Фотки в большом разрешении и не вошедшие в тему  ЗДЕСЬ


Сразу скажу: в мегане шумка неплохая. Полная шумоизоляция - удел энтузиастов или сумасбродов, реально же жают огромный эффект следующие зашумленные места:

приборка - сильн оснижает шум двигателя в салоне, перестаешь мечатать еще о паре передач...

задние арки - снимите пластиковую облицовку, которая идет в дверном проеме вдоль спинки сидения, и обалдеете от шума. Слышно каждый камешек. 

двери -двери имегана изнутри го-лы-е. Это просто обязалово для хорошей аккустики.



Цели всего 4: 

-избавиться от скрипов и дребезгов

-уменьшить уровень шумов (много и далеко езжу, аккустический комфорт очень влияет и если для городских "перебежек" штатной шумки хватает, то в дальней дороге ноет голова)

-подготовить кузов к установке качественного аудио

-получить опыт и удовольствие



Материалы фирмы Stp обошлись в 12 тысяч. Делаю сам.

Из необходимого:

-много терпения и аккуратности

-много тряпок и обезжиривателя

(IMG:http://neonlog.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/neonlog.fotoplenka/150091993/xlarge/152884753.jpg?)

-прикатный ролик, строительный фен, рулетка

(IMG:http://neonlog.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/neonlog.fotoplenka/150091993/xlarge/152884744.jpg?)

-мощные ножницы для резки материала

Методика: 

-пылесосим, параллельно проходя по кузову щеткой, чтобы отстали прилипшие песчинки


(IMG:http://neonlog.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/neonlog.fotoplenka/150091993/xlarge/152948375.jpg?)


-тщательно моем, вытираем насухо

-обезжириваем(чем чище-тем лучше)

-прогреваем наклеиваемый материал(виброизоляцию) феном и клеим. 

-роликом прикатываем со всей силы, не должно оставаться завоздушенных полостей. Все сгибы, ребра , углы - прижать!

-сверху клеим шумоизоляционный материал. Все клеим встык, меньше непроклеенных зон - лучше.

-провода укутываем антискрипом

(IMG:http://neonlog.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/neonlog.fotoplenka/150091993/xlarge/152884668.jpg)

-углы пластиковых деталей и места крепления  так же - антискрипом

-все технологические отверстия - герметизируем(заклеиваем виброизолирующим материалом)

-для мест, в кототрых важно не клеить толстый слой материалов(зона педалей, центральный тоннель, крепления сидений, пороги) лучше приобрести отдельный материал - с высоким уровнем звукопоглощения и тонкий, он обычно раза в полтора-два дороже стандартного изолона...





Поехали:

Начал с дверей:

как снимается обивка написано здесь. От себя добавлю, что нихрена сложного в этом нет. Самые тонкие моменты: тканевую вставку в верхней половине двери проще оттянуть снизу, она на клопах, двигаем руками по периметру и отколупываем. На завершающей стадии тянем обивку вверх и на себя, не стесняйтесь в усилии. Когда она немного отошла - отсоединяем все провода и "дотягиваем" ее. В задних дверях у меня ручные стеклоподъемники - одна направляющая, в передних - электростеклоподъемники - направляющих две, это чревато геморроем по снятию и  установке стекла. Кстати, стекла лучше немного приспустить перед снятием с направляющих, так проще добраться рукой и видно механизм крепления. Резиновые окантовки стекла просто сдергиваются вверх, через образовавшуюся дыру можно спокойно вынуть само стекло:

(IMG:http://neonlog.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/neonlog.fotoplenka/150091993/xlarge/152884730.jpg?)

(IMG:http://neonlog.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/neonlog.fotoplenka/150091993/xlarge/152884718.jpg)

(IMG:http://neonlog.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/neonlog.fotoplenka/150091993/xlarge/152884757.jpg)

Сверху шумоизоляционный материал, и заклеиваем виброизоляцией отверстия(фоток не сделал к сожалению) :

(IMG:http://neonlog.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/neonlog.fotoplenka/150091993/xlarge/152884997.jpg?)

И так 4 раза, с каждой дверью.

По времени: 4 раза по 4 часа.





Эффект от шумки дверей: двери стали закрываться с таким всасывающим ,гулким звуком. В двери ничего не дребезжит, ручка двери работает тихо, не щелкает при открытии. Шум от проезжающих авто снизился сильно. Уровень баса на эквалайзере магнитолы скинул на 4 деления из 7 - динамики заиграли в более-менее закрытом объеме. Громкость выкручивал на максимум - ничего не дребезжит в дверях, слушал снаружи и изнутри.

