Добрый день, помогите разобраться в проблеме. Делает мозги вентилятор радиатора. Алгоритм работы следующий - заводишь машину, сразу включается вентилятор и молотит, температура приближается к 80, открывается термостат, температура снижается, потом опять выходит на рабочий режим и на 80-81 вентилятор останавливается. Что это может быть? неисправен датчик температуры ОЖ? но температуру он же корректно показывает вроде бы как, измеряли с помощью простой диагностики elm327 и программы "Автодоктор". Датчик, как я понял, стоит не родной, номер на нем 402 114 02. Причем в existe сейчас нет такого в наличии, что тогда вместо него ставить? Хелп, боюсь зимой замерзнуть!!



Забыл добавить - машина меган 2, 2006 г.в. фаза 2

1) молотит при запуске машины - кондей при этом включен?
2) плавающая вниз стрелка t антифриза на приборке - симптом подыхающего термостата.
3) зимой вроде всё равно не замерзнешь.

1. Кондей конечно выключен
2. Стрелка не плавает, замеряли температуру программой, при открытии термостата это нормальное поведение снижение температуры мотора
3. С включенным вентилятором мотор будет значительно дольше прогреваться да и ресурс детали быстрее выработается

2. при норм работе термоса стрелка не падает во время его открытия.
3. карлсон крутится потому что показывает какую-то ошибку, если кондей выключен.

Новая инфа. Купил датчик ОЖ от логана, надел на него фишку, по идее вентилятор не должен включаться при такой схеме, а он все равно включается, значит проблема скорее всего не в датчике. Далее почему то решил отключить фишку с датчика давления хладогента и вуаля, вентилятор больше не включается. Отсюда вопрос, куда дальше копать? менять датчик давления хладогента или еще что-то? может проблема с давлением в системе? Датчик весьма дорогой, как убедиться в его неисправности? или может есть какой проверенный недорогой аналог? Кондиционер кстати работал нормально, ну может в сильную жару не особо справлялся