Вот и думаю, менять фазик или нет? ))

Я себе на 120тк обязательно его поменяю, хотя не разу он себя не проявил.

Просто не хочется поменять и получить через год этот дребезг снова....
Да и 10-ка нелишняя.
Интерестно как будет прогрессировать эта проблема дальше.

какое масло льете? и с какой периодичностью?

Просто не хочется поменять и получить через год этот дребезг снова....

Я не знаю с чем у меня это связано, но уже около 4.5 года фазик исправно работает. Сборка турецкая.

А раньше трещал? На скольки км и что делали?

C салона стоит родной, я его не менял ни разу.

файл с фотками в ворде вышлю по почте.
Сняли Фазик.




Высверливаем серединки винтов, отворачиваем обычной звездочкой, можно даже 6 лучей загнать – ониж алюминиевые!
Отворачиваются очень легко! На рынке желательно конечно заранее купить новые китайские железные никелерованные., такого же размера.




Все разбираем моем. Внутри все довольно просто и совсем не изношенно.



1. вот он KEY LOCK, поршенек который держит ротор в нулевой фазе и не дает дергаться ротору при низких оборотах и давлении масла.
2. Форма поршенька конусная, в ответное отверстие входит на 1-1.5 мм, маловато,
Алмазным или просто бархатным напильником, придаем конусу более утонченный вид и доводим глубину захода до 3 мм. Тут надо быть художником , я даже в дрель зажимал чтоб идеальный круг сделать, гиморно но надо. Разобрать поршенек не возможно – термо запрессовка одноразовая. Сталь каленая, но не очень крепкая.
(Можно попробовать и не точить, эксперимент нужен.)
3. проверяем что поршенек входит и выходит легко. Мне пришлось немного подточить щечки ротора, нулевое положение было такое что оси поршня и лунки не совпадали.


4. Теперь гидротехника. Можете проверить компрессором, или поверить на слово.
Канал который видно на фото, подводит масло к попе поршенька и выталкивает его из якоря, вталкивая в лунку в статоре. Обратно выталкивает давление масла в статоре-шестерне. Давление подается только в нулевой фазе,. Не гуд.
Делаем зинковку отверстия(см фото) нажимать на поршень лучше всетаки немного заранее.(сверло 7 мм) Перевернув ротор видим что канал подходит к пошню пересечением цилиндров – очень маленькое отверстие, рассверливаем до 3мм. Стружку удаляем компрессором..









5. теперь поворачиваем ротор на 90 градусов и наблюдаем еще одно отверстие в луче якоря. Для чего оно??? Дуем компрессором или верим на слово, оно подводит масло в цилиндр поршня. На х? хотели чтобы поршенек убирался во время сдвига фазы в тело ротора…. Только в нулевом смещении когда в камеру поступает максимальное давление масла это отверстие убирает поршень в тело якоря и в нулевой фазе имеем отсутствие фиксатора.
Что делаем. Сверлим еще одно отверстие 2.5 - 2.7( такое же как в роторе) на расстоянии 5-6 мм в сторону попы поршня - там где зинковали только что.
Т.е направляем давление на выталкивание поршенька. Теперь он правда будет тереться по стенке но полированная сталь по стали в масле надолго хватит.
6. Все. Промываем, смазываем моторным маслом, без крышки проверяем что все вертится и поршенек в лунку входит четко и с щелчком.

7. собираем крышку, винты на краску, или фиксатор резьбы.

8.Далее много материмся собирая обратно матрешку автомоторную. Можно поменять масло заодно.
9.Все проверяем, на отсутствие лишних гаек и болтов после ремонта . Заворачиваем, что осталось.
10. Заводим мотор. Мат перемат если не получилось, или мат перемат если тихо завелась.

и не надо говорить что я выключил фазик. неработающий фазик через 10 секунд появится у вас на экране как Check Engine.
два года назад когда я всем сказал что у всех полетят фазики меня с Говном сравняли , теперь где Вы, где Говно.

мне послышалось тарахтенье здесь описываемое. ну не прямо уж громкое совсем как трактор, но вот родительский поло седан на холодную когда заводится, цепью так же гремит.

