Добрый! Помогите зимой столкнулся с тем что после прогрева двигателя включая печку, радио или начала движения загораеться ключ сервис и абс! При этом весь салон моргает и печка включяеться и выключаеться в такт. Проходит это дело после пары подгазовок на нейтралке и не беспокоит до следующего старта.
Я не знаю, что это такое, но я бы проверил клеммную коробку на аккумуляторе, соединения массы с кузовом (их, по-моему шесть), генератор...
Клеммы впорядке, контакты от генератора почистил, мультиметром мерял акум 11.45 и падает, когда да газу(3000об.) поднимаеться до 14.1 и держиться.. Нахажусь за границей, с языком проблемы на сервис не вариант..
на холостых 11.45 и падает? разве это не ответ на твою проблему
Похожая штука у знакомой была...начиналось с АБС... До конца не разобрала(разобрались на местном сервисе), но предварительно- нарушена изоляция на одном (каком то) проводе( давал утечку на массу), клеммы аккумулятора погнуты/резьба сточена, щётки электрорегуляторе...и всё там в кучу и всё так сразу...
Я правильно понимаю, что это не диодный мост ибо если был бы он то вверх прыгало выше 15, это или шетки или регулятор?
у меня на мегане2 в диодном мосту как-то раз сгорел один диод. ближний к клемме. генераторщик сказал, что только ближний и дохнет. на оборотах, кажется, ниже 2тыщ машина не заряжалась вообще, на оборотах выше - всё норм, я так от сочей до москвы доехал и по ней еще ездил. а щетки стертые - так заряжаться совсем не будет.
Помогите, електрика!, Горит абс, блоеипуються колеса и мигает весь салон и все приборы.
8.12.2018, 20:26
