Позади месяц владения. Пробег 2 200км.
Средний расход на данный момент -10,8л. АИ-92. Лил 95-ый –разницы не ощутил. ( как и на Мегане ).
Прошел ТО-0. Поменял масло, заплатил только за масло в салоне -3 400( 5 л. ). Официалы льют Шелл.
Будущее ТО-1 ( 15 000км или 1 год ) – стоимость 5 700. Почувствуйте разницу.
Теперь собственно ощущения. Обзор хороший. Салон ощутимо шире, по сравнению с Меганом. Места достаточно.
Сиденья удобные – 500км проехал спокойно, ноги не устали не затекли. Боковая поддержка хороша, у водителя еще и регулируемый поясничный упор + активные подголовники ( как я их хотел в Мегаше!). Позади места больше, чем у Мегана.
После обкатки машина стала порезвее. Хотя и во время нее супруга сдерживала порой –«Куда такая скорость?» Скорость 110 км –на тахометре 2 000 оборотов. При обгоне, если не получилось сразу опередить, при рывке с места –сначала немного задумчивая, потом летит. Дорогу держит уверенно. Кренов в поворотах почти нет. Подвеска – назвал бы мягкой, хотя конечно пожестче чем у Мегана. Штатная резина Ханкук – так себе, для летней сойдет. На зиму купил Хаку СЮВ 5. По нашей погоде –через недельку наверное уже опробую. Опробывал полный привод в Мурманске, кто знает за салоном Хюндай в гору –карьер и озеро –залез на самый верх. Пластик торпеды – мягкий. Хотя до сих пор не понимаю данных вопросов «какой пластик»? Что за тактильные чувства? Кто-то пластик грызть собирается? Музыка вполне ничего, болванки жрет любые ( ес-но кроме ДВД ), порадовал ЮСБ разъем –флешку на 16 ГБ определил не задумываясь.
Климат 2-х зонный –просто отличный, что задал то и выдает, честно и без дураков, порадовал пассажиров попогрей задних сидений.
Автомат –чуткий, действительно адаптивный, жена теперь часто ездит, после нее чувствуешь, как он немного притормаживает, но после 10 где-то моих переключений опять становится моим.
Шумка – вот тут хрен знает, в первых ощущениях писал, что лучше чем на Мегане, теперь говорю –ненамного хуже. Ей-богу почти равны. У Мегана шумка арок лучше, но хуже шумка капота. Говорил с владельцами 35-х о заводке в мороз, все говорят бензин до -30 легко заводится, совсем как Меган.
Минусы –пока только один –молодой сервисмен плохо приклеил расширитель арок, сам все исправил и выбил у оф. сервиса дисконт. Ну и конечно к минусам отнес бы такой расход после Мегана, хотя это психология и жаба, машина другая, расход соответствует официально заявленному, но жаба…куда от нее дется..

Климат жрёт +20% бензина.

Судя по посту, машиной довольны. Поздравляю и рад за Вас.
Для большей всеобщей пользы, нельзя ли дать сводочку про комплектацию и техпараметры, а также стоимостные характеристики авто?

Аппарат раскатается к 10000,что касается расхода топлива,то корейцы здесь не в лидерах.Аппетит у них отменный.Зимой готовьтесь к цифре 12-13 литров на сотню.4х4-за это надо платить.
Из личного опыта Шелл-не стоит тех денег,что за него просят и что-то выдающегося при использования этого масла я не заметил.Цены на ТО-1 более чем приемлемые.

Комплектация Комфорт.
АКПП 6 ст., 4WD, 150 л.с.,ABS,ESP c системой помощи при спуске-подъеме,задние дисковые тормоза, диски литые 17", полный электропакет, противотуманки, 2-х зонный климат, круиз, управление круизом и музыкой на руле,руль -кожа, электроусилитель руля, поворотники на боковых зеркалах, попогрей спереди и сзади, салон кожа+ткань, руль регулировка в 2-х плоскостях, сиденье водителя аналогично+поясничный упор, пасасажира только по вылету, задние 2/3, камера заднего вида ( вообще вещь!! обзор прекрасный ), зеркало заднего вида с функцией затемнения, датчика дождя и света, обогрев зоны дворников, штатная сигналка, запаска полноразмерная, спереди прикуриватель + розетка , розетка в багажнике, USB + AUX,Ipod, подлокотник, откидывающийся подлокотник сзади, очечник, окраска металлик, активные подголовники, 4 подушки безопасности + 4 шторки,рейлинги на крыше - цена 1 129 000.
Допы -коврики, защита картера, пороги, расширители арок, тонировка задней части.
Итого 1 182 000.
Каско 50 за 100 в Согласие - 23 000. Осаго - 1 700.
Зиния резина хака - 35 000 + диски на нее 14 500.



Там и далее так же. ТО-4 9 700. Сравните с мегановскими свыше 20 000....

Что-то я не понял про ОСАГО. 1700 рублей.......... Это как?

Коэффициент 01.
Для их региона.
Там и каско плевое.
Првада Согласие стремная контора.

А с чего так? Там что автобаны в семь рядов с ограничением в 50 км? Или машины встречаются только на картинках?

Это любимая национальная забава Ремень ГРМ.ОД умудрились даже дизельные двигатели!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! к 60 тык притянуть,пипец!!.Гарантия у корейцев очень специфичная.Если посмотрите, то 6 месяцам остается только двигатель и коробка.

Я бы добавил еще вопрос почему на ИНО по прежнему коэф. ОСАГО выше, чем на отечественный продукт?

На картинках и то, только чернобелых.

А у нас на работе ДМС от согласия! Мне всё нравится! Крутые ребята.

А мне не нравятся.
За заднее крыло и бампер 9 тыс.
Но ребята на самом деле крутые.
Потому что жлобы.

Один из честных способов отъема денег у населения-ДМС.

ХЗ. Дважды с ними сталкивался, 1 раз застраховал сына перед соревнованиям, тот там сломал ногу -все заплатили,
2 раз -сейчас -возвращал неиспользованное ОСАГО за Меган. В обоих случаях ждал 3-4 недели,как и обещали..

В 90% случаев ДМС оплачивает работодатель.
Типа халява, Поэтому народу и нравиться.

Не так.Новые знакомые с 35 клуба детали ходовой( например аморы и колодки ) спустя 2 года меняют по гарантии.

Нормальная контора. Мне тотал выплачивала за 2недели. К оффам отправляют на ремонт итд.

3 года лечусь у хороших врачей в разных клиниках Москвы на халяву!
где тут отъём денег? ))) мне только в кайф, недавно процедуру массажа за 20тыс. прошёл тоже на халяву
ДМС для любого работника это супер штука. (конечно зависит от перечня предлагаемых услуг, работникам низкого ранга маленький выбор, среднего побольше и т.д.)

Это хорошо.

Двигатель какого объёма, турбирован либо как?
А что есть по управлению режимами трансмиссии?

Да, подогрев задних сидений, камера заднего вида, зеркало заднего вида с затемнением, обогрев зоны дворников - хорошие фичи. У меня зависть вызывают, потому как на моей нету....

А, простите, забыл - двигатель 2.0л. Не турбо..
Еще -напольная педаль акселератора.
АКПП 6 -ти ступка, настоящий автомат, с возможностью ручной регулировки ( включал понижайку на крутом горном спуске ). Четкие реакции, цепкое шасси, мягкая, своевременная работа системы стабилизации.
Полный привод вкл. с кнопки. Работает на асфальте до 40 км/ч.
Тормоза - очень хороши. Удивили так же, как в свое время мегановские.