А что в Лачетти не так? Можно поконкретнее? В принципе, Меган дороже и крупнее. А в остальном?

Лачетти было универсалом. Поэтому, может, не совсем корректно сравнивать ее с Меганом. А двигатель 1,6 л, 105 (вроде) лошадок. Пробег 30 тыс.
Итак по моему мнению Лачетти:

1. Шумнее (намного) - сравниваю при схожих скоростях. Очень шумный двигатель и басит выпуск. Гремит задняя полка.
2. Прожорливее (правда, не намного).
3. Менее динамичное.
4. У штатной музыки дальность тюнера оставляет желать...
5. Невнятные руль и сцепление.
6. И как-то низковато сидит, хотя передний бампер находится выше, чем у Мегана.

Да и внешне не очень нравится

Из плюсов: подогрев руля имеется (правда, не пользовался).
Вот ближний свет - это Вещь.

Все ИМХО!!!

Сейчас пробег уже 19200.
Вернулся из самой дальней своуй поездки с отрывом от базы - 3540 км.
Перед ней прошел ТО-15000, заменил про запас лампочки ближнего, установил брызговики (все 4) - собирался в Финляндию, читал, что могут докопаться за отсутствие, налепил знак "RUS" - как раз авто помыли.

Про дороги я написал в ветке про путешествия, про трассу М-10 и писать не надо, так что по ворзвращении хрустел Меганчик опорниками, как заяц морковкой Рулевое стало невнятным - валю на тяги - было уже такое один раз.

Противотуманки стали вроде прочнее (три тьфу) - после нескольких часов езды с ними влетел в ручей воды - целы, на Символе вылетали со свистом после каждой лужи.
Из мелочей - появился сверчок кожуха рулевого вала (который между рулевым колесом и панелью) - лечится на некоторое время легким ударом.
Еще раз вспомню добрым словом конструктора заливной горловины омывателя - на ветру (да и в штиль) из обычной канистры не попасть с первого раза, так что пару раз генератор был выкупан

Про NF5 я тоже писал, но добавлю: по снегу - отлично, а по льду и ледяным колдобинам - NF3 был намного лучше.
Кстати, у финов на стоянке потрогал шипы на шинах - они выступают мм на 3-4 против 1,5 у моего NF.
А так - в машинке тепло, сухо, при высокой влажности стекла быстро отпотевают (чего не было у машины без климата - там, наоборот, запотевали стекла очень быстро).

Вчера снова посетил сервис с вышеописанными симптомами. Копались часа три, вердикт - все отлично, никаких люфтов. Может резина?
NF был уже третий сезон - получил добро от начальства на замену. Поставил Hakku 5 - ездить еще много. Посмотрим.

Пока ждал, предложили тест-драйв нового Jeep Liberty. Покатался - неплохой агрегат, но ццена кусается

Здравствуйте всем! Вот и месяц моему Мегаше, на одометре 5000км. Впечатления только положительные. Самая серьезная проблема за это время - скрип в районе центральных стоек, но спасибо форумчанам, псыкнул вэдэшкой в замки и снова покой и тишина. Больше сверчков нет, нигде. Техосмотр прошел на ура. Не жалею что взял Extreme, оно того стоит. Единственный минус по сравнению с праворульками на которых ездил последние 12 лет, на трассе писить не удобно, там открыл дверь и на обочине, а тут или беги вокруг машины или ссы посреди дороги как дурак! Шучу конечно Вобщем доволен пока, хотя все еще впереди.

Что-то давно я не писАл сюда

Посмотрел документы на машину и стало стыдно - через 21 день будет ровно год Меганчику. А пробег всего-то 27 тыс. На предыдущем в год до 60 тыс. наматывал. Старею, наверное

С момента последней записи прошел всего 4 тыс. Добавились скрипы панели, да какая-то заглушка выпала в салоне на коврик пассажирского сиденья. Явно реношная (есть ромбик ).
Но пока ничего не течет и не выпадает
Да опять занялся любимым делом - оторвал задний брызговик

Пока добавить больше нечего.

Ах-да, забыл: ребенку нравится больше X-trail - там, сидя сзади, можно ноги положить почти папе на плечи. В Мегане даже до сиденья не дотягивается Но для меня это минус - в Ниссане вся спинка переднего сиденья уделана шаловливыми ножками, пришлось даже спец. накидку
покупать, а в Мегане - чисто: экономия

Итак, прошел ТО-30.

Из внепланового: заменили обе лампочки ближнего да прикрутили задний брызговик. И все.
И салон отдраили так, что жена не узнала машинку .

Опорники и рулевые, сказали, теперь надежнее, каждые 10 тыс. менятть не надо.

На 32 тыс. съездил на рыбалку

Итог:
- глушитель стал домиком - грохочу как ведро с гайками
- погнул тепловую защиту - грохот почему-то только на холодную
- погнул левый порог, но снаружи не видно.

