Подушка безопасности (шлейф в рулевой колонке), Megane Опции

[stoi]

Сегодня опять загорелись лампочки на панели подушки безопасности, обрыв шлейфа. Склоняюсь к тому что шлейф обрывается именно по причине износа планетарного механизма. Механизм пластмасовый при резких поворотав руля происходит проскакивание шестеренки , раз, другой и флейф при полной выкрутке начинает работать в натяг . В конечном итоге происходит обрыв. Может у кого есть по этому поводу свое мнение буду презнателен.

Один хрен - покупать подрулевой узел в сборе.
5 000 руб. :(

[Айвенго]

Откуда такие цены в 5000 руб. У меня переключатель с автоматическим включением света + пульт на магнитолу ( который вероятно можно переставить). Но тем не менее мне объявили 10700 руб. в диллерском центре. Помню вас тоже интересовал данный вопрос , как решили.

[Айвенго]

Кто знает поделитесь ценами на подрулевой переключатель Экспресьон с автосветом.

[LIMASYATA]

У меня загорялся сервис+подушки. ОД заявил что это загрязнился датчик подушек, находящийся в районе заднего бампера. Через некоторое время опять та же история. Что же постоянно теперь этот датчик очищать? Приехал к офицалам - кричат что это из за нецелевого использования ремней безопасности - ремень протянут за сиденьем ( чтоб не пищала ). Кто нибудь сталкивался?...
з.ы. индикаторы горят уже в течении полугода, пофик езжу...

РАЗВОД!
ИЗ-ЗА РЕМНЯ ПРОТЯНУТОГО СЗАДИ НЕ Т ТАКОЙ ОШИБКИ! ЕСТЬ КОНТАКТ СОЕДИНЕНИЯ ПОДУШЕК .... ПОД ВОДИТ СИДЕНИЕМ ЕСЛИ НЕ ОШИБАЮСЬ ПРОСТО ПОПРАВИТЬ РАЗЪЕМ
А ПРИОБРЕТЕНИЕ ПОДРУЛЕВОГО ЕСЛИ АВТО НА ГАРАНТИИ- ТО БЕСПЛАТНО
У НАС МОЖНО ПРИОБРЕСТИ ПОДРУЛЕВОЙ И НЕ ДОРОГО.....ЩА.... В " ТУРИН АВТО"

[stoi]

Откуда такие цены в 5000 руб. У меня переключатель с автоматическим включением света + пульт на магнитолу ( который вероятно можно переставить). Но тем не менее мне объявили 10700 руб. в диллерском центре. Помню вас тоже интересовал данный вопрос , как решили.

Где-то на форуме было. Чел покупал, кажется в Экзисте.
Может даже и дешевле - не помню.

Сообщение отредактировал stoi - 28.11.2007, 15:07

[LISS063]

Тоже порвалась энта хрень!
Решил сначала сам отремонтировать....

[LISS063]

Остальное попозже выложу....

[lukoilenok]

[attachment=552:attachment]

Было такое, проходил. Загорелся значек подушки безопасности. В Авантайме определили, что оборвался этот шлейф (указанный на фотографии) на кольце. Это кольцо вроде как называют клок-спринг. На первом мегане меняется отдельно и говорят стоит не дорого (скока не знаю). У нас на вторых меганах меняется в сборе со всем подрулевым переключателем. В Авиньоне объявили за него 9500 руб.

Дофига. Заказал в екзисте. Номер 8200216459. Подождал 8 дней. Обошелся в 4080 руб. Заменили в Авиньоне. Соответственно Авиньону заплатил только за работу (гарантия кончилась).
При заказе в екзисте обязательно уточняйте комплектацию авто, т.к. этот подрулевой переключатель может быть завязан на датчик дождя и автосвет (зависит от комплектации авто).
Номер 8200216459 как раз заточен под датчик дождя и автосвет.

Самому лезть нельзя, ибо через компьютер (до начала работ) нужно в мозгах отключить подушки безопасности, а после работ включить (говорят если это не сделать, то при разборке могут сработать).

Итог: взял снятый подрулевой переключатель, снял с него это кольцо (с небольшим гимороем + аккуратно) и понял:
1. в принципе можно отремонтировать (паять). провод представляет собой компьютерный шлейф как на жестких дисках. Нужен хороший спец по пайке таких шлейфов. Разбирать и собирать нужно аккуратно, чтобы ничего не сломать (пластмасса).
2. возможно подойдет кольцо со шлефом от других машин рено (первый меган и прочие). Не проверял.

А что есть такое екзист? Телефончик можно?

[stoi]

А что есть такое екзист? Телефончик можно?

www.exist.ru

Сообщение отредактировал stoi - 15.5.2008, 11:09

[lukoilenok]

Спасибо!!!

[atoll]

Хочу тоже поделиться. Машине второй год пошел, как купил руль поставил в какое-то положение, так и ездил. Решил спустя год порегулировать баранку, после регулировки при повороте руля налево и возрате потом обратно раздается щелчок. Руль пробовал обратно, без результата. Ездил на сервис, разобрали, признали гарантийным (в первый раз к глубокому удовлетворению). Разбирали без выключения аккамулятора, у мастера спрашивал сказал что можно. Заказали целиком блок, звонили спрашивали комплектацию. Лампочка подушки не горит.

