А че лучше?
Паджерик 4 дизель 200лс(2009гв) или последний санта-фе дизель 197лс(2011гв)?

паджерик конечно, и нечего его с корейскими лоховозками сравнивать
мурано надоел?

Для нормального человека Паджерик, а для хмммм владельца хочуджипа конечно санта фа.

Есть немного.
Нельзя мне новые покупать - разорюсь быстро.

Мураник надоел? А может Лексус 570? Кукурузу 200?

Ты знаешь, я паджерик потестил.
Шумки нет, жесткая подвеска.
Комфорта и напичканности мураны я лишусь.
Но приобрету в меньшем расходе топлива и малом тр.налоге.
Но так ничего в целом паджеро - понравился.



Не. Только РР Спорт в предыдущем кузове. Мечта!

Не шило на мыло? Может лучше квартиру побольше? Или дом?

Шумка решается, а в остальном там все, что нужно, есть. Рама, раздатка, дизель....

Это всё так в процессе.

Ну и нафиг всё это добро в городе? Чел ездит по маршруту дом-магазин-дом. Нахер эта рама сдалась ему?

Дэн, - сам определись, в какие говны лазить буш...

Для попца Санта!

Да всё в попе детство играет.
Купил бы нормальный седан и издил бы как нормальный директор магазина и не как гопота на чёрном жипе

Хз, корея за 1,7 млн.. Куйня имхо, ваще тачка ни о чем, уж лучше Ровер, понтов хотя бы больше.

+1 кстати. Голосую за бизнес седан. Паджеро - быдлотачка, как и Лэнд.

Чё хочешь от авто? Оба варианта не айс, по поводу ренджа, кто-то недавно мне втирал про расход и налоги? Если пробеги умеренныер, то бери авто для души, машина должна радовать, если не поездки по хреновым дорогам, то себе брал хороший седан

А на хер эту этот хочуджип? Машин нормальных что ли мало?


Паджерик нормальная четкая тачка!


Рейнж ломучий до жути.

Кстати, тему я не открывал.
Кто-то из зеленых человечков мой пост из темы "Украина" сюда всё сварганил.
Но объяву о продаже мураника я всё же подал...

Ну год я тебе примерно и давал

Купи того же нового белого Мерена ...от Е. Коллегам скажи что БУ, чтобы их не волновать и катайся как настоящий директор магазин

Если колотить понты с правильными пацанами - то да. А для ездить - с хера ли ни о чём??? Корея сейчас сильно по-лучше многих япов. Сейчас за Китай мульт триста ломят. Гранд СантаФе я тестил, в принципе офигительно: шумка на уровне, дизель шустрый и тихий (на Х5 тарахтит громче, не говоря про мой грузовик ) рулится вполне, фарша на любой вкус. Краска не облазит, как на" экологичных" Мицубиси, пластик в салоне очень приятный.
Паджерик, хоть и БЕЗ РАМЫ (она у него интегрированная, по типу Туарега) - но это другая машина. Для другого пользователя с другими ценностями. Нахрена все эти навороты в зоопарке городскому пользователю "настоящий железный" суперселект? Зачем жертвовать управляемостью и лучшими тормозами ради настоящей проходимости, если она невостребована? Если к Мурано не было вопросов по части проходимости, то это будет минус в плюшках и езде по асфальту и плюс в том, что в общем не востребовано (хотя бы эпизодически). Либо надо просто любить брутальные машины. Либо чисто для понтов.
А Туарег не ? Весьма удачный симбиоз комфорта, управляемости и отличной для кроссовера внедорожности. Даун-сайзинг их не коснулся, моторы человеческие. Да и статусно в общем-то вполне.

+100500!!
Или Ауди A8!!

Бесспорно!
ХОРОШАЯ машина, хотя имеет, ИМХО, 2 недостатка - по городу аппетит не детский и обслуга ...
Эдакая яхта сухопутная.

уж лучше Санта, чем паджеро.
что в нем хорошего, я не понимаю?
как тут правильно заметели - быдлотачка, с никому не нужной рамой и отсутсвием какого-либо комфорта.
после Мурано посмотрите на немцев премиальной тройки.
из других - Форд Эксплорер, Вольво ХС60, новый Тайота Хай

Ваще хочется в налог до 200лс чтоб укладывался, ну и дизелек чтоб был с расходом в 10-13л/100км.

