3 страниц V  < 1 2 3 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> прогрев машины, Утренний прогрев
Jane53
сообщение 22.11.2012, 13:09
Сообщение #21


Входящий в тему
*

Группа: Активный пользователь
Сообщений: 141
Регистрация: 11.2.2008
Из: Ногинск
Пользователь №: 5729



Грею до установки оборотов ХХ на 850, после минуту прогрев АКПП в положении D и в путь первый км на ручном режиме потом в автомате


--------------------
Megane II F2, Extetion, 2007 - продан
SsangYong New Actyon; 2,0; 4x4; 6АКПП
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Valeriy Kaluga
сообщение 22.11.2012, 13:26
Сообщение #22


Входящий в тему
*

Группа: Активный пользователь
Сообщений: 31
Регистрация: 20.11.2012
Пользователь №: 35324



Мой вывод, греть нужно до того момента, как обороты упадут примерно до 800.
Всем еще раз спасибо! drinks.gif
P.s. так как обладателем мегааааанишки стал не так давно, может еще будут вопросы! Возможно и глупые)))

Сообщение отредактировал Valeriy Kaluga - 22.11.2012, 13:27
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Стеша
сообщение 22.11.2012, 13:27
Сообщение #23


Постоялец
**

Группа: Активный пользователь
Сообщений: 224
Регистрация: 18.1.2008
Из: Москва, пр.Вернадского
Пользователь №: 5436



Внесу свою небольшую лепту.
Мегаше 5лет., в зимние холода, на протяжение этого времени, прогреваю минуты две и поехал, но не больше 2-2500 оборотов и машинка прогревается быстрее, и стоять на холостых не приходится.


--------------------
<a href="http://i029.radikal.ru/0804/33/7e36511497d0.jpg" target="_blank">http://i029.radikal.ru/0804/33/7e36511497d0.jpg</a>
Megane Sedan 2007 Extreme -1.6 АКП4
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ALPHAVILLE
сообщение 22.11.2012, 14:48
Сообщение #24


Мегамаг
*****

Группа: Активный пользователь
Сообщений: 2262
Регистрация: 17.2.2009
Пользователь №: 11231



Отец, конструктор с 45-летним стажем, на мой вопрос "прогревать или нет" отвечал всегда так: "Любой механизм с парами трения необходимо прогревать, хотя бы минимально - а лучше до рабочей температуры (заводских допусков)". Все утверждения (особенно в инструкциях по авто), что прогревать современные движки нельзя и вредно - от лукавого. Эти лукавые называются "зелёными" (или экологи, толку от которых - 0).
Износ поршневой группы и вообще механизмов авто в целом, при отрицательных температурах пуска и нагрузки очень велик.
Я понимаю, что прогреть современный движок на холостых оборотах (особенно в сильный мороз) очень сложно, но дать ему поработать минут 5-10 надо - чтобы выбрались все тепловые зазоры, смазка разошлась по системе и т.д. Это же касается АКПП. Потому как если двигатель стал чуть теплым, нельзя утверждать, что АКПП также прогрелась. Она разгореется только минут через 15 в мороз. Это надо учитывать, особенно с такой специфической коробкой как DP0. Я всегда (не важно - лето или зима), прогреваю коробку на R и D поочерёдно минуты 2-3, в сильные морозы - до 5-8 мин. Этого, как правило, достаточно чтобы масло стало менее вязким.


