3 страниц V  < 1 2 3  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Пуск двигателя с АКПП при -30 С
emukin
сообщение 22.2.2010, 14:34
Сообщение #41


Входящий в тему
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 64
Регистрация: 1.5.2008
Из: Вологда
Пользователь №: 7037



писать  не будет , но как это влият на незаливаемость свечей?


--------------------
меган 2 экстрим автомат продал, езжу на опеле астра 1.8 автомат
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dimaspb
сообщение 22.2.2010, 14:53
Сообщение #42


Мегамаг
*****

Группа: Активный пользователь
Сообщений: 5246
Регистрация: 28.12.2008
Из: Санкт Петербург Гражданка
Пользователь №: 10400



Цитата(emukin @ 22.2.2010, 12:34) *
писать  не будет , но как это влият на незаливаемость свечей?


Незнаю, у меня пока проблем с заводкой не было. В положении "N" корбко же не отключается от двигателя? Чем тогда отличие  "Р" от "N" при заводке?


--------------------
1,6/АТ EXTREME 2008



Стрелка указывает только вперёд!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Jackson
сообщение 28.8.2010, 13:36
Сообщение #43


Входящий в тему
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Регистрация: 2.10.2006
Из: Москва
Пользователь №: 1462



По данной проблеме на автомобилях с АКПП. Проблема не заводского характера и не может быть решена по гарантии. Во-первых, масло тут играет роль ограничителя по условиям эксплуатации - пуск в -30 никто не гарантирует. Согласитесь, что если коленвал двигателя сделал хотя бы 4-5 оборотов, то топливо уже попало в цилиндры и прошли искры между электродами свечей. Почему же произошел незапуск? Можно помаслать еще стартером, пока АКБ не сдохнет, потом на эвакуатор и к официалам (типа гарантия). На самом деле - проблема в топливе!!! С нескольких оборотов при нормальном бензине автомобиль заведется!!! Да, проблема активно стала обсуждаться на автомобилях выпуска с 2008 года. Да, изменилась прошивка, связано это со стандартом ЕВРО-3 и ничего не поделаешь, автомобиль стал более капризен к бензину. На АКПП, действительно провернуть коленвал в мороз стартеру сложнее, соответственно, меньше его угловая скорость, меньше прохождение воздуха через заслонку. "Некачественный бензин" может не успеть испариться, что приведет к его несгоранию и дальнейшему заливанию и полному отказу свечей!!! На МКПП, двигатель крутится быстрее, что дает большее количество воздуха, проходящее в единицу времени через заслонку, это увеличивает возможность поджечься даже "некачественному бензину". Во-вторых, все ли помнять, что перед запуском необходимо разогреть АКБ, включив на 30 секунд ближний свет? Думаю, что этим заморачиваются единицы!
Рекомендую: искать нормальный бензин; прогревать АКБ перед запуском; если появляется ощущение, что автомобиль может не завестись - слегка нажать на педаль газа.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
747
сообщение 28.8.2010, 13:47
Сообщение #44


Мегамаг
*****

Группа: Активный пользователь
Сообщений: 1753
Регистрация: 4.3.2010
Из: Если есть на свете рай- это КРАСНОДАРСКИЙ КРАЙ
Пользователь №: 17516



Цитата(Jackson @ 28.8.2010, 13:36) *
Рекомендую: искать нормальный бензин; прогревать АКБ перед запуском; если появляется ощущение, что автомобиль может не завестись - слегка нажать на педаль газа.

+мульен. я бы еще добавил перед зимой свечки новые ставить.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vya270
сообщение 28.8.2010, 15:38
Сообщение #45


Мегамаг
*****

Группа: Активный пользователь
Сообщений: 4305
Регистрация: 23.6.2008
Из: Москва
Пользователь №: 7849



Зимой наблюдал температуру 32 градуса на бортовом градуснике. Нормально заводилось все. Тут 1е конечно бензин ну и живой АКБ. А масло думаю у всех синтетика.


--------------------
Экстрим 2008 АКПП - продан
Джетта 2012 АКПП две
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

3 страниц V  < 1 2 3
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

RSS Текстовая версия Сейчас: 23.2.2020, 2:57
 

MKPortal ©2003-2008 mkportal.it