P.S. Только что пришли алюминиевые накладки на ручки дверей! (IMG:/forum/style_emoticons/default/clapping.gif)




Следом идет пол, багажник и стойки:

Вынимаем все из багажника, кстати, кто не знает: есть специальный крючок для пола багажника, удобно цеплять, когда достаешь запаску

(IMG:http://neonlog.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/neonlog.fotoplenka/150091993/xlarge/152884634.jpg?3?)

Снимаем платиковые пороги по низу, просто тянем, все легко. Обивка багажника и подушка заднего сидения снимаются тоже просто, крепление найти легко. Как снимать тоннель кпп написано ЗДЕСЬ.

Снимаем спинку сидения: откручиваем кучу болтов, идут тяжело. Снимаем замки ремней, петли крепления спинки, вынимаем саму спинку.

(IMG:http://neonlog.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/neonlog.fotoplenka/150091993/xlarge/152884649.jpg?)



Снимаем пару клопиков в начале ковра пола(3), и самое трудное - крепления подушки сидения, которые держат ковер(2). Болты крепления спинки отмечены цифрой 1. (http://paint.kards.qip.ru/list/show/2292/237506/)

Про крепления подушки подробнее: сверху есть дырочка, суем в нее что-то типа тонкого и острого ножа(я шилом делал)

(IMG:http://neonlog.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/neonlog.fotoplenka/150091993/xlarge/152884671.jpg?)

Надо попасть под защелку(прижимать шило к стенке отверстия что ближе к задку авто), примерно вот так это выглядит: 

(IMG:http://neonlog.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/neonlog.fotoplenka/150091993/xlarge/152884876.jpg?)

То есть шило(зеленое), должно пройти сквозь дурку и отогнуть защелку. ЗАсунули? Покачиваем детальку влево-вправо, выходит она только так...

Ну и задняя полка:

Держится на 4 защелках, принцип их  можно понять сопоставив их вид в закрытом и открытом виде,  как на картинке:

(IMG:http://neonlog.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/neonlog.fotoplenka/150091993/xlarge/152884877.jpg?)

Плюс надо снять садний доп. стоп-сигнал, как это делать написано ТУТ

После снятия полки ее будет не вынуть, ибо через нее проходят два ремня безопасности, а разбирать их - геморрой...Но отодвинуть полку в сторону, чтобы проклеить под ней все - это запросто.



Передние сидения: 

откручиваем 4 болта на салазках(2 спереди, 2 позади сидения)

(IMG:http://neonlog.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/neonlog.fotoplenka/150091993/xlarge/152884690.jpg?)

(IMG:http://neonlog.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/neonlog.fotoplenka/150091993/xlarge/152884692.jpg?)

, аккуратно разъединяем разъем(тянем бок разъема как на фото)

(IMG:http://neonlog.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/neonlog.fotoplenka/150091993/xlarge/152884706.jpg?)

Ремни безопасности закреплены на сидении, отсоединить их можно, если ткнуть в фиксатор чем-нить(фиксатор на креплении ремня к сидению).
Вынимаем сидение:

(IMG:http://neonlog.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/neonlog.fotoplenka/150091993/xlarge/152884707.jpg?1?)

Ящички в ногах просто тянем, они на защелках.

(IMG:http://neonlog.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/neonlog.fotoplenka/150091993/xlarge/152884711.jpg?)

Под ногами водителя и пассажира снимаем пластиковые панели и отдираем 2 клопа со стороны водятла и боьшого клопа с пассажирской стороны:

(IMG:http://neonlog.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/neonlog.fotoplenka/150091993/xlarge/152884686.jpg?)

(IMG:http://neonlog.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/neonlog.fotoplenka/150091993/xlarge/152884688.jpg?)

Резинки уплотнителей дверей и багажника просто стягиваются с ребра:

(IMG:http://neonlog.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/neonlog.fotoplenka/150091993/xlarge/152884657.jpg)



чтобы снять ковер, нужно снять целиком стояночный торомоз(4 болта ,фото ниже),сняв его - освободить троссы из держателей.

(IMG:http://neonlog.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/neonlog.fotoplenka/150091993/xlarge/152948355.jpg?)



Затем ЭБУ - 3 болта 


(IMG:http://neonlog.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/neonlog.fotoplenka/150091993/xlarge/152948373.jpg?)



Всё, снимаем ковер

(IMG:http://neonlog.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/neonlog.fotoplenka/150091993/xlarge/152948366.jpg?)

