Ответить в данную темуНачать новую тему
> Steering not locked, Предназначение сообщения "Steering not locked". Делюсь опытом
Mendeleev
сообщение 5.6.2013, 16:24
Сообщение #1


Входящий в тему
*

Группа: Активный пользователь
Сообщений: 14
Регистрация: 1.2.2013
Пользователь №: 36838



Добрый день всем!
Прошу потратить пару минут на мой пост, который безусловно станет полезным дополнением к Вашим знаниям о Мегане.
Итак, хочу поделиться опытом на предмет предназначения сообщения бортового компьютера "Steering not locked". Начну с истории моего пути к пониманию сабжа.
На днях автомобиль перестал заводиться. Вообще. В принципе. Стартер крутит и на этом всё. При извлечении чип-ключа из слота, вместо традиционного щелчка электроблокиратора руля, появляется надпись "Steering not locked", то есть "Блокировки рулевого управления нет". Я в автомобилях далеко не дилетант, но моего опыта и знаний не хватало, чтобы найти проблему. А как Вы знаете, поиск проблемы занимает как правило больше времени, чем решение. Взял телефон, набрал номер. Через 20 минут приехал эвакуатор. Погрузили. Отвезли к официалам. Там я изложил суть проблемы, оставил ключи и занялся своими делами... Через час звонок. Официалы. Сказали, что можно забирать автомобиль. Естественно, я задал им ожидаемый вопрос что было: погорели контакты на бензонасосе, и топливо не поступало. Вы спросите: а где же связь между бензонасосом и рулевым управлением. А вот в чём.
При попытке завестись, система питания определила, что давления нет. Поэтому, компьютер сгенерировал соответствующую ошибку, и перестал блокировать рулевое управление, так как предполагается, что машина сама не поедет, и её будут буксировать. А при буксировке, как понимаете, надо иметь возможность вращать рулём.
Мораль. Сообщение об отключении блокировки руля не означает, что проблема обязательно в рулевом управлении. Машина перестаёт блокировать руль при МНОГИХ критических ошибках, которые генерируются от серьёзной проблемы, при которых автомобиль нужно только буксировать.
Благодарю.


--------------------
Megane 2 Phase 2, 2006 / 1.6 / AT
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Borat
сообщение 5.6.2013, 16:28
Сообщение #2


Мегамаг
*****

Группа: Активный пользователь
Сообщений: 2041
Регистрация: 20.4.2010
Из: МО Балашиха Заря
Пользователь №: 18365



Познавательно. Спасибо.


--------------------
Был М2Ф2 07 акпп.
Citroen Grand C4 Picasso. 2.0 HDi. Exl. 6 АКПП Aisin. 08г.в.---продан.
Citroen C4 Aircross 2.0, 2wd exl на варике со всеми плюшками 13 г.в.

Ремонт психики. Дорого. Качественно. Гарантия. В ЛС.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kirvas
сообщение 5.6.2013, 16:31
Сообщение #3


Мегамаг
*****

Группа: Активный пользователь
Сообщений: 11706
Регистрация: 22.7.2010
Из: Чехов
Пользователь №: 19858



Цитата(Mendeleev @ 5.6.2013, 16:24) *
При попытке завестись, система питания определила, что давления нет. Поэтому, компьютер сгенерировал соответствующую ошибку, и перестал блокировать рулевое управление, так как предполагается, что машина сама не поедет, и её будут буксировать. А при буксировке, как понимаете, надо иметь возможность вращать рулём.
Мораль. Сообщение об отключении блокировки руля не означает, что проблема обязательно в рулевом управлении. Машина перестаёт блокировать руль при МНОГИХ критических ошибках, которые генерируются от серьёзной проблемы, при которых автомобиль нужно только буксировать.

Очень сомнительное умозаключение, учитывая что 1) рекомендовано буксировать вывесив морду либо полной погрузкой перевозить; 2) при необходимости разблокировать руль можно нажатием и удержанием кнопки start.

ошибка и есть ошибка, на мой взгляд.


--------------------
i'm not a complete idiot - several parts are missing

Это комплексная проблема и потому нужен системный подход. Нами проделана огромная работа...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mvkuz
сообщение 5.6.2013, 16:34
Сообщение #4


mvkuz
*****

Группа: Активный пользователь
Сообщений: 11074
Регистрация: 28.2.2008
Из: Наш город - ваша столица
Пользователь №: 5884



Менделеев, зайди в соседнюю тему, объясни товарищам вопрос.


