ЕЕЕЕЕхал ехал незаметил на асфальте (что то типа лежачего полицая)..............немного подлетел .....приземлился(((( немного неудачно............последствия пробил поддон ЗАЩИТЫ НЕБЫЛО...(((( гляжу масло бежит......причем прилично!!! до города еще 30-35 км оставалось........долил масло из багажника..............и поехал дальше................уже возле дома загорелась надпись на табло про масло (лампочка масла не горела!!!!)................пока поставил во дворе. Масло естественно к утру уже небудет(((((. Позвонил к офиц диллерам цену прикинуть нового поддона........14300 ...........чуть в обмарок неупал с телефоном вместе((((((................и давай по форумам лазить.........в поисках информации
накопал
1 можно на разборе поискать
2 можно заварить (аргоном) даже телефончик через знакомых надыбал кто варит ......звонил по цене узнать примерно 500 руб в среднем в зависимости от сложности ну я думаю мах 1000
3 естественно до сервиса только на эвакуаторе (или масло долить и своим ходом) но толку нет думаю доливать т.к все вытекло.....а с АКПП на галстуке далеко неутащить(((((
4 +надо масло+ прокладки пипец попадос((((
вот сижу и сердце замирает ...вдруг от удара еще какой косяк(((((( может кто подскажет чего там еще можно ожидать???
может кто подскажет б/у поддон где найти??? и цену примерно????

ЧТо за машина ?

Вроде защита на всех меганах. Даже не представляю что надо сделать чтобы пробить поддон. Вы уверены что у вас меган ?

/forum/index.php?showtopic=24841 - тут можно про б/у узнать. И проконсультироваться.

Мне тоже интересно, как это бывает...
Вряд ли на полицейском так можно приложиться. Вот если камень хороший или лучше штырь...

Может Меган, ввезенный из-за бугра или защиту сняли...

я бы старый подлатал... или аргоном или холодной сваркой или эпоксидкой с бинтом..

В жигулях обычно в таком случае ломался еще приемник масляного насоса.
А вот в Мегане........ ???? Даже не знаю. Надо посмотреть.

Ещё, ну какой косяк? Маслоприёмник, теоретически можно сломать, но это на штампованных поддонах, а у Мегана литой.
По б/у - ссылку Вам дали, многие там отоваривались, товарищ проверенный
Я бы попробовал снять поддон и к аргонщкам (заранее приготовьте инструмент: болтики на поддоне - Torx, размер не помню).

Не забивай голову, вари аргоном. На Символе до сих пор ездит заваренный, а прокладку аккуратно отдели и потом на герметик посадишь. Только в конторе нормальной заваривай, там свои тонкости есть при сварке. Поддон перед тем как отдовать отмой хорошенько. На герметичность лучше всего керосином проверить, налить и на сутки оставить, если не замаслит снизу значит все хорошо. Мне в Запорожье на реношном сервисе варили, сделали за сутки машину.

Алюминевый сплав?
Если так ,то не каждый аргонщик качественно сделает.

Не каждый. Но, к примеру, у нас есть контора по ремонту радиаторов иномарок: треснувшие или текущие по вальцовке пластиковые бачки убирают, гнут-штампуют такой же бачок из алюминия и спокойно вваривают все трубки! Оба бачка = 6000 руб = практически вечный цельнометаллический радиатор. На Опель себе делал (новый был 11 000 руб).
Поддон - деталь не сложная, в снятом виде доступ отличный на 100%. Так что дело техники.

Однозначно надо варить. На предыдущей машине алюминиевый кронштейн раздатки отвалился, сварили, новый хозяин до сих пор ездит.

Случаем не на Дзержинского делают, в гаражах? Я там радиатор менял)
Да, у знакомого блок треснул, варили аргоном, вроде пока держится))) Так что я думаю самый дешевый вариант заварить.

Если бы дырка появилась, то масло бы вмиг утекло. Но автор ехал себе дальше. Значит покоробило поддон и масло уходит через прокладку?
Менять его надо. Вот только искать-собирать-покупать - дело долгое. Ведь наверняка поддоны не лежат на складе.
Кстати, где афтор-то? Или за ночь картер заилился?
Мне однаждв приснился жуткий сон: я поставил Мегана где-то во дворах, и наутро, хоть убей, не помню где. Проснулся весь в холодном поту, глядь в окно, а он стоит в моём дворе . Может, и с топикстратёром такой же случай?