Но проехал. Коллега на Лачетти в дополненипе к моим почти оторвал себе задний бампер

А поймали-то всего ничего.

Похоже глушитель - это больное место Меганов: на предыдущем было тоже самое. Первым страдает именно он.

Уважаю!!
Я на своём тоже на рыбалки езжу, и не всегда, а точнее всегда не по асфальту.
Самая страшная была в начале марта этого года, зимняя, до места лова 130км, из них последние 27км хреново чищенная лесная дорога (ей конечно чистят раза четыре за зиму, там пионерлагерь еще неброшенный), короче на меня мужики на "Нивах", как на полоумного смотрели (что в принципе недалеко от истины ), когда я на эту дорогу сунулся и совсем как на дурака (что к истине гораздо ближе ), когда я за ними приехал .
У машины всё цело, хотя местами немного "цеплял" за обледенелые колеи.
Дороги к "летней рабалке" "не чую" вовсе, если это конечно не по заболоченной местности. Меган и дальше бы пролез, кабы резину на него "попроходимистее" поставить - штатная Бриджстоун Б390 обыкновенная трассовая резина, которая из всех плюсов блещет только износостойкостью.

Не боюст преодолевать рубежи на Мегане. Грунтовка, колдоёбины - пожалуйста. Но похоже погнул теплозащиту глушителя - стала дребезжать. Но по ставнению с мировой революцией (т.е. в приспособленностью Мегана для плохих дорог) всё это - тьфу!

недавно проехал по такой яме что на ваз2109 или другой модели не решился бы,а тут пролез с 5 человеками в салоне, и даже не чиркнул не разу даже не ожидал от Мегаши такого проворства

Ну, кстати, по моим впечатлениям, а также независимым оценкам, восьмое-девятое семейство ВАЗа одно из самых проходимых среди тех машин, которые специально для проходимости не создавались. На своей восьмёрке шесть-семь лет назад я такое выдавал...

Самый проходимый - это Москвич 2141. Это и ЗаРулем признали на зимнем тесте и сами убедились... когда пытаясь вытащить сорокпервого у знакомого села Шишига (ГАЗ-66), не проехав по москвичевским следам и половины пути. А Москвич даже не сел, а утонул пока стоял 2 часа...

Был случай и у меня, когда в колее моего 41ого сел уаз... Я по болотине объезжал упавшее дерево, а уазик в моей колее провалился так, что трактором выдергивали. Когда он узнал чья колея долго не верил...

В основном зависит от водителя.
Нынче зима была снежная (вернее очень плохо снег убирали), однажды так двор завалило, что ни туда-ни сюда. А жена уперлась - мне надо ехать и все. Так там, где 9-ку пришлось толкать, я на Пежо-307 очень лихо выехал, хотя и останавливаться пришлось (классику в сторонку отпихивать). Ну, рамку номера весной поменяли на новую.
Да и Меган по таким сугробам пришлось гонять в этом году, что ой-ой! Только один раз пришлось лопату применить.

От водителей - точно. Но восьмёрка - на высшем уровне. А Меган - где-то очень рядом, на высоте!

Приветствую всех! Почитал,хорошие есть отчеты про автомобиль, внушающие уверенность. Может еще кто поделится опытом? Я бы сам поделился,но мои Мегаша пробежал всего 500 км. Пока просто наслаждение!!!

Приветствую всех! Почитал,хорошие есть отчеты про автомобиль, внушающие уверенность. Может еще кто поделится опытом? Я бы сам поделился,но мои Мегаша пробежал всего 500 км. Пока просто наслаждение!!!

Приветствую всех! Почитал,хорошие есть отчеты про автомобиль, внушающие уверенность. Может еще кто поделится опытом? Я бы сам поделился,но мои Мегаша пробежал всего 500 км. Пока просто наслаждение!!!

Приветствую всех! Почитал,хорошие есть отчеты про автомобиль, внушающие уверенность. Может еще кто поделится опытом? Я бы сам поделился,но мои Мегаша пробежал всего 500 км. Пока просто наслаждение!!!<IMG style="VERTICAL-ALIGN: middle" alt="" src="/forum/style_emot...olobki/good.gif" border=0 emoid=":good:">

Ой!!!Сорри,что-то не туда нажал,)))))))

Давненько я не отмечался в теме

Итак, продолжим: на спидометре почти 40 тыс. (за 1 год и 3 мес.).