Денис, тыж по говнам не катаешься, на кой ляд тебе рамник нужен?
Смотри "рейнж"))

Так то да.
На рр пока кишка тонка.
И жаба сильна.))
Рестайл от 1.8млн(249лс) в приличном состоянии.
И дешевеет потом стремительно.
Через пару лет полляма в топку...

хонду пилот посмотри, киа мохав, ну акуру мdx наверное тож не потянешь

Они не нра.
Только пайлот. Да и то только внешне ниче так.

А mdx тот же мураник, rx - те же яйки тока сбоку.

Вставлю свои пять копеек...
У нас недавно появилась гранд санта фе.. В корее уже полтора года как рассекает.
Это по сути следующее поколение IX55
В Корее называется макскруз. (предыдущий был верокруз).
Так вот я думал себе заказать из кореи санта фе в топе. ВЫходило 1,6 ляма..У нас топ комплектация (которая кстати проще чем корейская) стоила 1,9 .
По макскрузу выходило 1,7 у нас 2,1,
Есть все , и 7 мест и вентиляция и камеры по кругу..Вообщем лакшери по корейски..
Есть куча контор которые занимаются этим.
Можно купить уже пригнанный (немножко дороже)..
В принципе не сложно и самому замутить.
Я в свое время остановился, тк немного не хватало...да и по Мск работа/дом , для одного...
Вообщем взял седан..
Но в целом супер аппарат..В эти деньги (1,7) аналогов точно нет..
Да и скинешь потом не сильно потеряв.

Во-во...Тут статейку читал - Матиз через 3-4 года ещё с наваром уходит!

Малис, если у нас с Кириллом получится, буду продавать свою Камри
Через неделю.

ну тогда бери уаз патриот))
налог маленький, горючки, думаю, меньше мураны ест, только рулежка хуже чем у мурика))))))

+1 и поддержишь отечественного производителя- это сегодня актуально скажем НЕТ иностранному автопрому! А Рено уже почти отечественный авто

Стесняюсь спросить: что получится?

За Санту.
Хоть и паджерик брутален и серьезен,но в условиях города он ниочем+дороговат в обслуге

Мне паджеро очень нравится, смотрел вчера две машины. Но бензин 3.8 кушает ояебу и налог, а дизель 3.2 не впечатлил, совсем тихоходная машина.
Остается 3.0 литровый бензиновый. налоги норм, ест норм, едет правда чуть-чуть быстрее дизеля. Слабоват для двух тонн.

Пока в бюджет получается машины 2008-2009 года с пробегом 100-130 тыс.км.


http://cars.auto.ru/cars/used/sale/64632683-ef238.html вот такого плана получается

кстать, а четвертый паджерик рамный?

Блин. С пробегом за 140тк сцыкотно любую машину брать...



Нет.
Там рама в кузов встроенна.

вот и я о том же, тогда паджерик четвертый, норм вариант

Хер с ним, что шумный и не едет.
Но после приятного кож.салона мураника как в жигуль садишься.
И на каждой ямке все трясется, громыхает и вздрагивает.
И это на новом тестдрайвовом паджерике.

Если бензинка- то пофиг, она полляма пройдет. А дизель очково. Замену ТНВД на паджерике я помню. Папа моей подруги на таком катался в 2005. одна заправка где-то в поле под Тверью, и ехал домой на эвакуаторе. В тех деньгах было около 70000 насос и тысяч 10 замена. Сейчас 10 лет прошло, явно дороже это стоит.

Ну с тех пор уже много воды утекло.
Таких проблем с дизелями в РФ уже и нет.

Мутим авто, что же еще.

Денис, из этих двух, я бы Санта Фе взял.

Денис, Паджеро морально устарел.
Тесноват он для большого автомобиля.
Жестковат.
Ты по говнам не лазишь, посмотри Хайлендер

Вчера смлтрел Ауди А7.
Хороший машин, понравился, только низкий.
И дорожный просвет и главное мне потолок давит.
Но по качеству салона, отлично.
Ауди А6 Аллроуд впечатлил.
На предыдущем ездил, а этот еще лучше.