Сейчас будет жуткая история. Пока разбирался с коробкой откуда течет, в этом же сервисе был разобран заклинивший К4М (индекс не помню) от М1. Короче там из-за того, что масло ушло, просто в мясо скрутило сепаратор (такая черная пластиковая ванна, поправьте, если неправильно назвал) и намотало на коленвал. Плюс вдрызг стерло вкладыши, но масляный насос оказался цел.

на разборочку Вам надо, на разборочку!

Жуть! Это ещё страшнее, чем мой сон

всем привет!!! пардон а то всех взбудоражил и спать ушел)))........приехал сегодня с командировке за город ездил.......но это неважно..........короче приподнял домкратом.....залез....вытер там все и увидел трещину сантиметров 8-10 примерно.....(надобыло сразу сфоткать((( и выложить (обязательно сделаю) короче попытался сам открутить поддон и отнести сварщикам чтоб аргоном заварили........Но не тут было ключ пока искал (тор или торс как так называется звездочкой) в итоге ключ нашел но до конца так и неоткрутил ......типа защиты был щиток под него так и неподлез(((((( короче сегодня ночью авто дотолкаю через дорогу в сервис.....с утра снимут (сказали примерно 500 руб демонтаж и монтаж). Отвезу поддон заварят.....привезу и поставим. Вот только надо еще масло елф около 1620 руб и +фильтр 260 руб+ прокладка 1500 + сварка 500-700 руб итого ВСЕГО примерно 4600 руб.
Мужики а сколь масло надо? есть инфа что 3,5 литра? Верно это или нет?

Да-да, на Дзержинского, слева, если ехать к Краснухе, чуть не доходя поворота к институту МВД Много лет уже: Опеля делали мне в 2003, и до сих пор работают.

Про сны... Наяву был случай на рубеже 80-х - 90-х. Человек делал сам ТО на 9-ке. Масло тогда, кто застал то время, помнит: где что урвал, то и твоё, изобилия не было. Налили ему в какую-то канистру. Ну, чел по запарке вместо масла залил в двигатель из такой же канистры... олифу!!! На втором квартале от гаража шейки распредвала реально намертво приварились к крышкам! Детали его мотора долго висели в "кунсткамере" СТО на Симферопольской. А самого мужика ещё года полтора мастера подкалывали: "Заезжайте на ТО, в соседний хозмаг завезли свежую олифу!"

защиты небыло!! а напоролся в сторону бирска в одной из деревень (на асфальте) деревню вспомню напишу название.......ты ж земляк может и сам там катался..........................На штырь по лубому не лучше напарыватся))))

Там Угузево есть... остальные деревни в стороне остаются...

Про Torx я предупреждал несколькими постами выше Масла в К4М надо заливать 4,9 литра.

масло через трещину текло! Поддон на складе был у ОФ диллера 14 300 стоит об этом уже было написанно)))


не лучше аргончикиком

В мануале написано 4,9 л. Но последний раз я покупал 4 л канистру. Когда залили, щуп показал середину. Компьютер показал норму без одного кружочка на шкале. Хотел взять ещё бутылку 1 л Elf, но потом передумал: масло в норме, а переливать смысла нет. Это, наверное, в новый движок влезает 4,9 л и щуп показывает уровень по верхней отметке.


Он что - ручной работы? Или из палладия?

чем больше масла ( в пределах нормы ) тем медленнее оно стареет ( изнашивается ) тем лучше двигателю. .

Лучше я его поменяю на молодое через 10 тык .

Когда на Символе поддон пробили масло не текло пока движок работал, а как заглушили, то сразу потекло. При работе в картере разряжение создается.

я сначало не глушил когда остановился оно бежало......заглушил то же бежит..........

у меня к4м масла влезло 3,8!!!!