Из новенького:
- появилась мелкая дрожь а-ля вибрация при разгоне на 2 передаче. На остальных не так заметно.
- если долго едешь в пробке, то начинается сильная вибрация при троганье на первой передаче (ну это всем известный дефект). Пропадает после выезда из пробки. Подозреваю, по мере охлаждения сцепления.
Совместно с оторванным глушителем (да, так и не сделал - все как-то некогда ), который издает такой грохот при этом - выглядит впечатляюще со стороны .
- разрегулировался ближний свет левой фары: светит куда-то влево и вниз - такого никогда ранее не встречал ни на одной машинке (М-412 не в счет ).

Думаю дотянуть до 45 тыс. и на ТО все исправить.

Ну вот и все... На сегодня...

Не дотянул
40 800 км.

1. Мелкая дрожь - вердикт: не выявлено. Может быть связано с п. 2.
2. Сильная вибрация при троганье - вердикт: сцепление, нужно снимать КПП. Если реально сцепление, то замена 24 000 р. и случай не гарантийный. Вердикт моего руководства: за такие деньги езди пока не отвалится Так что снимать КПП не стали.
3. Оторванный глушитель - приварили какое-то крепление и выправили тепловую защиту.
4. Ближний свет - завис шток корректора фары в нижнем положении. Разобрали-смазали-собрали-отрегулировали.

Дополнительно поменял лампочки ближнего света - так, на всякий случай.

Меган 2 не такая уж древняя модель но тем не мение хотелось бы услышать объективное мнение о машине бывалых мегановодов. А то всё одна и таже песня 15000 полет нормальный. А хочется услышать расказ как на 250000 лопнул кузов пополам или укатился задний мост.
А то есть маза в связи с кризисом нам еше долго придется на этих машинках кататся .

укатился задний мост.
[/quote]


у мегана сзади нет моста.... так что не ссцы, не укатится...

Сотку накатаю через 5000 км, вот тогда подробно и опишу, всякое бывало, но в целом всё в порядке.

На форуме начали появляться актуальные вопросы!
Да хрен его знает, что будет с нами и нашим Меганом через 6 лет.
Думаю, по аналогии с Жигулями-классикой, которую некоторые умудряются эксплуатировать по 30 лет, с Меганом 2 за 10 лет и 250 тык ничего не случится. Хотя, вряд ли уж кризис затянется на 5 - 6 лет, да и будет настолько глубоким, что придётся соскакивать на Жигули. Хотя, цены на запчасти к Мегану у официалов просто удивляют.
Если кризис будет на самом деле катастрофическим, то будем сидеть по домам. Тут уж будет не до поездок .

Никакой кризис не заставит меня пересесть на отечественный автопром, я скорее велосипед куплю, чем убогий Жигуль.

Это - уже нюансы .
Я вот как то сел на десятку тестя и позорно два раза подряд не смог тронуться. А когда тронулся, тут же через пять метров чуть не врезался в бордюр. Из за отсутствия гидроусилителя руля. Тут же уговорил его немедленно продать аппарат.
Не будет запчастей - все как миленькие пересядем в Жигули. А бандиты снова будут ездить на девятках .

Если кризис затянется пересядет на автопром 70-80% населения а остальные будут проволочками задний мост к кузову крепить . Запчасти уж очень дорогие евро не сегодня завтра уже 37 руб.будет .

Всем Добрый День!
Недавно разменял на своём Мегане 100000 км. Честно говоря, если бы не переключал бортовой (обычно он у меня находится в положении "мгновенный расход" - учусь экономно ездить ), то не заметил бы.
В принципе всё как обычно, заводится с пол-оборота, нажмешь гашетку - едет.
Единственное, что напрягает:
1.Похоже, что начал стучать правый опорный подшипник
2.Прогретая машина (после поездки с работы домой, около 40 км) работает как дизельная, слышал что-то про какие-то компенсаторы
За период эксплуатации поменяно:
1.Фазорегулятор
2.Рулевые тяги+наконечники
3.Стабилизаторы (не помню, как правильно называются) в передней подвеске по 1000 руб. за шт.

Вот такой он - МЕГАН!!

Уважаемый, посмотрите эту тему /forum/index.php?showtopic=3559

эта тема более четко сформирована. мне больше нравится и не баян

170000, полет нормальный. масло не берет, потеет между двиглом и коробкой. сам видел меган с акп прошедший 350 т км и нормально едет.(правда дизель)

а я тут на мегане первый раз засел..неожиданно.. прям на ровном месте.. ну раскисший грунт... на площадке для парковки.. на работе.. половина коллег выбежало поржать.. выталкивали трое...

Это разные темы ! И я не обязан читать все темы вподряд это ваша задача уважаемый модератор.
Можете тему удалить я не буду возражать.

117000 полёт нормальный - первые 100000 уместились в гарантию. Сейчас один опорник намекает о замене, но пока не навязчиво. Ну и лампы ближнего света раз в два месяца.

