прогрев машины, Утренний прогрев Опции

[Jane53]

Грею до установки оборотов ХХ на 850, после минуту прогрев АКПП в положении D и в путь первый км на ручном режиме потом в автомате

[Valeriy Kaluga]

Мой вывод, греть нужно до того момента, как обороты упадут примерно до 800.
Всем еще раз спасибо!
P.s. так как обладателем мегааааанишки стал не так давно, может еще будут вопросы! Возможно и глупые)))

Сообщение отредактировал Valeriy Kaluga - 22.11.2012, 13:27

[Стеша]

Внесу свою небольшую лепту.
Мегаше 5лет., в зимние холода, на протяжение этого времени, прогреваю минуты две и поехал, но не больше 2-2500 оборотов и машинка прогревается быстрее, и стоять на холостых не приходится.

[ALPHAVILLE]

Отец, конструктор с 45-летним стажем, на мой вопрос "прогревать или нет" отвечал всегда так: "Любой механизм с парами трения необходимо прогревать, хотя бы минимально - а лучше до рабочей температуры (заводских допусков)". Все утверждения (особенно в инструкциях по авто), что прогревать современные движки нельзя и вредно - от лукавого. Эти лукавые называются "зелёными" (или экологи, толку от которых - 0).
Износ поршневой группы и вообще механизмов авто в целом, при отрицательных температурах пуска и нагрузки очень велик.
Я понимаю, что прогреть современный движок на холостых оборотах (особенно в сильный мороз) очень сложно, но дать ему поработать минут 5-10 надо - чтобы выбрались все тепловые зазоры, смазка разошлась по системе и т.д. Это же касается АКПП. Потому как если двигатель стал чуть теплым, нельзя утверждать, что АКПП также прогрелась. Она разгореется только минут через 15 в мороз. Это надо учитывать, особенно с такой специфической коробкой как DP0. Я всегда (не важно - лето или зима), прогреваю коробку на R и D поочерёдно минуты 2-3, в сильные морозы - до 5-8 мин. Этого, как правило, достаточно чтобы масло стало менее вязким.

[Rival]

Все машины на механике грел 1-2 минуты и спокойно первые 500-600 метров, зимой без резких ускорений 1-1.5 км. Ну или грею пока стекло не оттаит или снег не скину с машины:)
Машины с АКПП всегда грею минут 3-5 на месте, далее прогреваю АКПП, машину на ручник и по 1-2 минуте в каждом режиме, другими словами: R-N-D-3-2-L в каждом положении по 1-2 минуте. Далее небыстро без резких ускорений и рывков еду 1-2 км.
До рабочей температуры на месте практически никогда не грею, только когда жду кого-нибудь или снегом завалит так, что пока скидываешь прогревается полностью:) Машины должны прогреваться в движении. Хотя с радостью поставил бы автозапуск на машину, приятно всё-таки в тёплую машину садиться зимой, но жаба душит:) В морозы от -20 делал проще, с утра выходил с собакой, заводил машину, пока с собакой гулял(10-15 минут), пока домой за документами и кофейку попить(ещё минут 15-20)-машина прогревалась более-менее:)

[100-й]

вообще не грею, завел и через секунд 10 поехал.

[SladKey]

вообще не грею, завел и через секунд 10 поехал.

А зря. Лучше всё же подождать, пока хотя бы обороты в норму войдут. это 2 минуты

[Natatoli4]

Обороты упали, ещё пол-минутки прогрев АКП - и в путь!

[ValeryK]

Не, ну чтоб совсем с силой втыкать такого не было никогда, даже в -30, но конечно не так мягко, как на прогретом. Меня, на самом деле, самого этот вопрос очень волнует, как же все таки правильно - греть или не греть. Однозначного ответа так и не нашел, фифти фифти.

Для экологии - не греть.

Для двигателя - греть.

Вот и уся арихметика...

[100-й]

А зря. Лучше всё же подождать, пока хотя бы обороты в норму войдут. это 2 минуты

раньше ждал, а потом перестал...честно как то с годами стал проще относиться к машине и т.д.