все сделали небольшой отчет 800 руб сварка+800 демонтаж и монтаж поддона+600прокладка (вроде не оригинал т.к оригинал у ОфДил стоит 1200)+250 фильтр (оригинал! не оригинал 150)+масло ельф 5W-40 4литра 1480руб..............сделал фото трещины выложу чуть позже.............жаль только со швом фото неуспел сделать т.к от сварного сразу в сервис повез

мегановоды!!! есть еще такой вопрос......я когда руль разблокировал (незаводя авто, чтоб с горочки 50м скатится на нейтралке до сервиса)......ПЕДАЛЬ тормза работала очень туго и работала невнятно! это так и должно? и еще на разблокировке ручник сработал всего раза 3-4 потом умер(((.................после такго как авто наладили(поставили поддон....залили масло итд) ручник пришел в норму............я так понял что связанно с электроникой (возможно)...................в моём сообщ выше смайлы чето сглючили 2и3 смайликам там числа восемьсот!

При заглушенном двигателе не работает усилитель тормозов. Поэтому педаль – колом, это хорошо. Если она была бы мягкой при неработающем движке – это плохо.

А вот разблокировка ручника никак с эти не связана. Глюк наверное. Если теперь нормально, но и хорошо…

а как на галстуке тогда тащить??? авто без тормозов??? в случае чего???

Тормоза работают, но без усилителя, как на «Копейке». Давить на педаль надо от души, а не носочком ботинка …

учите матчасть... а потом сюда с НОРМАЛЬНЫМИ вопросами... стыдно не знать таких подробностей... журналы и интернет вам помогут..

Защита картера на Меганах полный отстой... Не смотря на свою солидную толщину, и приличный вес, она мало функциональна по своей спицифике. По собственному опыту сужу . Ехал по шоссе , на дороге была "волна" ( углубление плавное на 20 см. и шириной пару метров) скорость 110 км в час, достаточно для того, чтобы налететь на подьём этой ямы с такой силой, чтобы защита сыграла , а это мизерное расстояние от защиты до картера, сократилось до минимума. В результате этого налёта, картер треснул, трещина 12 см в длину, до самой сливной пробки. Так что сильно рассчитывать на нашу защиту ну стоит.

Аналогичная проблема была в своё время. Тоже самое с официалами, 14 000 рулей просили. В конце концов своими силами устранил проблему за 200 рулей. Купил эпоксидный клей, и бинт медицинский, слой клея внутри картера, затем ложил бинт, и так четыре слоя, ( без бинт хрупкий) и три слоя сделал снаружи картера. Прокладку картера поставил старую, после этого уже проехал 62 000 км, ничего не беспокоит и по сей день, всё сухо и комфортно. На счёт родного масла хочу сказать. Слил его после 10 000 пробега, и больше никогда о нём не вспоминал. По своим характеристикам, оно хуже солидола разведенного с керосином. Такое ощущение, что этот завод по изготовлению масла Эльф, принадлежит сыну генерального директора концерна Рено, и только по этому, они его рекомендуют для Мегана. Я бы на вашем месте покупал проверенные масла, с родни Кастрола, или скажем: SHELL, в любом случае, это надёжнее и эфективнее .

Мда...даже не знаю, как помягче это прокомментировать.

Мнение про масло человека, "ремонтирующего" ответственный узел клеем и медицинским бинтом, конечно же очень "компетентное", "ценное" и "полезное".

если с эпоксидкой я согласен, сам предлагал такой вариант решения проблеммы то с эльфом вы явно погорячились.. концерн тотал - эльф лидер в производстве машинных масел .. его масла не хуже и шелла и кастрола и мобила ... поройте интернет , узнаете много нового .. а определить качество масла по внешним признакам... нужно всю жизнь проработать на прозводстве .. и то вряд ли .. .


ну теперь вы не правы.. во первых узел не такой уж ответственный , вся его " ответственность" заключается в хранении запаса масла для двигателя .. нагрузки ( кроме такого форсмажора из за которого их и пробили ) на нем практически нет.. а лечение бинтом и эпоксидкой проверенно временем для поломок (трещин ) подобного рода.. дешево , быстро и НАДЕЖНО ....

было у меня такое на 2112))))) весело было)))))))