Добрый день! Megane 2ф2 АТ, проблема такая:
1) Одним "прекрасным" утром машина не завелась. Не крутил стартер. Был проверен аккумулятор, заменен на новый, проверены контакты. Под конец постоянных снятий/установок аккумулятора еще стало пропадать напряжение во всей бортовой сети. То есть потыркаешь плюсовую клемму - появляется, не так повернешь - пропадает. Причем от таких постоянных вкл/выкл напряжения начала глючить электрика: потыркаешь - то свет сам загорится, то показывает, что все двери открыты, то машина не на какие кнопки не реагирует.
2) Со всем этим "добром" отогнал в сервис. Заменили втягивающее реле (изначальная проблема - не заводилась). Когда забирал из сервиса, опять пропал где-то контакт, так как машина с ключа не открылась. Они что-то за 10 мин "подшаманили" - и вуаля, все стало хорошо, даже при "тыркании" клемм.
3) Ездил 3 недели без проблем
4) Сегодня утром (-21) меня насторожило то, что машина открылась без "приветствия" поворотниками. Стартер крутит, но не заводится. Проверяю/тыркаю клеммы - та же история, что и в начале: контакт в сети то есть, то нет, самопроизвольно включаются фары, когда контакт нахожу - стартер все равно не заводит. Видимых причин потери контакта нет, все откручивал и закручивал обратно - в итоге контакт пропал совсем. Искра при подсоединении клеммы иногда появляется, но машина не подает никаких признаков присутствия напряжения в сети.

Вопроса два:
1) Где звонить, что искать с такой "плавающей проблемой"? Может есть какая-то типовая для таких случаев в Меганах проблема? Везти в сервис неохота: они опять найдут контакт, затянут, и до следующего такого раза.
2) Вредны ли постоянные снятие/установка клемм, и в частности такие глюки электрики? Они, конечно, пропадают, когда сбросишь минус, а потом появляется нормальный контакт. Но все же?

Похоже нашел проблему, 3ий предохранитель не прозванивается.

http://prntscr.com/dj7rl4

Одно не пойму: он отвечает за питание моторного отсека, за салон 1ый. Чего ж салонная электрика тоже не фурычит? Найду провод вместо предохранителя, проверю, отпишусь.

под водительским сидением есть целая колодка разъемов ,со временем многие окисляются, может там еще покопать?

Их осенью смотрел (та колодка, которая частая причина "Check Airbag") - все ок, никаких следов аномального воздействия, хотя у многих там что-то окисляется.

которая под ковровым покрытием (надо сидение снимать), а не по подушкам

Посмотреть блок предохранителей под капотом,если есть следы окисления,то проще поменять целиком.

Пытаться зимой на морозе востановить электрику в машине, если это не жигули ваз 2105 дело дохлое, это я говорю как специалист в этой теме, возможен случай, но фортуна девка капризная и верить в чудо я бы не стал.....
Изначально ход был верный -Автосервис!......
Мой совет
1. Вернуть деньги из того сервиса который облажался. не соглашатся на повторный ремонт, ребята скорее всего не в теме, и будут шарить на обум, найти другой сервис, и так далее до результата. К сожалению хороших электриков не много поэтому придется поискать.

ЗЫ на меня иногда обижаются друзья ....говорят -"ты скажи куда посмотреть мы сами....." это как секс по телефону время идет деньги капают а результата нет......

Проблему получилось временно решить
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
А завелась раза с 8ого, после пары продувок цилиндров (педаль в пол при старте). Видимо Мегану моему не по силам наши морозы, аккум новый полностью заряженный Тюменский, стартер крутит..Это уже в сторону легкости прокручивания двигателя в -20 надо смотреть..

Проблема скорее всего плохих контактах в разъемах.Я перекопал пол проводки, пока знакомый диагност не прозвонил провод питания на мозги под нагрузкой. То же то заводилась ,то нет,клеммы пошевелишь -заведется.Искать где плохой контакт не стал,кинул через предохранитель провод питания на мозги и проблема ушла. Делал все зимой)))))