Дневные ходовые огни, Как подключить Опции

[Warmonger]

Как подключить дневные ходовые огни в фаре Рено Меган 3? Сама лампочка для них есть, но она не подключена. Речь о лампе ближайшей к указателю поворота. Почему ни у одного автомобиля Меган 3 данная лампа не активна? Поиск по форумам показывает, что у ряда человек выходящий провод из фары от контактов лампы ДХО попросту обрезан.

[ValeryK]

Как подключить дневные ходовые огни в фаре Рено Меган 3? Сама лампочка для них есть, но она не подключена. Речь о лампе ближайшей к указателю поворота. Почему ни у одного автомобиля Меган 3 данная лампа не активна? Поиск по форумам показывает, что у ряда человек выходящий провод из фары от контактов лампы ДХО попросту обрезан.

Ехать к официалам и убедить их через клип инициализировать ДХО в БК...

[Warmonger]

Ехать к официалам и убедить их через клип инициализировать ДХО в БК...

Ездил к официалам, причем там же где авто брал. Итогом стало несколько часов возни с их стороны и ответ, что мол не могут они подключить. А когда мне ответили, что беда ещё и в том, что их надо каким-то образом соединять с подрулевым переключателем, а это уже другая комплектация, я всё понял и попросил авто назад, так как это ерунда.

[Барс]

Ездил к официалам, причем там же где авто брал. Итогом стало несколько часов возни с их стороны и ответ, что мол не могут они подключить. А когда мне ответили, что беда ещё и в том, что их надо каким-то образом соединять с подрулевым переключателем, а это уже другая комплектация, я всё понял и попросил авто назад, так как это ерунда.

Я думаю ничего сложного здесь нет. В вашем случае вообще всё легко, проводка от ходовых уже выведены в блок коммутации , достаточно запитать их через пару реле( второе реле может и не понадобиться ,ибо на Мерседес ходовые горят всегда и с ближним и без) , одно реле для лампочек ходовых ,второе на отключение оных при включении ближнего (по правилам так кажись). И всё.

[Warmonger]

Я думаю ничего сложного здесь нет. В вашем случае вообще всё легко, проводка от ходовых уже выведены в блок коммутации , достаточно запитать их через пару реле( второе реле может и не понадобиться ,ибо на Мерседес ходовые горят всегда и с ближним и без) , одно реле для лампочек ходовых ,второе на отключение оных при включении ближнего (по правилам так кажись). И всё.

Я всецело принимаю, что подключение штатных ДХО вполне реализуемая и незамысловатая задача. Но мне хотелось, чтобы официальный дилер не только сам провел подобную операцию, но и как-то обосновал отсутствие изначально работоспособности той опции для которой в авто всё есть. Мне просто не понятно зачем фары оборудовать ДХО, доводить провода до коммутатора и не активировать данную опцию. Может быть изначально какие-то предпосылки были, связанные с нестабильностью электрики при активации ДХО, может быть светит эта лампа в несоответствии со стандартами, может хотели чтобы меган по минимуму от флюэнса отличался, в котором этих ламп нет, не понятно...

[baltika44]

Ой не любят они делать нестандартные вещи! Напишите тов. Автофрамосу, может он нормальный ответ даст.

[Александр2012]

 СХЕМА.doc ( 34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 280
Перековыряв множество схем и идей нашего интернета, я пришел к выводу, что готовой схемы включения «дневных ходовых огней» найти будет не реально. Кто-то предлагает завязать в схему управления датчик давления масла, кто-то разобрать генератор и взять сигнал с «контрольной лампы» работы генератора. Меня это не устаивало по двум причинам: 1) надо было найти на Renault Megane датчик давления масла (что само по себе НЕРЕАЛЬНОНО), 2) проводка дополнительных проводов в «район» панели, из моторного отсека, не доставляла оптимизма. Пришлось поработать паяльником и, поэкспериментировав с радиоэлементами, были опробованы несколько схем. Некоторые схемы отличались большой комплектацией радиоэлементов (что вело за собой увеличение габаритов изделия), некоторые схемы с минимальным количеством деталей были нестабильны при выборе пределов срабатывания. Схемы разрабатывались с использованием компаратора LM339N, но остановился на регулируемом стабилитроне TL 431 (т.к. регулируемый стабилитрон просто оказался менее габаритным, чем компаратор).
Путем проб и ошибок, я пришел к следующей схеме:


Мощность «дневных ходовых» огней всего около 2,5W. Поэтому можно применить выходной транзистор и наш отечественный из серии КТ81…. , но с видами на будущее и подключением фар ближнего света надо попробовать что-то более мощное.
Схема в готовом варианте умещается в корпусе реле 98.3777 от «вазовских» жигулей.

Вопросы и предложения принимаются по адресу: sansheus2012@mail.ru

[bigstasik]

Всем здравствуйте! у меня MEGANE HATCHBACK Expression 1,6 МКП5, столкнулся с такой же проблемой. Лазил также читал в интернете и подключил сам. (использовал ВАЗовскую релюшку 75.3777 - 5-ти контактную). Проложил косу и подлючил - на всё про всё - 1,5 часа.

