Всем добрый день!

Такой вопрос: амортизаторы и стойки стабилизатора для Меганов, поставляющихся в Россию, отличаются от тех, что делают для Европы. Поэтому если заказывать неоригинал, то он может просто не подойти. Либо, как я понял, машина опуститься на пару сантиметров.

Как не ошибиться? На что, собственно, обратить внимание при выборе амортизаторов других производителей? Покупать только оригинал дороговато...

У меня на работе сотрудник поменял аморты по кругу.Все каяба перед масло,зад газ-масло.Так вот у него произошло то чего вы боитесь.Клиренс уменьшился где-то на 25-30 мм.Увеличилась жесткость.Все потому,что длина хода штока у нового аморта под Европу(т.е короче)а пружина под нашу Рашу.В общем по-моему полный бред!Пружина получается пережата в стойке.В нормальных магазинах должны быть каталоги в которых указаны данные аммортов(я так 6 лет назад подбирал себе на другой авто).

Получилось бы неплохо, если бы он и пружины поставил "европейские". Меган с более низкой посадкой смотрится гораздо лучше, да и поустойчивей будет. Хотя менее практично.

Вообще мне интересено, что так мало народа откликнулось на этот пост. Видимо, амортизаторы служат нормально, и тема для многих еще не актуальна.

Я вот как раз собрался менять амортики
Нашли мне Kayaba 333718, но вот непонятно, она для европы или для нас
Оригинальные 8200335195 стоят 3400 руб у дилера, непонятно газовые они или масляные

Вот счас стою перед выбором что ставить (IMG:/forum/style_emoticons/default/unknw.gif)

Было несколько машин.
Ни разу не менял амортизаторы. Сейчас пробег более 50 тыс. и причин для замены не вижу.
Как вы определяете, что пора менять амортизаторы?

P.S. До этого на одной машине стояли амортизаторы фирмы Монро - это вещь.

Ну, во первых, раскачка автомобиля указывает на скорейшую замену и, во вторых, подтёки.

P.S. В рекламе, кстати, с европейским клиренсом Меган представляется. В моих планах его приспустить до должного уровня заменой на европейские стойки. Кстати, и опорники, жить наверное дольше будут.

Сообщение отредактировал lmk - 18.8.2007, 20:45

Пружины, господа, под европу стоят 175 зелени за шт в экзисте а у рено 6000 деревом. (IMG:/forum/style_emoticons/default/pleasantry.gif)

EXIST не показатель. EXIST - очень дорогая контора, конечно подешевле официалов, но не намного. Накрутка 100%.

Тогда подскажите конторку!Только чтобы она так же, как exist была доступна в Питере например.Будем благодарны ! (IMG:/forum/style_emoticons/default/hi.gif)

Ради того, чтобы машина "смотрелась" получше уменьшать клиренс до 12 см (так пишут про европейскую комплектацию)?! Российский кирпич на ребре - 12, 5 см. А на наших дорогах ещё и не только кирпичи валяются.....

На моей авте меняли заднюю правую стойку по гарантии в Авиньоне по результатам тестирования эффективности амортизаторов на стенде.

Ну мой коллега просто менял аморты(время им пришло) а то что клиренс уменьшился он после замены уже заметил.А когда заказывал дело было не у официалов они просто по каталогу на машину подобрали (IMG:/forum/style_emoticons/default/mega_shok.gif)

В итоге: какие ставить аморты, чтобы клиренс не уменьшился?

и 2-й вопрос: ставить масло или газ-масло?

Поднимаю
Посмотрел по Диалоджису, амортизаторы 3-ех кодов:
8200222460 (в экзисте нет в наличии)
8200335195 (есть аналоги)
8200663654 (газомасленный)

Соответственно что ставить? Кто-нибудь ставил не оригинал без уменьшения клиренса? Какой

И еще, приговорили сайлент-блоки подрамника. Что за код у него? Не смог разобраться.

тема - реальная. ЗАМЕНА СТОЕК (поставил каябовские) привела к уменьшению клиренса. Теперь на паребрик возле дома (раньше - без проблем) я не попадаю, приходится быть более разборчивым в преодолении препятствий, чаще притормаживать. Теперь вот буду искать другие стойки. Если кто найдет раньше - буду благодарен за инфу.
Еще слышал такое мнение: якобы стойки тут ни причем, все дело - (типа) в пружинах... Верится с трудом. Видел на подъемнике свой пепелац во время замены. Когда правая - уже была замененная, она получилась какбы больше прижата к "брюху", а левая прям свисала. Разница была - примерно сантиметров 5. Дальнейшая практика эксплуатации подтвердила догадку...

Клиренс в мегане - одно из основных достоинств. Глупо его терять, только для чего-то специального, например для соревнований.
З.Ы. И кстати, в прайс-листах увеличенный клиренс мегана идет как опция. Получается. сначала Вы за это деньги платите, а потом еще платите, чтобы его усеньшить. (IMG:/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

Ответа так и нет...
Неужели никто удачно не менял стойки?
Придется к диллеру ехать, так как номер запчасти неизвестен.

Сообщение отредактировал CHS - 20.7.2008, 20:48

каждому свои достоинства.. я бы от таких достоинств - опций с удовольствием бы отказался.. эта "опция" сказывается на управляемости.. маленький клирен.. а 12.5 см для меня не маленький.. вовсе не проблемма.. лично для меня... ездил и с меньшим клиренсом.. и ущербным себя не чувствовал.

По всей видимости стоят амортизаторы 8200335195
По крайней мере на этом сайте написано именно так. В моем городе диллер молчит как партизан, коды не сообщает :(

поставил себе монро рефлекс (тема "спортивная подвеска" или как-то так).
Российской адаптации этот производитель не делает.
клиренс уменшился на 2 см

Вообще мне интересено, что так мало народа откликнулось на этот пост. Видимо, амортизаторы служат нормально, и тема для многих еще не актуальна.
[/quote]

Всем доброго времени суток! Как раз у меня с амортиками беда! Пробег 4000 зад.амортизаторы потекли оба. Вчера приехал в сервис, так там "орлы" предварительно "кёрхером" по ним прошлись а потом долго потеки искали которые смыли, конечно не нашли. Поеду дня через 2 на заведомо чистом авто.