Вопрос отнюдь не праздный. Причину вопроса я пока писать не буду, просто задам вопрос, поскольку на одном сайте у нас загорелся нешуточный спор, причём лично у меня аргументов не хватает, несмотря на то что я чуть ли не ссылки на учебники привожу.

Ситуация следущая. На нашей 15-летней машине стояла деталь, которая в данный момент по омметру показывает сопротивление 13 Ом. Стоит она дорого. Есть полностью абсолюно взаимозаменяемый аналог, но он имеет сопротивление 11 Ом. И вот внимание вопрос.

Мои размышления следущие. Поскольку я не имею возможности замерить сопротивление у новой оригинальной детали, то я сделал вывод что со временем в процессе эксплуатации сопротивление увеличилось до 13 Ом и новая оригинальная деталь имела сопротивление раньше анологичное сопротивлению аналога - т.е. 11 Ом.

Вообще известно, что если не брать в расчёт влияние температуры, то сопротивление электрического изделия со временем, в процессе эксплуатации по тем или иным причинам, из-за разрушения кристаллической решётки, износа проводки, реструктуризации вещества от проходящего тока - начинает увеличиваться. Особенно по мере старения - термина больше относящегося ко времени, чем к износу.

Но, существет кардинально другое мнение, утверждающее, что даже за 15 лет, сопротивление этих деталей в машине - величина постоянная.

Нужно ваше мнение - если да, меняется - то почему. Если нет, не меняется и величина постоянная - то тоже - почему?

Тут вопрос: что за деталь? Если внутри имеются какие либо контакты, соединения (разъемы, паяные) то со временем из-за них сопротивление может увеличиться (окисление и т.п.). Если же это просто кусок железа (меди, алюминия) - то нет (при условии неизменного сечения и длины).

ИМХО, прежде, чем обсуждать "реструктуризации вещества", имеет смысл :
1. проверить чистоту контактов, к которым подключена "деталь";
2. узнать допустимую величину разброса сопротивления новых "деталей" по данным производителя;
3. понять, с какой точностью измерено сопротивление имеющейся "детали" (мерить Омы с приличной точностью бытовыми приборами вряд ли возможно);
4. померить сопротивление новой "детали" тем же прибором, что и старой......

Все зависит от конкретной детальки. Был опыт работы с индивидуами 20-25 лет отроду, изменений сопротивления небыло.

Скорее всего "деталька" ...как и все детальки... имеет допуск на изготовление .
К примеру ....12ом + - 10%.

Если условия эксплуатации проводника щадящие (нет агрессивной среды, циклической деформации...итд) то говорить об изменении удельного эл. сопротивления проводника в течении срока службы "детальки" не приходится

Сопротивление куска провода, неподвижно лежащего на кабельной полке не меняется и за 15-20 лет. Вот сопротивление изоляции - да, падает.
А вот места контактов, на клеммнике и на зажимах со временем увеличивается, из-за окисления, причём существенно. Для этого в электроэнергетике есть процедура "подтяжки" клеммних соединений.

Если в детали есть места контактов, то общее сопротивление цепочки будет расти однозначно, если деталь цельнолитая, то нет.

В общем речь идёт о топливной форсунке. Оригинальная у меня даёт 13 Ом. Аналог - Бош - 11 Ом.


1. да вроде чистая, но не обезжиренная
2. надо узнать.
3. Ну я не бытовым мерял, а на работе - у ребят-схемотехников дорогие мультиметры.
4. одним и тем же прибором меряли.


форсунка топливная. Ну.. люди одинаково вприципе проводят ток


ну как понять, щадащие - топлифная форсунка, думаю довольно напряжённо работает.



с изоляцие это понятно.. Я вот знаю что у резисторов пока стареют они - сопротивление растёт.

14-14,5Om в идеале.

на наших машинах? я просто не смог найти характеристик родных форсунок на первые меганы. Бош даёт аналог - замерил - 11 Ом.

Меня беспокоит одно - как повлияет разница в сопротивлении на электрику - если родная старая даёт 13 Ом, а поставлю аналог на 11. не сгорят ли форсунки? Мне что резистор в проводку впаивать?

Никак не повлияет. Разница в потребляемом токе в пределах колебаний напряжений в цепях авто.

Да. На ваших машинах)))
А зачем тебе форсунки менять? Объясни? Ничё никак не повлияет.

А у меня 13 ом))

Ссут они. переливают.
Оригинальные стоят почти по 3200 за штуку. Аналог вазовский БОШ стоит по 600 руб за штучку)

Это ты как определил? На стенде включали?

ну да. расход повышенный, в 10 литров не укладывается на сотку.

Ну да это что? На стенде включали или расход повышенный?

не, снимали форсунки и включали на стенде. При закачке топлива в распу - некоторые форсунки протекают как бы - капают. А когда разбрызгивают - некоторые откровенно не душиком распрыскивают а реально льют.

Ну а чё ультразвук не помог?

а я и не чистил. Мне вообще заявили что если ссут то бестолку чистить на 15-летней машине. Или пи***т?

подушку проще поставить новую

иди пыхай в своей теме. не мешай тут умным дядьками