункт Б она может (IMG:style_emoticons/default/pardon.gif)
правда то что она кусок говна ведро с ботами, это не отменяет.

если придется пересаживаться на жигули - Гранту буду рассматривать в последнюю очередь, если есть возможность лучше за Калину доплатить, Гранта уступает очень сильно, что в принципе не удивительно учитывая что Гранта - упрощенная и удешевленная версия Калины.

Гранта скорее удешевлённый логан:)
По сути вазовские машины сейчас далеко не так плохи, как о них принято говорить, ценник великоват конечно, но что сейчас дешёво?
Если придётся пересаживаться на тазик, то скорее-всего будет нива, при всех её минусах наиболее честный авто среди тазиков:) А так гранта или калина-один фиг, на вкус и цвет...

Да там сейчас у них куча будет вариантов с приподнятым клиренсом.
Поэтому скорее всего Ниву ждёт скорая смерть

Ну значит туда ей и дорога, хотя жалко:)
Все эти авто с приподнятым клиренсом надо смотреть, по факту чистой воды маркетинговый ход, разницы между 180мм и 185мм в обычной жизни фиг заметишь на одинаковых моделях.

Кому нужна проходимость, купит Ниву или УАЗ,
а все эти "приподнятые" - понты для городских жителей. Просто сейчас это модно и хорошо продается.

Ставишь другие пружины, амморты, а продаешь дороже. Как Степвэй. Чистая прибыль при нулевых расходах.