[alliance-2000]

Всем здравствуйте! у меня MEGANE HATCHBACK Expression 1,6 МКП5, столкнулся с такой же проблемой. Лазил также читал в интернете и подключил сам. (использовал ВАЗовскую релюшку 75.3777 - 5-ти контактную). Проложил косу и подлючил - на всё про всё - 1,5 часа.

Вашу схемку, плиз.

[bigstasik]

Вашу схемку, плиз.

Смотри схемку. По номерам Клемм не помню, но по расположению подключения именно так. от габаритов, плюс зажигания, и сами дхо подключаем внутри отсека с предохранителями - что рядом с акб (с двумя красными заглушками) - там место достаточно и для нашей релюшки. наслаждайтесь. цена реле 39р, провод 30 рублей, изалента 25 рублей - 1,5 часа спокойной работы и 94 рубля (забыл про колодку для реле - еще 25 рублей) - итого 119р

Сообщение отредактировал bigstasik - 12.7.2011, 16:08

Прикрепленные файлы

 untitled.JPG ( 80,75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 515

 

[alliance-2000]

Смотри схемку. По номерам Клемм не помню, но по расположению подключения именно так. от габаритов, плюс зажигания, и сами дхо подключаем внутри отсека с предохранителями - что рядом с акб (с двумя красными заглушками) - там место достаточно и для нашей релюшки. наслаждайтесь. цена реле 39р, провод 30 рублей, изалента 25 рублей - 1,5 часа спокойной работы и 94 рубля (забыл про колодку для реле - еще 25 рублей) - итого 119р

Спасибо.
Какова схема работы: То есть ДХО включаются при запуске двигателя и при включении ближнего света не гаснут?

[bigstasik]

Спасибо.
Какова схема работы: То есть ДХО включаются при запуске двигателя и при включении ближнего света не гаснут?

Они гаснут при включении габаритов! Включаешь на режим авто и ты в полном спокойствии - завелся - горят дхо, стемнело зажигаются габариты с ближним светом. Успехов в подключении, все очень просто!

[bigstasik]

Я всецело принимаю, что подключение штатных ДХО вполне реализуемая и незамысловатая задача. Но мне хотелось, чтобы официальный дилер не только сам провел подобную операцию, но и как-то обосновал отсутствие изначально работоспособности той опции для которой в авто всё есть. Мне просто не понятно зачем фары оборудовать ДХО, доводить провода до коммутатора и не активировать данную опцию. Может быть изначально какие-то предпосылки были, связанные с нестабильностью электрики при активации ДХО, может быть светит эта лампа в несоответствии со стандартами, может хотели чтобы меган по минимуму от флюэнса отличался, в котором этих ламп нет, не понятно...

Привет. Ты можешь сам всё подключить без особого труда - почитай мои ответы. Успехов

[scajt]

Они гаснут при включении габаритов! Включаешь на режим авто и ты в полном спокойствии - завелся - горят дхо, стемнело зажигаются габариты с ближним светом. Успехов в подключении, все очень просто!

Неплохо!Действительно очень просто. А еще бы гасли, когда ты зимой сидишь в машине и ждешь жену возле магазина, т.е. ручник поднял огни погасли.У меня на Тусане так.

[Ян]

Неплохо!Действительно очень просто.

Кто бы еще указал, которвый именно "+" после зажигания?

[scajt]

Смотри схемку. По номерам Клемм не помню, но по расположению подключения именно так. от габаритов, плюс зажигания, и сами дхо подключаем внутри отсека с предохранителями - что рядом с акб (с двумя красными заглушками) - там место достаточно и для нашей релюшки. наслаждайтесь. цена реле 39р, провод 30 рублей, изалента 25 рублей - 1,5 часа спокойной работы и 94 рубля (забыл про колодку для реле - еще 25 рублей) - итого 119р

Сделал. Правда копался намного больше,чем 1,5 часа, так как на фары не приходил провод для ДХО, пришлось вести провода к отсеку предохранителей от фар.

[lebedevms]

придётся самому тоже попробовать сделать по схеме.... правда мало чего сам понимаю. И фото у кого-нибудь есть как они горят ?

Сообщение отредактировал lebedevms - 13.11.2011, 1:23

[stroch22]

Я думаю ничего сложного здесь нет. В вашем случае вообще всё легко, проводка от ходовых уже выведены в блок коммутации , достаточно запитать их через пару реле( второе реле может и не понадобиться ,ибо на Мерседес ходовые горят всегда и с ближним и без) , одно реле для лампочек ходовых ,второе на отключение оных при включении ближнего (по правилам так кажись). И всё.

Но так они будут загараться при включении зажигания. Мне предлагают поставить реле времени. Стоит две сотни. Огни будут загараться через несколько секунд. Кстати как найти где выходят ходовые огни и от куда лучше взять плюс от зажигания.

[stroch22]

Смотри схемку. По номерам Клемм не помню, но по расположению подключения именно так. от габаритов, плюс зажигания, и сами дхо подключаем внутри отсека с предохранителями - что рядом с акб (с двумя красными заглушками) - там место достаточно и для нашей релюшки. наслаждайтесь. цена реле 39р, провод 30 рублей, изалента 25 рублей - 1,5 часа спокойной работы и 94 рубля (забыл про колодку для реле - еще 25 рублей) - итого 119р

Мне кажется что такая схема нагрузит плюс зажигания. Лучше наверно разгрузить второй релюхой.