Когда даёшь газку, между движком и правым колесом слышится как бы жужжание. Будто бы моделька самолёта летает. Похоже ещё на звук рассыпавшегося подшипника.
Может это быть фазорегулятор?

ну чего народ, ни у кого нет никаких мыслей?

Добрый день. Подскажите какой фазик ставят на меган 3 двигатель 1.6? Затрещал на 17000

Когда даёшь газку, между движком и правым колесом слышится как бы жужжание. Будто бы моделька самолёта летает. Похоже ещё на звук рассыпавшегося подшипника.
Может это быть фазорегулятор?

Господа! Подскажите! Читал, читал, читал..., но не спец я по авто! Что значит гремит фазик и как это проявляется???
У меня утром как заводишь машинку есть постукивание, цоканье что ли. Я грешил на что звук идет из района ремня, роликов ГРМ. Вчера сказали в сервисе, что такое цоканье издает фазик.
Расход в норме, машинка едет нормально, ремень ГРМ и ролики менял 30 т.км назад! Как определить что стук (цоканье) издает фазорегулятор????
СПАСИБО!
P.S. простите дилетанта)))

Привет=))) Мишган=) ты некоторое время назад "дорабатывал напильником" фазик. На какое время хватило этой доработанной детали?

у офицалов все в куче стоит в районе 25 тысяч. покупай 2 ремня, фазик снимай, по чертежам мишгана дырки рассверливай и все будет работать великолепно!!меняй все сам не бойся, там не сложно! соберешся напиши, все конкретно расскажу!



если пробег 17 тыс. в сервисе по гарантии поменяют. а фазик стоит такой же как на картинках в этой теме. у меня такая же машина, вчера закончил его делать.


Фазик трещит при заводке и работает как трактор. скорее всего тебе когда ремни меняли ролики скрысили! меняйте все сами!!


Дружище когда у тебя затрещит фазик, ты с утра при заводке так испугаешься! Он трещит очень громко и машина при этом глохнет. Когда меняете все ролили и ремень, заставляйте их отдавать вам старые! могут не поставить новые! Цокоть может все что угодно, и так на глаз ни кто не определит, железо очень сильно передает звук!


Я доробатывал свой фазик только дополнительным отверстием, и рассверливанием остальных до 3мм. все работет лучше заводского! мишган респект!!

Большое спасибо. Попробуем. Чертежи в этой теме?

Ну вот и у меня фазик затрещал.Меган 2.Пробег 120т.к.
Нарыл в интернет магазине за 4810р.Ещё заглушки две надо,кодов не знаю.Помогите! А то закажу не те ещё.

Ещё заглушки две надо,кодов не знаю.

7700 106 271 и 7700 274 026

Спасибо.Эти и закажу.

зайди на exist по Vin коду вбей, он выдаст.

подскажите как правильно выставить фазик заранее спасибо

подскажите как правильно выставить фазик заранее спасибо

Друзья Мегановладельцы!!!!
Обращаюсь к тем кто уже пережил проблемму с Фазорегулятором за свой счет.
Если у Вас остался на руках старый фазорегулятор (шестерня), не могли бы Вы пожертвовать его на исследование опытным конструкторам, с целью исправления врожденного дефекта- треска при запуске.
Самовывоз гарантирую в Москве, ремонт выложу в форум, если получится то поставим в серию без коммерческого использования т.е. даром.
Поддержите имидж нашего и без того хРЕНОвого авто )

ICQ 243-640-382.

честно-не осилил 64 страницы, но страниц 20 честно изучил ))
распереживался
подскажите, если не затруднит, меган купе 2010 года. двигатель M4R F117 два литра
ждать беды? фазик на нем такой-же?

гора с плеч
благодарю

а могли бы на пальцах накидать какие болячки и на что обращать внимание?

Хочу заблокировать фазик не снимая с машины,смогу ли я обойтись малой кровью сняв только верхнее крепление под которым он находится,или надо будет снимать колесо,передний подкрылок и т.д ...