Проблема в следующем - недавно развалились кронтшейны глушителя, вместо них временно стальная проволока. Глушитель болтается. Может ли с этим быть связана сильная вибрация в салоне и под капотом. Двигатель "ходит" в разные стороны. Также перестали держаться холостые обороты - глохнет на светофорах. Связаны ли эти явления? Или вышла из строя еще и опора двигателя?
П.С. пробег 119 т. км.

[quote name='powerblaster' date='21.8.2011, 19:29' post='699470']
Проблема в следующем - недавно развалились кронтшейны глушителя, вместо них временно стальная проволока. Глушитель болтается. Может ли с этим быть связана сильная вибрация в салоне и под капотом. Двигатель "ходит" в разные стороны. Также перестали держаться холостые обороты - глохнет на светофорах. Связаны ли эти явления? Или вышла из строя еще и опора двигателя?
П.С. пробег 119 т. км.
[/quote

вибрация может быть и из за выхлопной системы а вот глохнуть то в принципе не должно. тут что то интереснее будет.

Может какая из элетронных приблуд глючит. Думаю, что оторванный глушитель и глохнущий мотор - просто совпадение.

1) Это не из-за глушителя.
2) Срочно меняйте кронштейн! Я вот поездил с проволокой - она перетерлась, глушитель упал на задний мост. Прикрутил новую. Через какое-то время глушитель отломился посередине в месте сварки. Когда кронштейн (или проволока) ломается, глушитель опускается на задний мост и переламывается со временем. Вобщем - жалею, что срзу не раскошелился на новый кронштейн.

А проблема может быть "тупо" в свечках или катушках?

На Мегане сестры проблема порваных кронштейнов глушителя решена предыдущим владельцем.
Весь выпускной тракт подвешен на частях ремня ГРМ.ОТваливаться даже не пытается,наблюдаю этот "колхоз" уже ~25 т.км.

Проблема решена вместе с ТО-120. Причина - неисправная катушка зажигания.