--------------------
Интеллигентное быдло
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Rival
сообщение 22.11.2012, 14:52
Сообщение #25


Мегамаг
*****

Группа: Активный пользователь
Сообщений: 4346
Регистрация: 19.5.2009
Из: Москва
Пользователь №: 12969



Все машины на механике грел 1-2 минуты и спокойно первые 500-600 метров, зимой без резких ускорений 1-1.5 км. Ну или грею пока стекло не оттаит или снег не скину с машины:)
Машины с АКПП всегда грею минут 3-5 на месте, далее прогреваю АКПП, машину на ручник и по 1-2 минуте в каждом режиме, другими словами: R-N-D-3-2-L в каждом положении по 1-2 минуте. Далее небыстро без резких ускорений и рывков еду 1-2 км.
До рабочей температуры на месте практически никогда не грею, только когда жду кого-нибудь или снегом завалит так, что пока скидываешь прогревается полностью:) Машины должны прогреваться в движении. Хотя с радостью поставил бы автозапуск на машину, приятно всё-таки в тёплую машину садиться зимой, но жаба душит:) В морозы от -20 делал проще, с утра выходил с собакой, заводил машину, пока с собакой гулял(10-15 минут), пока домой за документами и кофейку попить(ещё минут 15-20)-машина прогревалась более-менее:)


--------------------
Подбор и продажа з/ч на любые авто. Ремонт и обслуживание Хёндай Портер и легковых автомобилей.
8-926-113-44-99
KIA Sorento
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
100-й
сообщение 22.11.2012, 16:49
Сообщение #26


Свой человек
***

Группа: Активный пользователь
Сообщений: 552
Регистрация: 30.5.2010
Из: где-то там...
Пользователь №: 19051



вообще не грею, завел и через секунд 10 поехал.


--------------------
в кармане звон монет, в душе печаль
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SladKey
сообщение 22.11.2012, 17:10
Сообщение #27


Мегамаг
*****

Группа: Активный пользователь
Сообщений: 6109
Регистрация: 3.2.2012
Из: Москва
Пользователь №: 30649



Цитата(100-й @ 22.11.2012, 16:49) *
вообще не грею, завел и через секунд 10 поехал.


А зря. Лучше всё же подождать, пока хотя бы обороты в норму войдут. это 2 минуты


--------------------
renault megane 2 2007 - продано
nissan teana 2.3 premium - продано
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Natatoli4
сообщение 22.11.2012, 17:18
Сообщение #28


Мегамаг
*****

Группа: Активный пользователь
Сообщений: 7588
Регистрация: 9.12.2008
Из: Кунцево
Пользователь №: 10106



Обороты упали, ещё пол-минутки прогрев АКП - и в путь! hi.gif


--------------------
Megane 2 Estate Extreme 1.6 AT 2008...расстался
Peugeot 408 1.6 THP 150 АКП6 Allure Beige Mativoire 2013
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ValeryK
сообщение 22.11.2012, 19:00
Сообщение #29


Мегамаг
*****

Группа: Активный пользователь
Сообщений: 24613
Регистрация: 13.9.2007
Из: Уфа
Пользователь №: 4337



Цитата(BaReTT @ 22.11.2012, 14:09) *
Не, ну чтоб совсем с силой втыкать такого не было никогда, даже в -30, но конечно не так мягко, как на прогретом. Меня, на самом деле, самого этот вопрос очень волнует, как же все таки правильно - греть или не греть. Однозначного ответа так и не нашел, фифти фифти.


Для экологии - не греть.

Для двигателя - греть.

Вот и уся арихметика... pardon.gif


--------------------
Шкода Рапид Ambition 1.6 6АКПП/2016
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
100-й
сообщение 22.11.2012, 19:02
Сообщение #30


Свой человек
***

Группа: Активный пользователь
Сообщений: 552
Регистрация: 30.5.2010
Из: где-то там...
Пользователь №: 19051



Цитата(SladKey @ 22.11.2012, 17:10) *
А зря. Лучше всё же подождать, пока хотя бы обороты в норму войдут. это 2 минуты

раньше ждал, а потом перестал...честно как то с годами стал проще относиться к машине и т.д.