и пену, которая под ним

(IMG:http://neonlog.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/neonlog.fotoplenka/150091993/xlarge/152948357.jpg?)

, предварительно вынув из пены воздуховоды ,идущие к ногам задних пассажиров

(IMG:http://neonlog.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/neonlog.fotoplenka/150091993/xlarge/152948359.jpg?)

, голый пол, вуаля!

(IMG:http://neonlog.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/neonlog.fotoplenka/150091993/xlarge/152948371.jpg?)



Моем, чистим, обезжириваем, заодно как следует чистим и полируем все пластиковые накладки салона , моем обивки. Клеим материал, для тоннеля, арок и порогов взял самый мощный материал и клеить буду в 2 слоя. По этому этапу фотки завтра!
Камеру забыл половина фоток с телефона...


Советы:

-Вся проводка прикреплена к кузову клопиками. Вынимать их - геморрой еще тоот, поэтому я просто повыдирал и повыкидывал пистоны, всю проводку укутал антискрипом, который в случае замыкания оплавляется и прекращает ток воздуха - мелочь не мелочь, а тихо и безопасно.

-Ну и очевидно, что всю проводку положил не под клеящийся материал, а над ним, чтобы обеспечить доступ в случае ремонта.

-Провода ,проложенные мной для стереосистемы сразу промаркировал бумажками, чтобы потом не было вопросов : "А что за провод". Заодно пометил провода по всей доступной длинне по группам: к фарам, к бензонасосу, к ЭБУ, не метил только сигналку(по понятным причинам).

Трудности, с которыми можно столкнуться(из-за дополнительного материала на полу):

-все отверстия для болтов и клопиков лучше сразу обвести маркером, а при проклейке сразу делать дырки в соответствующих местах!

(IMG:http://neonlog.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/neonlog.fotoplenka/150091993/xlarge/152948376.jpg?)



-если хотите ,чтобы все обивки потом встали на место - ОЧЕНЬ плотно и качественно прикатывайте материал,грейте феном,прижимайте роликом, главное - углы!

-могут возникнуть проблемы с установкой центрального тоннеля - ручник в опущенном состоянии будет упираться в панельку под ним, задние  саморезы тоннеля не будут доставать до проушин крепления, вообще, центральному тоннелю следует уделить особое внимание, ибо слой материалом на него кладется самый мощный.

-будьте предельно аккуратны в зоне педалей - чуть перебощите или перекосите - педли(скорее всего сцепление) будут упираться и цепляться за пол... материал в таких местах лучше клеить встык, без нахлеста, маленькими кусочками, как следует прикатывая.  

-если все-таки решили сохранить систему крепления проводки клопами приготовьтесь к геморрою, т.к. половина из них при снятии сломается, о аустанавливать их на место после проклейки материала - самый большой геморрой...

-вот фото, на котором отмечены места, где стоит клеить максимально тонко:


(IMG:http://neonlog.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/neonlog.fotoplenka/150091993/xlarge/152948629.jpg?)

1- пороги

2-педали водителя

3-центральный тоннель КПП(по всей длине)



По времени: разборка пола салона(пол, багажник) - 1-2 часа

очистка, мойка, просушка - 2 часа

проклейка - 2 дня по 8 часов

сборка - 2-4 часа(как проклеили так и соберете!)


Эффект от шумки пола: колес не слышно вообще, гораздо меньше стало слышно вечно бряцающую мегановскую подвеску(причем я еще не поставил на место пластиковые накладки порогов, а они , как я уже выяснил, сильно глушат звук).



Продолжение следует: проклейка задних арок и багажника.



Бонусы  (IMG:/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

Пока делал узнал что крышка лючка бензобака снимается, если открыть ее и потянуть на себя наружнуюю ее часть(это удобно, если надо подобрать краску в цвет авто в магазине): 



(IMG:http://neonlog.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/neonlog.fotoplenka/150091993/xlarge/152884699.jpg?)

P.P.S. Вот фотка нашего ручника, вокург него много танцев, может пригодиться:

(IMG:http://neonlog.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/neonlog.fotoplenka/150091993/xlarge/152884680.jpg?)

Снял облицовку боковой стойки, открылся изумительный вид на ремень безопасности.

(IMG:http://neonlog.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/neonlog.fotoplenka/150091993/xlarge/152948372.jpg?1)

Наверное многим известно про ленивость мегановских ремней - как неохотно они залезают обратно в норку! Так вот: подергал ремень возле самой катушки - прет как бешенный, а вытянул его сверху, где он выходит из стойки - еле-еле, соответственно выснилось, что тормозиться он сверху, а катушка будьте-нате тянет. Наклеил кусочек виброматериала(он скользкий, с металлической фольгой снаружи) - ремень стал поактивней)



NEW !!!  Снятие наружной накладки центральной стойки.