Прошёл мой меган 107000:

1) гнутая крыша (после первой зимы. не особо видно,не парюсь)
2) подшипники опор-2шт.
3) наконечник рулевой-1шт.
такие расходники как масло,свечи,фильтра - каждые 15000
жду когда накроется фазик (стал трещать каждое утро)



зы: - за эти деньги!!!!!!!!!!!!




Совсем забыл....Лааааааампыыыыы!!!!!! - это полный пипец!!!! Комплектов "8" примерно...

140т.км. полёт нормальный!!

ps / штатный ксенон. лампы не перегорают

[quote name='ALEX RACING' date='13.12.2008, 17:53' post='272642']
Прошёл мой меган 107000:

1) гнутая крыша (после первой зимы. не особо видно,не парюсь)
2) подшипники опор-2шт.
3) наконечник рулевой-1шт.
такие расходники как масло,свечи,фильтра - каждые 15000
жду когда накроется фазик (стал трещать каждое утро)

Ксати о фазике какое моторное масло использовали ?

на данный момент пробег 142000км.
когда было 130000 - подвела помпа, потекла так - что перегрев пошёл, хорошо не далеко от сервиса был.
А сейчас стал проскальзывать ремень ГРМ при первом запуске после ночной стоянки, посмотрели - а он в масле...
стали дальше смотреть - обнаружили попадание масла в систему охлаждения, - надо менять все патрубки системы охлаждения и отпления.

Пару дней назад тоже преодолел 100 т.км. Правда, моих чуть меньше 60 ткм, ибо брал в апреле 2006 трехлетний юзаный в Швеции на пробеге 42ткм. На днях поменял родной аккумулятор на новый, был крайне удивлен - емкость родного 47А/ч, при этом, на нем зимой 2006-07 заводился и в -40.
За время собственной эксплуатации (с апреля 2006) поменял:
1) Три катушки, последняя держится родная;
2) На 98 ткм накрылся шлейф эйрбэга, который в руле. Пока не менял, ибо дорого (т.к. меняется все подрулевое в сборе) и некогда;
3) Менял передние стойки, левый поворотный кулак и опорники примерно на 75 ткм, ибо по невниманию подставил левую бочину с последствиями для ходовой. Кстати, опорники по словам сервисменов еще недолго бы отходили. До кучи поменял рулевые тяги, наконечники и шаровые (ибо были про запас) - стучать на неровностях стало меньше.
По большому счету, вроде как все. Замену масла, лампочек и прочих тормозных колодок в расчет не беру.
Да, машинка хэтч пятидверка 1.4, с завода декабрь 2002, в эксплуатации с апреля 2003.

ТО-45 - стандартно. Ничего, кроме замены лампочек в фарах не добавилось.

Сейчас 47 200.
Дурят габариты - передние сами выключаются, то снова включаются, прчием по отдельности.
На днях не сумел завести машину - и всего-то -5 было. Точнее завел с 5-го раза, при нажатии на педаль газа - глохнет. Но удалось завести с выжатой педалью газа. Но далеко ездить не рискую пока.

Пробег 21 700, ниЧЧЧего не ломалось, только ТО-1 плановое, уверен, дальше также будет!!!

Имея большой опыт вождения Меганов как фазы 1, так и фазы 2 замечу, что последние ломаются меньше (3*тьфу).

Во как рубеж преодолел!!!


Не фотомонтаж тому есть свидетель



+1

Вчера прошел ТО-2, пробег 29 500 км, полёт отличный! Кроме опорных подшипников, которые поменяют по гарантии.

Почему ОДИН? свидетель - целая колонна, едущих в ДД в субботу 30-го... Заявлено было по рации во всеуслышание, а фото тому доказательство...

Вот еще один рубеж преодолен: вчера кончилась гарантия на авто. А пробег-то всего 53 тыс. км
Посмотрим, как дальше будут развиваться события.

Вроде не нашел такой темы.
Только про пробег двигателя.

У меня 90300 пробег.
В общем еще вполне себе, примерно за 2 года.
Заодно размышляю до какого пробега на нем ездить.
Ломался стартер и рвался шлейф подрулевого, также менял рулевые тяги на 70 тыках (думаю развели), менял правую гидроопору двигателя вроде все.
Дальше тока ТО и колодки, ну колодки сам.
Сцепа иногда подергивает, весной сильно дергалась, потом успокоилась
Пока еще походит.

102 000 км. 2 года 3 мес.
менял один опорник (сейчас оба нужно да вся ходовая честно говоря гремит, а на диагностику ехать страшно ) По гарантии задние фонари (новые опять расплавились), и трапецию дворников. Всё.
Когда продавал четырнадцатую с таким пробегом: она была укатана в хлам, а меган если не считать передней подвески так....бодрячком
Планирую катать до 200 000.

Ну как же так, вот же тема давняя...

З.Ы. Темы соединил, дабы не плодить одинаковых.