А этот чем не устраивает?

Откровенно говоря я не понимаю почему она вообще изначально пластиковая, из за неё ремень генератора легко может добраться до ремня грм и тогда двигателю хана. Я же написал, что даже после своевременной замены всех ремней она протирается за секунды. В тот раз я услышал щелчок и успел заглушить двигатель, а при движении в городе или по трассе можно и не услышать. У меня лично нет логического объяснения почему рено так сделали. Наверное чтоб всех сделать заложниками ситуации, вместо того, чтоб сделать двигатель надежным. У меня знакомый так из Симферополя до Феодосии после замены ремней не доехал, погнуло клапана.

Тупо съекономили. Так же как и на корпусе термостата и материале жабо

а у меня чего то фото не открываются....в чём причина?

Если комп на работе - то радикал залочен, а здесь практически все им пользуются.
У меня такая же песня

понял, спасибо

Коллеги, а болт паразитного ролик на K4M каким торксом откручивается Т-45 или Т-50, а то в диалоджисе прописано торксом на 8 мм, непонятно?
И еще вопрос, в наборе инструментов пишут нужна головка на 18, ей что откручивают?

т - 50, головка нужна для болта коленвала.

Спасибо.

Еще один вопрос возник по натяжке ремня. Тут где то написано, что если выставлять указатель ролика как в Диалоджисе, то для новых комплектов ремень будет перетянут. А как тогда правильно?

"В прицел". ну так грубо объясняя.

Понял. Спасибо.

видео как менять ремень ЗАМЕНА ГРМ Конечно не ахти ремонтники делают много лишнего и отсебятины но в целом для общего представления понятно. Я сам лично менял возле подъезда ,заняло час.

Вот я не понимаю, зачем писать мягко говоря не правду?
У подъезда, за 1 час на мегане 2 вы ремень не замените, даже если делаете это далеко не в первый раз. На видео показан ролик ремня доп оборудования, на мегане 2 так к нему не подлезешь, там спец ключ нужен, та еще процедура. В сервисе, где все приспособы есть, подъемник, моменты затяжки на память и то пару часов....

Да там и в гараже со всем инструментом поплясать с бубном придется не слабо.

отчет супер, но помоему невозможно сделать это для меня самому www.visorpharma.com

официал менял за 1 час на подъемнике, с инструментом и опытом. Хотя норма 2 часа.

Там протирает крышку не ремень, а демпферный шкив коленвала который умер, и гуляет как пьяный мужик.


По правильному не так все меняется.


По правильному не так все меняется.

Ребят, а вот этот номер 130C17529R комплекта ГРМ на мой 1,6 автомат второй фазы подойдёт ли? Подскажите пожалуйста.

Парни, может всё же кто нибудь подскажет?

Я например беру всё в разнобой. Что имеем. Менял месяц назад.
Contitech CT 1179 -Ремень зубчатый - 943 руб.
SKF VKM 16023 -Ролик натяжителя ремня ГРМ - 2062 руб.
SKF VKM 26020 -Ролик направляющий ремня грм - 870 руб.
Итого : 3875 рубл.
Твой комплект -3788 рубл.
Подойдёт. Комплект подходит для К4М и К4J

Спасибо огромное, воспользуюсь информацией!

Коллеги, добрый день!

Заменили в сервисе неделю назад
комплект ГРМ вместе с помпой,
комплект приводного ремня с демпферным шкивом пробег 132000 км.
После замены пи разгоне на 1-2 передаче слышен треск и небольшие дерганья двигателя
на 1500 об/мин звук справа.
Не сцепление, т.к. пробовал его сначала плавно отпустив тронуться, а потом разогнаться.
Стук начинается с 1500 до 1700 об/мин. потом пропадает.
До замены такого не было.

В городе ездить не комфортно с такой штукой.

Может кто сталкивался с подобной проблемой, подскажите что делали?

Спасибо!

Вот мой комплект может пригодиться:
132HTDP27 ремень грм HUTCHINSON -754р.
53207741 Ролик промежуточный ремня INA -505р.
T43236 Ролик ремня ГРМ GATES - 837р
8200557644 Болт шкива КВ RENAULT - 114р.
538037510 Помпа водяная INA - 1169р.
732021 Заглушка MALO - 55 р.
732020 Заглушка MALO - 42р.

117203694R Комплект ремня генератора RENAULT - 2691 р.

Шкив был с трещинами брал уже в сервисе -3600 р.

Всё остальное купил заранее.

Сам?

а чем плох оригинал??? он то 3500 стоит сейчас комплект.


у меня тож шкив развалился.


может похрустывает трипод?

Что на эту тему думает барс?

Он здесь уже очень давно не появляется.

Почитай тут.https://www.drive2.ru/l/472876037802295812/

Спасибо большое, но не то.

а что у тебя за шум??? давай видео.

Звук только в движении. Похож очень на "хрюканье фазорегулятора" проявляется при троганьи или когда едешь на 2 передаче на оборотах 1100 -1200, слегка нажимаешь на газ чтоб разогнаться, в этот момент и происходит стук как проходит 1500 об./М. Треск прекращается и далее разгон проходит нормально.
Был в сервисегде меняли, говорят что точно не грм, что буд то трубку кондиционера перезакрепили и стука не будет. Но стук на месте.
Интересно, может ли стучать натяжитель грм, если плохо натянут? Хотя там ошибиться очень сложно.
Поробую записать.

а на холостых все хорошо? никаких фоновых шумов нет на горячую?

Нет только при движении, на холостых тишина. Ну может в целом чуть шумнее работает. Посторонних звуков других нет.

тогда в сервис и катаься с мастером и слушать. Сколько за работу по замене ГРМ отдал?

Съездил в сервис, провели подробную диагностику.
Не грм точно. т.к. снимали ремень генератора. Шум пропадал.
Не натяжитель, т.к. меняли на другой, генератор и кондиционер тоже ок.
Остается новый шкив К.В. и сам ремень.
Оставлю всё как есть, с периодическим контролем состояния приводного ремня.

Вот.

Всем спасибо за участие и дельные советы

А что сразу ок? Там тоже подшипник и вал имеется. Как раз к таким годам подходит.
А натяжной ролик смотрели?

Всё сам рукой крутил, ролик новы меняли на другой новый.
До замены проблем не было т. К. Логично предположить что проблема во вновь поставленных деталях.

Возможно. Просто у меня были две машины Рено Меган и Символ. Обе не менее 10 лет.
И у обоих на 8-м и 10-м годах начинал шуметь подшипник генератора. Причем ремонтировать его бесполезно.
На М2 я покупал б/у в хорошем состоянии, а на Символ вообще новый.

а на месте стоя погазовать и подержать обороты 1500 или 2000 шумы есть?
этот шум при включенном кондее???

Вот очень похожая ситуация - шкив КВ нового образца это
https://www.drive2.ru/l/489430284870091096/

Жаль что только сейчас нашел эту статью, врмени только потерял.

В двух словах: на старом шкиве более толстый демфирующий обод(слой), на новом более тонкий и жесткий, что и дает разницу. Но новые вроде как не разрушаются с последствиями.

А на моем вообще стоял с завода целиком железный.