--------------------
в кармане звон монет, в душе печаль
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Valeriy Kaluga
сообщение 29.11.2012, 12:24
Сообщение #31


Входящий в тему
*

Группа: Активный пользователь
Сообщений: 31
Регистрация: 20.11.2012
Пользователь №: 35324



Простите, возможно вопрос будет глупым... Еще раз хочу вернуться...
Еду по трассе, стрелка температуры не доходит до нормы, держится меньше "чем деление 90 гр". Думаю это нормально, так как температура воздуха 0, -1.
А вот в городе, стоишь показывает ровно на третьем делении "90", едешь от светофора до светофора (метров 100-300) ползет вниз. Остановился, постоял, опять 90. Но совсем ниже 2го деления не падает...
Как у Вас? может у меня термостат подходит?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kirvas
сообщение 29.11.2012, 12:37
Сообщение #32


Мегамаг
*****

Группа: Активный пользователь
Сообщений: 11696
Регистрация: 22.7.2010
Из: Чехов
Пользователь №: 19858



Цитата(Valeriy Kaluga @ 29.11.2012, 12:24) *
Как у Вас? может у меня термостат подходит?

наверное тебе лучше в эту ветку смотреть/писать с этим вопросом.


--------------------
i'm not a complete idiot - several parts are missing

Это комплексная проблема и потому нужен системный подход. Нами проделана огромная работа...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
BEELORD
сообщение 29.11.2012, 12:44
Сообщение #33


Входящий в тему
*

Группа: Активный пользователь
Сообщений: 90
Регистрация: 25.4.2008
Из: Москва - Фрязино МО
Пользователь №: 6937



Цитата(Valeriy Kaluga @ 29.11.2012, 12:24) *
Простите, возможно вопрос будет глупым... Еще раз хочу вернуться...
Еду по трассе, стрелка температуры не доходит до нормы, держится меньше "чем деление 90 гр". Думаю это нормально, так как температура воздуха 0, -1.
А вот в городе, стоишь показывает ровно на третьем делении "90", едешь от светофора до светофора (метров 100-300) ползет вниз. Остановился, постоял, опять 90. Но совсем ниже 2го деления не падает...
Как у Вас? может у меня термостат подходит?

Стрелка температуры на прогретом двигателе держится на третьем делении, не зависимо трасса или город. Если по другому, то скорее всего привет термостату!


--------------------
Renault Мegane Extreme 1,6 AT 2007


Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Silent_Ivanopulo
сообщение 29.11.2012, 13:27
Сообщение #34


Мегамаг
*****

Группа: Активный пользователь
Сообщений: 1910
Регистрация: 13.10.2009
Из: Москва
Пользователь №: 15260



Цитата(Стеша @ 22.11.2012, 13:27) *
Внесу свою небольшую лепту.
Мегаше 5лет., в зимние холода, на протяжение этого времени, прогреваю минуты две и поехал, но не больше 2-2500 оборотов и машинка прогревается быстрее, и стоять на холостых не приходится.

+1
Только я в течение этих 2 минут грею коробку, а потом не спеша начинаю ехать.


--------------------
Renault Megane II Sedan Extreem II 1.6 AT (2008) - продан
Nissan Qashqai 2.0 CVT AWD
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Valeriy Kaluga
сообщение 29.11.2012, 14:46
Сообщение #35


Входящий в тему
*

Группа: Активный пользователь
Сообщений: 31
Регистрация: 20.11.2012
Пользователь №: 35324



Цитата(kirvas @ 29.11.2012, 11:37) *
наверное тебе лучше в эту ветку смотреть/писать с этим вопросом.