У меня задребезжала накладка центральной стойки, снял и проклеил изнутри антискрипом - краска на стойке под накладкой уже изрядно была потерта, вот что скрипело! Снимается просто: открываем обе двери на макимум, открычиваем саморез снизу накладки и тянем всю накладку вниз.

(IMG:http://neonlog.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/neonlog.fotoplenka/150091993/xlarge/153394868.jpg?)

Сообщение отредактировал neonlog - 14.7.2009, 21:26

КРУТО!!! (IMG:/forum/style_emoticons/default/good.gif)
Обратно собрать получилось???

P.S. Если я разберу свою машину до такой степени, то не факт, что обратно соберу именно Меган.......может получится ВАЗ 2109 (IMG:/forum/style_emoticons/default/rofl.gif)

Круто естестно) Только фото не грузит (

Да, с дверьми и крышкой багажника все вышло отлично, только вот я забыл протянуть новую проводку под динамики в двери, придется снова разбирать... (

Кстати, ты протестил шумку на ходу? Что изменилось? Как ощущения?

А как эффект то?

Таз собрать - это еще хорошо, а так и велик трехколесный может получится... зато датчик дождя стоять будет (стекло же не вытаскивается, если правильно понял...)

Какое стекло, лобовое? В дверях все вытаскиваются, а лобовое снимать вроде незачем для установки датчика...




По поводу ээфекта от шумки добавил в отзыв(после каждой части - двери, пол добавлю на днях)

Жоско... но надеюсь эффективно. Когда нить и я попробую так заглушить мегашу...

Но все равно, автор, спасибо! Побольше бы вот таких отчетов с фотками.

Сообщение отредактировал frutiger - 24.6.2009, 12:00

Автор! А ты из далека? )) Может если будешь как нибудь в Москве-Марьино, встретимся и сделаем мне такую-же? )) Хотябы в двери? .. Ты будеш моим сенсеем (IMG:/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

Классная работа и отчет, за что большое спасибо!

neonlog, молодчина!!! (IMG:/forum/style_emoticons/default/clapping.gif)

Чувствуется делал для себя: все очень аккуратно, стык в стык. Молодец. Качественно.

Только позволю себе небольшое замечание автору.
При обработке вибропластом двери не стоит проклеивать зону молдинга, т.к. во-первых, там имеются технологические и крепежные отверстия за которые крепится молдинг и снять последний, в последствии, будет проблематично (вибропласт не даст слезть молдингу с фиксаторов) без разбора двери изнутри. Во-вторых, переходы уровней и выступы головок фиксаторов очень трудно, хотя и возможно, проклеить без остатка воздушных полостей. Но овчинка в данном случае не стоит выделки. Если уж есть охота завибрить бОльшую часть площади, то клейте вибропласт в зоне молдинга кусками, оставляя технологические отверстия и шляпки фиксаторов свободными.

ПЫ.СЫ. Совсем недавно на форуме вообще небыло инфы по шумоизоляции мегана, а теперь ее завались и тем более с фотоотчетами. Это очень радует!

Осталось только понять, зачем все это было нужно...

Пасиба за совет! Я молдинг сам не проклеивал, сделал так: взял кусок толстой пленки, вырезал по длине молдинга, и наклеил виброизоляцию частично на кузов, а частично на пленку, так что к молдингу она не клеится...

круто чувак, теперь можно начинать разборку!!!

Круто, и сколько времени ушла на все это?

а как снять ручку стеклоподъемника????

В смысле - "разборку"





Разобрать все - 1 час. 


Боковины обивки багажника - 2 пистона,пол багажника - 2 пистона, заднее сидение - 8 болтов, задняя полка - 4 пистона и 2 болта,все пороги и прочие пластиковые накладки просто тянуться на себя, передние сидения 2 раза по 4 болта, ковер пола - 6 пистонов, ручник - 4 болта, ЭБУ - 3 болта, центральный тоннель - 4 самореза. Все.





Я просто снял обивку и потянул обивку на себя... ручка отстрелилась без повреждений...

фотографии хорошие, на какой фотоаппарат снимал? (IMG:/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

Nikon D40 с китовым объективом...я сначала подумал взять для этой съемки широкоуголку и пару светофильтров... (IMG:/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)