Заглушила машину,а вентилятор работает.И так с каждой "заглушкой".По своему "большому опыту" полезла под капот,пошевелила провода которые ведут к блоку предохранителей и вентилятор остановился.Бывший мужа грешит на сам блок,го..рит меняй.Онное удовольствие стоит 3.700,для меня уже не удовольствие.Может дело все таки не в нем?

Так он и должен работать пока машину не охладит.
Потом то выключается?

Если бы он не выключался, то вряд ли с утра можно было бы запустить мотор....
Я думаю, что дело скорее всего в грязных радиаторах.

А радиатор можно промыть керхером не снимая? А то по теплу тож греется сильно

Снять бампер, разъединить радиаторы и промыть.

Ездила по делам,пришла к машине через полтора часа,вентилятор работает.

Ну может и температурный датчик чкдить. Только я не вижу связи блока предохранителей и постоянной работой вентилятора Он по логике должен наоборот тогда не включаться.

Так,про провода (4 раза)это совпадение?


А,почему так резко?Или грязь копилась,копилась и выдоло это?

Может залипает выключатель вентилятора (который в радиатор вкручен).

Один чел уже писал подобный вопрос, у него меган 2/1... у него аккум. за сутки на "0" падал... и ответа конкретного так и не дождался /forum
...Может датчик, может радиатор грязный -может вся электрика с ума сошла

А у меня вопросик....-

можно ли на мегане 2 ф 2 моторчик энтого вентилятора охладителя снять без снятия радиатора?
-прошлым летом у меня он скрипел-вылечил ВДшкой, сейчас что-то там подстукивает и сам вентилятор люфтит больно странно...

Реле вентилятора в блоке под капотом. Замените. Заодно проверьте надежность соединительных клемм колодки в которую это реле пихается.
Там схема то примитивная.