[Valeriy Kaluga]

Простите, возможно вопрос будет глупым... Еще раз хочу вернуться...
Еду по трассе, стрелка температуры не доходит до нормы, держится меньше "чем деление 90 гр". Думаю это нормально, так как температура воздуха 0, -1.
А вот в городе, стоишь показывает ровно на третьем делении "90", едешь от светофора до светофора (метров 100-300) ползет вниз. Остановился, постоял, опять 90. Но совсем ниже 2го деления не падает...
Как у Вас? может у меня термостат подходит?

[kirvas]

Как у Вас? может у меня термостат подходит?

наверное тебе лучше в эту ветку смотреть/писать с этим вопросом.

[BEELORD]

Простите, возможно вопрос будет глупым... Еще раз хочу вернуться...
Еду по трассе, стрелка температуры не доходит до нормы, держится меньше "чем деление 90 гр". Думаю это нормально, так как температура воздуха 0, -1.
А вот в городе, стоишь показывает ровно на третьем делении "90", едешь от светофора до светофора (метров 100-300) ползет вниз. Остановился, постоял, опять 90. Но совсем ниже 2го деления не падает...
Как у Вас? может у меня термостат подходит?

Стрелка температуры на прогретом двигателе держится на третьем делении, не зависимо трасса или город. Если по другому, то скорее всего привет термостату!

[Silent_Ivanopulo]

Внесу свою небольшую лепту.
Мегаше 5лет., в зимние холода, на протяжение этого времени, прогреваю минуты две и поехал, но не больше 2-2500 оборотов и машинка прогревается быстрее, и стоять на холостых не приходится.

+1
Только я в течение этих 2 минут грею коробку, а потом не спеша начинаю ехать.

[Valeriy Kaluga]

наверное тебе лучше в эту ветку смотреть/писать с этим вопросом.

Спасибо большое!

[Megasmokdoc]

Когда была механика прогревал ее минут 10-15. Диапазон температур от -10 до -28. Не глохла, не дергалась и все было хорошо.
Когда пересел на Меган с акп, то почувствовав что будет отличаться все выспросил у своего друга менеджера. Он сам все рассказал, пригласил мастеров из цехов и они мне на пальцах объяснили как поступает масло в коробку при низких температурах, на сколько снижается ресурс коробки-автомат при трогании без прогрева.
Поэтому я прогреваю машину до рабочих 600-800 об/мин., и каждое положение P, R, N, D прогреваю по 2-3 минуты

[Konstantin508]

Поэтому я прогреваю машину до рабочих 600-800 об/мин., и каждое положение P, R, N, D прогреваю по 2-3 минуты

Если по столько греть, то быстрее пешком дойти )))

[Johnnie Walker]

греть бесполезно ))))))))))))))) факт ... до 70 градусов на стоящей машине долго будете греть

[Andrew_Best]

Вообще, в инструкции к автомобилю пишет что прогревать в холодную пору не нужно. Главное не раскручивать свыше 2000 об до прогрева. Так и быстрее нагреется и расход топлива будет не такой велик на "холодную". И это впринципе нормально, мне кажется, проехал несклько километров неспеша, пргрелся движок, прогрелись амортизаторы, коробка, и тогда можно уже переходить на свой стиль езды.

[Nafanja]

Вообще, в инструкции к автомобилю пишет что прогревать в холодную пору не нужно. Главное не раскручивать свыше 2000 об до прогрева. Так и быстрее нагреется и расход топлива будет не такой велик на "холодную". И это впринципе нормально, мне кажется, проехал несклько километров неспеша, пргрелся движок, прогрелись амортизаторы, коробка, и тогда можно уже переходить на свой стиль езды.

Вообще, как человек европейской культуры, вы должны знать, что в цивилизованной Европе одну из ключевых ролей играет экология - вот именно поэтому французы и пишут в мануале о нежелании прогрева двигателя, чтобы концентрация выхлопных газов не поднималась слишком высоко на единицу объема окружающего воздуха. Для крупнонаселённых городов это достаточно актуально. Для неотапливаемого крытого паркинга - тем более

Сообщение отредактировал Nafanja - 4.5.2014, 1:55