Спасибо большое!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Megasmokdoc
сообщение 28.7.2013, 14:29
Сообщение #36


Входящий в тему
*

Группа: Активный пользователь
Сообщений: 35
Регистрация: 28.7.2013
Из: Москва, Митино
Пользователь №: 41603



Когда была механика прогревал ее минут 10-15. Диапазон температур от -10 до -28. Не глохла, не дергалась и все было хорошо.
Когда пересел на Меган с акп, то почувствовав что будет отличаться все выспросил у своего друга менеджера. Он сам все рассказал, пригласил мастеров из цехов и они мне на пальцах объяснили как поступает масло в коробку при низких температурах, на сколько снижается ресурс коробки-автомат при трогании без прогрева.
Поэтому я прогреваю машину до рабочих 600-800 об/мин., и каждое положение P, R, N, D прогреваю по 2-3 минуты


--------------------
У каждого-свой вкус, сказал индус, снимая с члена обезьяну
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Konstantin508
сообщение 28.7.2013, 14:48
Сообщение #37


Мегамаг
*****

Группа: Активный пользователь
Сообщений: 7370
Регистрация: 2.10.2009
Из: Москва, СВАО
Пользователь №: 15047



Цитата(Megasmokdoc @ 28.7.2013, 13:29) *
Поэтому я прогреваю машину до рабочих 600-800 об/мин., и каждое положение P, R, N, D прогреваю по 2-3 минуты

Если по столько греть, то быстрее пешком дойти )))


--------------------
Peugeot 508 2.0 HDi Allure Brun Guarganija
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Johnnie Walker
сообщение 28.7.2013, 15:44
Сообщение #38


Мегамаг
*****

Группа: Активный пользователь
Сообщений: 7544
Регистрация: 5.10.2010
Из: Москва, МКАД
Пользователь №: 21179



греть бесполезно ))))))))))))))) факт ... до 70 градусов на стоящей машине долго будете греть


--------------------
Колесос-пылесос
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Andrew_Best
сообщение 4.5.2014, 1:47
Сообщение #39


Входящий в тему
*

Группа: Активный пользователь
Сообщений: 19
Регистрация: 25.5.2013
Из: Україна
Пользователь №: 40063



Вообще, в инструкции к автомобилю пишет что прогревать в холодную пору не нужно. Главное не раскручивать свыше 2000 об до прогрева. Так и быстрее нагреется и расход топлива будет не такой велик на "холодную". И это впринципе нормально, мне кажется, проехал несклько километров неспеша, пргрелся движок, прогрелись амортизаторы, коробка, и тогда можно уже переходить на свой стиль езды.


--------------------
Renault 11 GT, 1987
VW Passat B3, 1.8i ,1988
Renault Megane 3 Grandtour 1.5dci, 2010
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Nafanja
сообщение 4.5.2014, 1:53
Сообщение #40


Мегамаг
*****

Группа: Активный пользователь
Сообщений: 12164
Регистрация: 4.4.2009
Из: Москва - от Строгино до Выхино, МО - от пос. Жаворонки до дер. Григорово.
Пользователь №: 12050



Цитата(Andrew_Best @ 4.5.2014, 1:47) *
Вообще, в инструкции к автомобилю пишет что прогревать в холодную пору не нужно. Главное не раскручивать свыше 2000 об до прогрева. Так и быстрее нагреется и расход топлива будет не такой велик на "холодную". И это впринципе нормально, мне кажется, проехал несклько километров неспеша, пргрелся движок, прогрелись амортизаторы, коробка, и тогда можно уже переходить на свой стиль езды.

Вообще, как человек европейской культуры, вы должны знать, что в цивилизованной Европе одну из ключевых ролей играет экология - вот именно поэтому французы и пишут в мануале о нежелании прогрева двигателя, чтобы концентрация выхлопных газов не поднималась слишком высоко на единицу объема окружающего воздуха. Для крупнонаселённых городов это достаточно актуально. Для неотапливаемого крытого паркинга - тем более

Сообщение отредактировал Nafanja - 4.5.2014, 1:55


--------------------
Хороших людей много - полезных мало!
Renault Megane II ph 2 1,6/MT/Expression/2006
Клубная карта № 000255
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

3 страниц V  < 1 2 3 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

RSS Текстовая версия Сейчас: 15.12.2019, 10:33
 

MKPortal ©2003-2008 mkportal.it