--------------------
ВАЗ 21093 2001, чароит, карбюратор - разбито и продано
Renault Megane 2 1.6 МКПП 2004 - достало и продано
Renault Fluence New 1.6 МКПП 2013 - не то, сдал конторе


Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
KVN_RUS
сообщение 5.6.2013, 16:36
Сообщение #5


Мегамаг
*****

Группа: Активный пользователь
Сообщений: 39701
Регистрация: 10.8.2008
Из: 36
Пользователь №: 8451



Цитата(mvkuz @ 5.6.2013, 16:34) *
Менделеев, зайди в соседнюю тему, объясни товарищам вопрос.


Да уж smile.gif...просим pardon.gif


--------------------
Renault Megane II, Sedan, Extreme,1.6 МКП5, 2008, KNG

Враговъ имѣетъ въ мірѣ всякъ, Но отъ друзей спаси насъ, Боже.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mendeleev
сообщение 5.6.2013, 16:42
Сообщение #6


Входящий в тему
*

Группа: Активный пользователь
Сообщений: 14
Регистрация: 1.2.2013
Пользователь №: 36838



Цитата(kirvas @ 5.6.2013, 18:31) *
Очень сомнительное умозаключение, учитывая что 1) рекомендовано буксировать вывесив морду либо полной погрузкой перевозить; 2) при необходимости разблокировать руль можно нажатием и удержанием кнопки start.

ошибка и есть ошибка, на мой взгляд.


В критических ситуациях приходится буксировать. Именно поэтому есть вкручивающийся "крюк" для тросса. Про кнопку согласен, однако, когда после 10-й попытки зимой сядет аккумулятор, то разблокировать руль будет невероятной проблемой. Именно поэтому блокировка отключается сразу же, как генерируется ошибка.


--------------------
Megane 2 Phase 2, 2006 / 1.6 / AT
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SladKey
сообщение 5.6.2013, 17:16
Сообщение #7


Мегамаг
*****

Группа: Активный пользователь
Сообщений: 6109
Регистрация: 3.2.2012
Из: Москва
Пользователь №: 30649



А ты долго пыхтел над таблицей? Мне этот вопрос спать не даёт


--------------------
renault megane 2 2007 - продано
nissan teana 2.3 premium - продано
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mendeleev
сообщение 5.6.2013, 22:07
Сообщение #8


Входящий в тему
*

Группа: Активный пользователь
Сообщений: 14
Регистрация: 1.2.2013
Пользователь №: 36838



Цитата(SladKey @ 5.6.2013, 19:16) *
А ты долго пыхтел над таблицей? Мне этот вопрос спать не даёт


Ага, долго. Сам ночами не спал. Валентности, атомные массы всякие....ужас. Проще АКПП разобрать-собрать с завязанными глазами )))


--------------------
Megane 2 Phase 2, 2006 / 1.6 / AT
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kvorum
сообщение 5.6.2013, 22:42
Сообщение #9


Мегамаг
*****

Группа: Активный пользователь
Сообщений: 1906
Регистрация: 17.9.2009
Из: Москва
Пользователь №: 14805



Цитата(Mendeleev @ 5.6.2013, 16:24) *
Добрый день всем!
Прошу потратить пару минут на мой пост, который безусловно станет полезным дополнением к Вашим знаниям о Мегане.
Итак, хочу поделиться опытом на предмет предназначения сообщения бортового компьютера "Steering not locked". Начну с истории моего пути к пониманию сабжа.
На днях автомобиль перестал заводиться. Вообще. В принципе. Стартер крутит и на этом всё. При извлечении чип-ключа из слота, вместо традиционного щелчка электроблокиратора руля, появляется надпись "Steering not locked", то есть "Блокировки рулевого управления нет". Я в автомобилях далеко не дилетант, но моего опыта и знаний не хватало, чтобы найти проблему. А как Вы знаете, поиск проблемы занимает как правило больше времени, чем решение. Взял телефон, набрал номер. Через 20 минут приехал эвакуатор. Погрузили. Отвезли к официалам. Там я изложил суть проблемы, оставил ключи и занялся своими делами... Через час звонок. Официалы. Сказали, что можно забирать автомобиль. Естественно, я задал им ожидаемый вопрос что было: погорели контакты на бензонасосе, и топливо не поступало. Вы спросите: а где же связь между бензонасосом и рулевым управлением. А вот в чём.
При попытке завестись, система питания определила, что давления нет. Поэтому, компьютер сгенерировал соответствующую ошибку, и перестал блокировать рулевое управление, так как предполагается, что машина сама не поедет, и её будут буксировать. А при буксировке, как понимаете, надо иметь возможность вращать рулём.
Мораль. Сообщение об отключении блокировки руля не означает, что проблема обязательно в рулевом управлении. Машина перестаёт блокировать руль при МНОГИХ критических ошибках, которые генерируются от серьёзной проблемы, при которых автомобиль нужно только буксировать.
Благодарю.