Денис, в городе рамник скорее недостаток.
Кстати глянь в сторону А6 Аллроуд. Отличный машин.
В хощяйстве самый раз. Багажник как у Аутбека, но салон гораздо лучше.
Я садовые качели длиной 2 м 5 см и шириной 1,1 метра, высотой 45 см. погрузил враз, еще и место осталось.


В России проблем с дизелями никогда не было.
Проблемы были с дизельным топливом.
И остались те же проблемы.
Поверь, как бывалому транспортнику, бензин лучше.

а табурег не вписывается в твой бюджет?

Интегрированная рама. То есть тупо снять пассажирский кузов не получится. Но жесткость у нее как у полноценной.


Это как? Типа давно выпускается? Еще скажи что гелик устарел... )))

Я, за паджерик.
Для стройки дома, авто самое то, что надо. И привезти все можно и проехать, а в плане безопасности сами понимаете.

Так думать надо, рассчитывать запас топлива, чтоб не заправляться говном в поле. Я на дальняк если еду - стартую с полным под пробку баком и достаточно ясно себе представляю, где буду заправляться в процессе. В сомнительном случае - одну или две плоские "экспедиционки" с топливом с собой (они те же 20 л, есть по 17, но удобнее тем, что их просто кинул вниз багажника, и места теряешь минимально). В таком варианте автономность хорошо более 1000 км получается, 1300-1400 где-то. Уж всяко что-либо за такую дистанцию найдётся приличное. А если "где-нибудь чего-нибудь - так и бензинка поперхнуться может на раз от колхозного топлива. Утешение, что лечить её дешевле. В тех краях - Тверская губерния - туговато с брендовыми заправками, надо учитывать, доводилось бывать. С Лукойлом, Газпромом и Газпромнефтью, Шеллом - проблем нет по солярке. Даже на казённой Роснефти у нас скорые помощи Форды Транзиты и Фиаты Дукато некоторые по 200 000 уже отбегали - живы-здоровы и пашут дальше. От региона зависит. Если по-дальше за Урал - на форумах надо бывалых поспрашивать, где заливаться, уже разведано всё.

А что случилось с Рено Мураной?
Почему так быстро в слив пошла охреннено выгодная бу покупка?

Так думать надо, рассчитывать запас топлива, чтоб не заправляться говном в поле. Я на дальняк если еду - стартую с полным под пробку баком и достаточно ясно себе представляю, где буду заправляться в процессе. В сомнительном случае - одну или две плоские "экспедиционки" с топливом с собой (они те же 20 л, есть по 17, но удобнее тем, что их просто кинул вниз багажника, и места теряешь минимально). В таком варианте автономность хорошо более 1000 км получается, 1300-1400 где-то. Уж всяко что-либо за такую дистанцию найдётся приличное. А если "где-нибудь чего-нибудь - так и бензинка поперхнуться может на раз от колхозного топлива. Утешение, что лечить её дешевле. В тех краях - Тверская губерния - туговато с брендовыми заправками, надо учитывать, доводилось бывать. С Лукойлом, Газпромом и Газпромнефтью, Шеллом - проблем нет по солярке. Даже на казённой Роснефти у нас скорые помощи Форды Транзиты и Фиаты Дукато некоторые по 200 000 уже отбегали - живы-здоровы и пашут дальше. От региона зависит. Если по-дальше за Урал - на форумах надо бывалых поспрашивать, где заливаться, уже разведано всё. Как ориентир - http://www.benzin-price.ru/zapravka.php?page=brand . Это НЕ ФРАНШИЗНЫЕ, фирменные заправки.
А фурщики - так они вон пачками сэкономленное топливо с карточек либо из бака продают, рация на трассе не затыкается: "Продам топливо по 25 (26, 27) рублей, стою там-то" . Сдал, наварил на карман. Малость не рассчитал - забрал у такого же с колхозного зерновоза-Камаза. Кто ж потом боссу признается? Так что там отдельная тема.