При переключении в D или R такой ощутимый толчок происходит, это нормально?
Практически так же работает у приятеля на убитой CAMRY 1992 г.в.
А у меня Мегану месяц...

Абсолютно нормально.
Более того, очень желательно ДО этого толчка не отпускать педаль тормоза и не давить на педаль акселератора.

Вчера прокатился на Lancer, правда 2,0 АТ.
Там такого вообще нет

Обнаружилось 2 штуки:
1. с утра в гараже завожу машину. 5 сек., потом где то впереди где движок обязательно глухой удар. потом все ок и такая фигня только с утра.
2. иногда при движении на небольшом газе реальный подтык/удар в районе АКПП. как тычок какой-то.
что это такое (IMG:/forum/style_emoticons/default/unknw.gif)

Сообщение отредактировал Лектор - 19.6.2007, 2:37

А машинка-то какая? Ну Меган - догадываюсь, а остальное? 1-й, 2-й, фаза какая, двигун, климат или кондей?



зы Т.е. нужно заполнить подпись в профиле.

Глухой удар при трогании? У меня раньше тоже такое было. С утра завелся, почти сразу перевожу селектор в режим R- глухой удар. Сейчас жду минуту затем тормоз сильнее нажимаю и перевожу селектор. Вроде все нормально ударов больше нет.

1.Жми на тормоз.
2.Жми на газ.
(IMG:/forum/style_emoticons/default/blum.gif)

меган2,2006,климат,8900 пробег

похожая и у меня проблема. меган2, АКПП, 2006, климат. Вдруг при переключении с первой на вторую АКПП как бы уже собиралось переключиться , обороты резко поднялись до ~5000-6000 и такой удар при переключении на вторую... и так на каждой передаче, с повышеной на пониженую тоже с сильным ударом. Может кто может сказать что это с АКПП ? пробег 6400. Сервис не нашел никаких ошибок в компьютере и пожимает плечами! (IMG:/forum/style_emoticons/default/diablo.gif)

Поздний ответ но в тему! Звук или даже небольшой удар слышин при передвижении рычага из положения R на D ( Если стоит немного под наклоном ), порой просто раздражает!

Похожая ерунда... В момент переключения с первой на вторую, иногда, видимо зависит от оборотов, получается рывок, при торможении тоже... но рывок меньше и каждый раз - думаю при торможении так и должно быть. Вообще, не знаю как у всех, но у меня каждое переключение чувствуется небольшими рывками.... Ездил у друга на камри автомат - вообще ничего не чувствуешь... Может особенность мегановской АКПП...



Глухой удар случается наверно из-за климата.... заметил что в момент влючения кондея такое бывает... Как раз после 5 сек. после запуска дигателя...

Клмат вроде включается не ударом а щелчком.
После пуска если включается кондей то глухой щечок под капотом.
Что касается переключения передач то они конечно чувствуются особенно 1-2 передача
остальные не так ощутимо
до этого был ланцер автомат там переключения тоже заметны
а с камри сравнивать думаю негоже
класс разный

Если говорить об особенностях мегановского АКПП, то есть у него такая штука как блокировка гидротрансформатора на ВСЕХ передачах, кроме 1-ой. Изза этого появляется ощущение то ли пробуксовки, то ли "зависания", плавания оборотов и т.д. Это особенность работы к которой нужно привыкнуть. Я вообще слабо себе представляю зачем это, но слышал ОЧ полезно. А вот внезапный подскок оборотов до 5000 - 6000 это скорее всего какая-то патология.

Здравствуйте!

В сентябре этого года стал обладателем нового Мегана =))

Но с первого дня, на небольшой скорости чувствуются дергания при переключении передач. Думал, что обкатается и все пройдет. Но уже более 2000 км проехал, а проблема не пропала.

Стоит ли обращаться в сервис или же это нормальная работа?

Трудно так дистанционно сказать. АКПП с гидротрансформатором все же не вариатор. Ступени все-таки чувствуются. Однако ненормальность "дергания" можно только понять показав авто на СТО.

Насколько это чувствуется? насколько резко нажатие на педаль газа??

ну навскидку могу сказать что у меня тоже самое (IMG:/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

вот одна из тем /forum/index.php?showtopic=7493&hl=

20000 уже наездил. Тоже самое. Когда настроение хорошее - как-то не замечаю. Когда чем-то раздражён - бешусь от этого по-страшному. Это преступление против человечества... нельзя было такому продукту (АКПП) давать жизнь. Если хранцузы не сделают нормальный автомат, больше Рено не куплю, а жаль...

И ещё расскажите, пожалуста, доступно, знающие люди кто такой этот "Блокировка гидротрансформатора" и нахрена она нужна на всех передачах кроме первой если от неё неприятные ощущения при езде.

блокировка это когда трансформатор перестает трансформировать и превращается путем блокировки в жесткое соединение двигателя и трансмиссии в результате растет КПД и как на механике можно тормозить двигателем
http://www.autoreview.ru/knowhow/num247/avtomat2.htm

Блокировка гидротрансформатора (Lock Up Torque Convertor Clutch) - это специальный режим работы АКПП, когда крутящий момент от двигателя передается непосредственно на планетарную передачу минуя гидравлику, т.е. передача становится полностью механической.

Сообщение отредактировал Бакс - 6.12.2007, 14:33

У меня тоже дергается иногда, заметил это происходит примерно при перключении с 1 на 2 или со 2 на 3. Причем обычно в том момент когда газ силно (или не очень) жмешь разгоняешся на 2 (в этот момент обороты большие достаточно) и отпускаешь газ, коробка переключается на 3 и сдесь рывок. Чаще дергаестя на холодной.
Борюсь так: при активном разгоне газ резко не сбрасываю пока коробка не переключилась на следующую передачу, ну и стараюсь плавней кататься (резко не разгоняться). При таком режиме практически ни когда не дергается. Раньше часто бывало.