такая же ошибка была у меня, зимой когда сел в нули акб ))))


--------------------
DUSTER Expression 4x2 2.0 АКП4
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mendeleev
сообщение 5.6.2013, 23:21
Сообщение #10


Входящий в тему
*

Группа: Активный пользователь
Сообщений: 14
Регистрация: 1.2.2013
Пользователь №: 36838



Цитата(Kvorum @ 6.6.2013, 0:42) *
такая же ошибка была у меня, зимой когда сел в нули акб ))))


Всё верно. Низкий заряд АКБ тоже является аварийной ситуацией с потенциальной необходимостью буксировки


--------------------
Megane 2 Phase 2, 2006 / 1.6 / AT
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kvorum
сообщение 5.6.2013, 23:21
Сообщение #11


Мегамаг
*****

Группа: Активный пользователь
Сообщений: 1906
Регистрация: 17.9.2009
Из: Москва
Пользователь №: 14805



Цитата(Mendeleev @ 5.6.2013, 23:21) *
Всё верно. Низкий заряд АКБ тоже является аварийной ситуацией с потенциальной необходимостью буксировки



пуско-зарядное устройство помогло в данном случае мне )


--------------------
DUSTER Expression 4x2 2.0 АКП4
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mendeleev
сообщение 5.6.2013, 23:33
Сообщение #12


Входящий в тему
*

Группа: Активный пользователь
Сообщений: 14
Регистрация: 1.2.2013
Пользователь №: 36838



Цитата(Kvorum @ 6.6.2013, 1:21) *
пуско-зарядное устройство помогло в данном случае мне )


Всё верно и логично. Нормальный уровень питания в бортовой сети восстановил возможность пуска двигателя, поэтому помогло.


--------------------
Megane 2 Phase 2, 2006 / 1.6 / AT
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
PapiChulo
сообщение 6.6.2013, 9:05
Сообщение #13


Свой человек
***

Группа: Активный пользователь
Сообщений: 509
Регистрация: 27.8.2010
Из: Подольск-Бутово-Чертаново
Пользователь №: 20514



А если на скорости заглохнет заблокируется?


--------------------
М2Ф1 Аут, АКПП 2004, черный седан
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Denis22
сообщение 6.6.2013, 11:05
Сообщение #14


Мегамаг
*****

Группа: Активный пользователь
Сообщений: 7744
Регистрация: 14.2.2008
Из: штат Пензас
Пользователь №: 5767



У меня такое тоже было на мегане, только он заводился.
Устранили за 20мин. Сказали, что сломалась какая то защелка.
Только сначала по гарантии отказывались делать, помогли связи.


--------------------
Nissan Murano Z51 3.5L 4WD LE
SsangYong Actyon New Diesel 2.0L 4WD Elegance+
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SladKey
сообщение 6.6.2013, 11:08
Сообщение #15


Мегамаг
*****

Группа: Активный пользователь
Сообщений: 6109
Регистрация: 3.2.2012
Из: Москва
Пользователь №: 30649



Цитата(Denis22 @ 6.6.2013, 11:05) *
rofl.gif отказывались делать, помогли связи.


Без связей нынче и машину не починишь lol.gif


--------------------
renault megane 2 2007 - продано
nissan teana 2.3 premium - продано
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
denis_kiselev
сообщение 6.6.2013, 11:40
Сообщение #16


Мегамаг
*****

Группа: Активный пользователь
Сообщений: 7214
Регистрация: 10.4.2010
Из: Самара
Пользователь №: 18143



Цитата(PapiChulo @ 6.6.2013, 9:05) *
А если на скорости заглохнет заблокируется?


нет


--------------------
Пляж наш ! (С) Няш Мяш
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kirvas
сообщение 6.6.2013, 11:43
Сообщение #17


Мегамаг
*****

Группа: Активный пользователь
Сообщений: 11706
Регистрация: 22.7.2010
Из: Чехов
Пользователь №: 19858



Цитата(PapiChulo @ 6.6.2013, 9:05) *
А если на скорости заглохнет заблокируется?

