Самостоятельная замена масла в АКПП, обмен опытом Опции

[LionEyE]

Приветствую!
Был ли у кого опыт самостоятельной замены масла в АКПП. Реально ли это сделать?
Что туда заливать? Через какое отверстие? Сколько (так как нет щупа)?

И еще, когда меняются электромагнитные клапана, масло при этом сливают или нет?

[Meganinho]

а разве масло в КПП не на весь срок службы авто...?

[Kot177]

На сколько мне известно масло в коробке не меняется весь срок службы, как на механике, так и на автомате. На механике есть внизу отверстие через которое можно масло слить. А вот чтобы поменять масло в автомате, коробку нужно снимать и переворачивать, так мне объяснили на сервисе.
А вот про электромагнитные клапана не знаю.

[LionEyE]

Допустим сочится масло. Как проверить уровень?
Я узнавал у официалов, могут ли они проверить масло в коробке, на что был получен ответ:
мы можем старое слить и залить нового, столько сколько нужно. Причем коробку снимать не предполагалось, т.к. заявленный срок работ был 1-1,5 ч.

Сообщение отредактировал LionEyE - 27.5.2009, 14:49

[P@ROWOZZZ]

Допустим сочится масло. Как проверить уровень?
Я узнавал у официалов, могут ли они проверить масло в коробке, на что был получен ответ:
мы можем старое слить и залить нового, столько сколько нужно. Причем коробку снимать не предполагалось, т.к. заявленный срок работ был 1-1,5 ч.

Ну если сочится масло, то в моем понимании надо течь устранять, а не заниматься постоянным доливом...на сколько я в курсе, для замены масла необходимо снимать коробку, хотя может уже нашлись другие методы залива-слива.

[Baris]

Как я понял существуют два вида замены масла в АКПП: полная и частичная.
Частичная замена делается без снятия коробки.
Полная предполагает слив масла и с гидротрансформатора, как оттуда сливается не знаю, но в специализированных фирмах это делют.

Для замены электромагнитных клапанов приходится снимать крышку, поэтому масло все равно вытечет.
Вообще порядок замены масла где-то здесь на форуме описывалась, в принципе самому заменить реально.

Масло у нас залито на весь срок службы, но спецы все-таки советуют проводить частичную замену раз в 50-60 т.км.
Масло в нашу коробку рекомендован Elf RenaultMatic D3 Syn.
Как я понял, лучше заливать то, что рекомендовано.

[eye01]

с бублика масло сливается элементарно! только для этого надо снять бублик, т.е. снять коробку.

в dp0 масло проверяется выкручиванием пробки на заведённом авто при температуре масла акпп, равным 60 градусам. если вытекло 200 грамм плюс/минус, то всё ок.

а ваще акпп не обслуживаемая. т.е. масло в ней меняют только в случае её ремонта.
заливается масло сверху через пробку. и сливная и заливная пробка выглядят в точности так же, как и пробка картера.

[Skamp Extrim]

А масло то может замерзнуть при -30 ( ELFMATIC G3 минералка )

[Kvorum]

уже нашлись другие методы залива-слива.

на словах по чесноку от Офф дилера

[master-lev]

в мануале же есть инфо............главное соблюдачть правила слива и проверки уровня, (температура 60с. и рычаг в паркинге).....мануал по замене масла в каробках.........  http://www.sharemania.ru/0116620  

Сообщение отредактировал master-lev - 10.1.2010, 21:38

[Argyn]

у коллеги на вольво тоже вроде как не обслуживаемая, однако спецы- друзья рекомендуют каждые 100 000 менять хотя бы!  думаю у рено тоже хотя бы так менять!

[Sobur]

Похоже что в турции минералку льют! Потому что в -30, при заводке двигателя, машина совершает поступательные движения вперед-назад. Нужно синтетику заливать.

[ahead]

Похоже что в турции минералку льют! Потому что в -30, при заводке двигателя, машина совершает поступательные движения вперед-назад. Нужно синтетику заливать.

Трансмиссионные масла (например, Dextron 2 и 3) имеют отличные свойства от тех что применяются в двигателях. Они не делятся на синтетические и минеральные.

[Sobur]

Трансмиссионные масла (например, Dextron 2 и 3) имеют отличные свойства от тех что применяются в двигателях. Они не делятся на синтетические и минеральные.

масло в акпп все равно дерьмовое залито!

[ivankaif]

масло в акпп все равно дерьмовое залито!

Я думаю, какое-бы не было масло дерьмовое или путёвое, всё равно менять нужно рано или поздно или для профилактики.
Мое мнение: не может масло весь срок работы оставаться таким же как новое, т.к. в процессе работы образуется стружка и т.п. меняется вязкость и т.д., а еще и Российские перепады температур.

[slap73]

масло в акпп все равно дерьмовое залито!

Поддерживаю полностью, но не знаю что делать с этим.

[Stomatolog]

Я вот тоже хочу заменить часть масла в АКПП, пробег уже 43000, летом собираюсь в Абхазию на машине ехать, в прошлом году гонял на Пыже, на механике, так после Краснодара, когда начался серпантин, машина стала греться (работал кондей, плюс машина была груженая), очень вяло себя вести... Приходилось выключать кондей, открывать все окна, только тогда как то можно было ехать (держаться в потоке, так скажем, не задерживая остальных участников движения). Обратно ехал по серпантину ночью уже, было проще, так как температура воздуха была на порядок ниже...
Говорю я это к тому, что уже натыкался на темы, что, якобы, автомат у Мегана в жару и под большими нагрузками плохо начинает себя вести... Будет 4 человека, плюс полный багажник... Как считаете, справится Мегаха с такой жарой и дорогой (крутые спуски и подъемы)?

И даст ли что то частичная или полная замена масла, при таком пробеге... Машина эксплуатируется в основном по трассе, в пробках находится мало...

[slap73]

Я вот тоже хочу заменить часть масла в АКПП, пробег уже 43000, летом собираюсь в Абхазию на машине ехать, в прошлом году гонял на Пыже, на механике, так после Краснодара, когда начался серпантин, машина стала греться (работал кондей, плюс машина была груженая), очень вяло себя вести... Приходилось выключать кондей, открывать все окна, только тогда как то можно было ехать (держаться в потоке, так скажем, не задерживая остальных участников движения). Обратно ехал по серпантину ночью уже, было проще, так как температура воздуха была на порядок ниже...
Говорю я это к тому, что уже натыкался на темы, что, якобы, автомат у Мегана в жару и под большими нагрузками плохо начинает себя вести... Будет 4 человека, плюс полный багажник... Как считаете, справится Мегаха с такой жарой и дорогой (крутые спуски и подъемы)?

И даст ли что то частичная или полная замена масла, при таком пробеге... Машина эксплуатируется в основном по трассе, в пробках находится мало...

В выше описанных ситуациях любая АКПП начинает вести себя плохо и от масла, на свежей машине, это мало зависит...

[Raven6000]

Уже писал, что мне частично в сервисе меняли масло. Посоветовл мастер-приемщик, сказал, что по хорошему его надо менять раз в 45-60 тыс., так как коробка давала сильные пинки при переключении. После замены около месяца все было нормульно, а затем чудовишная надпись CHECK GEARBOX. Так вот мой совет господа не лезте туда где все работает! Удачи и нигвоздя ни жезла.

[Stomatolog]

[quote name='slap73' date='27.2.2010, 23:25' post='447257']
В выше описанных ситуациях любая АКПП начинает вести себя плохо и от масла, на свежей машине, это мало зависит...

И что же делать? Не доеду я до Абхазии :-(