[stoi]

Разбирали без выключения аккамулятора, у мастера спрашивал сказал что можно

Это как? И в ЭБУ подушки не отключали и клеммы с аккумулятора не снимали?...
Страшновато так однако - вдруг выстрелит? Подушка 12 000 стоит однако!

[lukoilenok]

А у вас официалы сколь берутъ за диагностику подушек? У нас 2000 как с куста.... а делоф-то всего - комп к фишке подключил - прогу тестовую врубил и готово...офуели ваще...

[$ilent]

А у вас официалы сколь берутъ за диагностику подушек? У нас 2000 как с куста.... а делоф-то всего - комп к фишке подключил - прогу тестовую врубил и готово...офуели ваще...

Вот вечно все жалуются что деньги беру ни за что!!!
Деньги они берут за то что у них есть диагностический прибор, за то что ЗНАЮТ!!! как и куда его подключать и что означают коды КЛИПа.
А вы этого не знаете - поэтому и платите.
Так что платите и не жалуйтесь или покупайте его сами, изучайте и берите деньги с других.

[lukoilenok]

Вот вечно все жалуются что деньги беру ни за что!!!
Деньги они берут за то что у них есть диагностический прибор, за то что ЗНАЮТ!!! как и куда его подключать и что означают коды КЛИПа.
А вы этого не знаете - поэтому и платите.
Так что платите и не жалуйтесь или покупайте его сами, изучайте и берите деньги с других.

Ну не два же косаря... :80:

[$ilent]

Ну не два же косаря... :80:

Вообще-то можно и три и четыре.
Человек знающий цену своей работе - оправдывает её своей работой.
Хорошие специалисты берут за работу хорошие деньги.
А может и из-за того, что на всю Тюмень КЛИП всего один, или человек который электрику мегана знает от и до.

[stoi]

2000 - это свинство. Я делал диагностику АБС и двигателя за 700 руб. Но не у официалов.
А в Авантайме мне делали комплксную диагостику (компьютер, подвеска, визуальный осмотр и пр.) за 1900 р.

[stoi]

YES!!!!!!!!!!!!
Я сделал это!
Я заменил подрулевой переключатель. Цена вопроса - 5555 руб. и минут 40 работы.
Погас индикатор неисправной подушки и заработал выключатель света.
Единственная заковыка получилась со снятием старого. Он крепится одним болтом, но есть еще пластмассовая защелка внизу.
Как её отжать - не очень понял и сдернул старый блок, отломив маленький кусочек пластмассы от него. Но по-любому - он уже мне не нужен ))
Еще повозился с отсоединением разъемов. Они все разные по форме и конструкции. С одной стороны - хорошо, не перепутаешь. Но с другой - каждый, блин защелкивается по-своему. И не всегда очевидно - как его отсоединить не покалечив.
Но всё позади.
Теперь машина полностью исправна, если не считать перегоревшую вчера лампу в правой фаре.....

[$ilent]

Ага с разъёмами они намудрили... Тоже пару раз репу чесал:"Да как же это открывается".

[k_da_kruz]

Bon jornee camrades
Предлагаю отчет о снятии подушки на руле и подрулевого переключателя, взятый мной с французского форума
Перевод приблизительный.

Я поместил один час чтобы осуществлять монтаж, медля чтобы делать фотографии. Сначала стараться помещать прямые колеса в течение остановки машины. Затем, если вы его, которого желают можете выключить батарею, лично я осуществил эту операцию батарея включенный, уклоняться от того, чтобы помещать контакт, если вам его осуществлять как я. Вы будете нуждаться в ключах Torx T20, T50, в случае необходимости T30 и маленькой плоской отвертки.


Сначала стараться помещать прямые колеса в течение остановки машины.
демонтаж, airbag, кожуха
1) Демонтировать верхний подрулевой кожух (3 винта, torx T20)


2) Демонтировать airbag. В отверстие с обратной стороны руля углубить предмет и толкать airbag наверх. (Лично я использовал ключ, torx 30)


3) Выключать соединители airbag затем вы можете его поместить из нумеруемого, затем отсоединить массу (черный штекер) и серый соединитель.


4) Ослаблять руль (torx T50) наполовину, дергаете на себя, чтобы деблокировать. Я помечал положение руля и рулевой стойки, чтобы потом при установке назад руль стоял прямо (прим. мое)
5) Отвинчивать команду за рулем поста (винт, torx T20) затем ее толкать наверх, чтобы его освобождать.

6) Отвинчивать винт (torx T20) который располагается за подрулевым переключателем. Открутить четыре клипа переключателя. Отодвигать кольцо, которое вы отвинтили только что при помощи отвертки. И тихо извлекать к вам (внимание к кабелям, которые немного коротки)



7) Выключать соединители.


Также при снятии переключателя нужно пометить его старое положение.