не блокируется. но если гена не фурычит и кумуль уже садится, то усилитель начинает подклинивать периодически, ехать, мягко говоря, неприятно.


--------------------
i'm not a complete idiot - several parts are missing

Это комплексная проблема и потому нужен системный подход. Нами проделана огромная работа...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Denis22
сообщение 6.6.2013, 11:46
Сообщение #18


Мегамаг
*****

Группа: Активный пользователь
Сообщений: 7744
Регистрация: 14.2.2008
Из: штат Пензас
Пользователь №: 5767



Цитата(SladKey @ 6.6.2013, 9:08) *
Без связей нынче и машину не починишь lol.gif


Я к этим сцукам два раза обращался, говорили, что мы то посмотрим,
но если случай не гарантийный, то "весь банкет за Ваш счет".
Пришлось искать знакомого, в итоге весь вопрос решился за 20мин. бесплатно.


--------------------
Nissan Murano Z51 3.5L 4WD LE
SsangYong Actyon New Diesel 2.0L 4WD Elegance+
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mendeleev
сообщение 6.6.2013, 14:38
Сообщение #19


Входящий в тему
*

Группа: Активный пользователь
Сообщений: 14
Регистрация: 1.2.2013
Пользователь №: 36838



Цитата(PapiChulo @ 6.6.2013, 11:05) *
А если на скорости заглохнет заблокируется?



Господа. Речь не о том, что руль блокируется, а о том, что при извлечении чип-ключа перестаёт блокироватся электроусилитель. Это важный момент. Есть два разных сообщения:
1- Steering not locked
2 - Steering locked

Мой пост про первый случай. Про блокировку речи не шло в принципе.
Я дал информацию в помощь. В жизни всякое бывает, и возможно кому-то данные знания пригодятся. Зачем фантазировать про какую-то блокировку на скорости, и прочие голливудские сценарии? Недоверие какое-то, подозрение в нелогичности... Да официалы далеко не все знают такие тонкости. Вы каждый раз будете звонить знакомым? Вот Тема, если есть вопросы по-существу - с удовольствием помогу или объясню. Все часы пора делать золотые, ибо время - деньги.
Спасибо.


--------------------
Megane 2 Phase 2, 2006 / 1.6 / AT
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kostyarin
сообщение 24.3.2020, 22:45
Сообщение #20


только зашел


Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Регистрация: 25.8.2016
Пользователь №: 59733



Цитата(Mendeleev @ 5.6.2013, 17:24) *
Добрый день всем!
Прошу потратить пару минут на мой пост, который безусловно станет полезным дополнением к Вашим знаниям о Мегане.
Итак, хочу поделиться опытом на предмет предназначения сообщения бортового компьютера "Steering not locked". Начну с истории моего пути к пониманию сабжа.
На днях автомобиль перестал заводиться. Вообще. В принципе. Стартер крутит и на этом всё. При извлечении чип-ключа из слота, вместо традиционного щелчка электроблокиратора руля, появляется надпись "Steering not locked", то есть "Блокировки рулевого управления нет". Я в автомобилях далеко не дилетант, но моего опыта и знаний не хватало, чтобы найти проблему. А как Вы знаете, поиск проблемы занимает как правило больше времени, чем решение. Взял телефон, набрал номер. Через 20 минут приехал эвакуатор. Погрузили. Отвезли к официалам. Там я изложил суть проблемы, оставил ключи и занялся своими делами... Через час звонок. Официалы. Сказали, что можно забирать автомобиль. Естественно, я задал им ожидаемый вопрос что было: погорели контакты на бензонасосе, и топливо не поступало. Вы спросите: а где же связь между бензонасосом и рулевым управлением. А вот в чём.
При попытке завестись, система питания определила, что давления нет. Поэтому, компьютер сгенерировал соответствующую ошибку, и перестал блокировать рулевое управление, так как предполагается, что машина сама не поедет, и её будут буксировать. А при буксировке, как понимаете, надо иметь возможность вращать рулём.
Мораль. Сообщение об отключении блокировки руля не означает, что проблема обязательно в рулевом управлении. Машина перестаёт блокировать руль при МНОГИХ критических ошибках, которые генерируются от серьёзной проблемы, при которых автомобиль нужно только буксировать.
Благодарю.



У меня с автозапуска не заводится и сигнализация начинает орать , пишет эту ошибку , генератор троит не много , дисплей моргает иногда , может из за него такая фигня !?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

RSS Текстовая версия Сейчас: 10.7.2020, 11:46
 

MKPortal ©2003-2008 mkportal.it